Тормоза: биение в руль после затяжных торможений, колодки к 30–35 тыс., подклинивающие суппорты, гирлянда ABS после замены колодок; замятие уплотнителя, пластик у зеркала: Jaecoo J7

Джейку Джи 7 · встречается массово · все модификации

Симптомы

Косметические дефекты сборки; колодки. При затяжном торможении с высокой скорости на трассе родные диски перегреваются и бьют в руль — по словам владельцев, как у всех к 30–35 000 км, а после 150 км/ч дискам конец; после трёх недель стоянки задние колодки прикипают и срываются с ударом, затем задние тормоза почти не работают (9 509 км); левый тормоз срабатывает раньше правого (59 000 км); задний суппорт подклинивает на 22 000 км. После самостоятельной замены колодок на 4WD — россыпь ошибок ABS и ESP, дёргающаяся педаль и щелчки под капотом, тормозов почти нет. Из косметики — за год облезает краска на всех колёсных дисках (2024 год, 22 000 км).

Причины

Сборка; штатные колодки. Тонкие родные диски и маленькие колодки, коробящиеся от перегрева; заводской передний суппорт с подклинившим поршнем («проблемы с тормозами с покупки»), закисшие направляющие заднего суппорта; сведение поршней руками вместо сервисного режима сканером сбивает блок ABS (коды C055E00 и U043381 не сбрасываются).

Что делать

По гарантии; замена колодок. При биении менять диски и колодки в круг — владельцы ставят Monaer, Lumer, Fei Dun (15 000 ₽ за комплект деталей), после чего биение уходит; направляющие заднего суппорта перебрать ремкомплектом за 800 ₽; клинящий передний суппорт — б/у в сборе 8 619 ₽ или перебор. Колодки менять с переводом ручника в сервисный режим и сведением поршней сканером; если гирлянда уже появилась — на заведённой держать тормоз 5 минут до окончания стрекота или проехать 5 минут с плавными торможениями и дать постоять 10 минут, затем адаптация ABS. Облезшие колёсные диски меняют по гарантии (три из четырёх заменили за неделю, диск с повреждением о бордюр отклонили); при отказе брать его письменно и писать жалобу на сайте.

Ориентир по стоимости: от 15 000 ₽