Двигатель JLH-3G15TD 1.5 л, 150 л.с.

Топливо
бензин АИ-92/95
Наддув
турбо
Момент
265 Н·м
Масло
0W-20 VCC RBS0-2AE (Shell Helix Ultra Professional AS-L 0W-20); выше −30 °C допускается API SN Plus 5W-40 (руководство, стр. 266–267), 5.6 л с фильтром не подтверждено

Geely Coolray 2020–2024, затем Belgee X50. Трёхцилиндровый клон Volvo B3154T: алюминиевый блок, непосредственный впрыск, гидрокомпенсаторы, РЕМЕНЬ ГРМ (при обрыве гнёт клапаны — менять строго по регламенту). В 2021 модернизирован (система циркуляции масла) после единичных случаев обрыва шатуна, в т.ч. после чип-тюнинга. Ресурс по оценке «За рулём» 250–270 тыс. км. По руководству (стр. 266): 6,6 л сухой двигатель, 5,6 л при повторной заправке.

Где стоит

Источники

  1. Drive2 — Coolray 2023: три против четырёх цилиндров — JLH-3G15TD (клон Volvo B3154T), робот 7DCT330 / Getrag 724.0, проблемы цепи форум / клуб, 24.09.2026
  2. Drive2 — Coolray 2020: каталожные номера для ТО (салонный противоаллергенный 8025530000, воздушный 2032040500, масло Shell 550045102, Valvoline 872584/872583), ссылки на аналоги MallLine и NLA24 форум / клуб, 24.09.2026
  3. Drive2 — новый Coolray 2024: первая замена масла на 1700 км — 4 л Profix 0W-20 SP, Mann W 7030; у дорестайла 5,6 л форум / клуб, 24.09.2026
  4. Geely Coolray (SX11) — руководство по эксплуатации (RU, 2020–2023, 272 стр.), geely-motors.com «Руководства пользователя»; страницы по PDF руководство, 24.09.2026
  5. За рулём — «Geely Coolray: что сломалось за три года?»: ремень ГРМ строго по регламенту, течь магистрали бака, шатуны после чип-тюнинга, сколы бампера сообщество, 24.09.2026
  6. За рулём (через Рамблер/авто) — «Лопнувший шатун, подёргивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray»: моторы 3G15TD/BHE15-EFZ, роботы 7DCT330/7DCT300, диски, люк, упоры, климат, отзывная сообщество, 24.09.2026