Жидкость вариатора чернеет и фильтр забивается к 30 тыс. км — владельцы и дилер по гарантии меняют раньше регламентных 60 тыс.: Москвич 3

Москвич 3 · встречается часто · 1.5T 150→136 л.с. HFC4GB24D, CVT Punch VT3S, 2WD (12.2022–) (2022–н.в.)

Симптомы

Посторонний звук под нагрузкой и редкие толчки с потерей тяги на 30 000 км (Ижевск); при самостоятельной замене на 34 000 жидкость «чернючая» после снежной зимы с пробуксовками, пудра на магните; на 44 600 — тёмная с пудрой.

Причины

VT3S чувствителен к чистоте жидкости и пробуксовкам (Otoba: «абсолютно не переносит пробуксовки»); регламент 48 мес. / 60 000 рассчитан на нормальные условия, тяжёлые — 30 000.

Что делать

После согласования с заводом дилер по гарантии заменил забитый фильтр, масло и прокладку поддона. Самостоятельно: слить около 4 л через пробку со снятым поддоном (13 болтов), фильтр 1701100U852028 и металлическая прокладка 1701100U852029, залить 4,2 л (ZIC CVT Multi HP, Valvoline CVT, GT Oil EZL 799A), слить излишек по контрольной пробке при 60 °C — материалы 7 450 ₽; в сервисе 10 690–14 800 под ключ; у дилера 20 000–25 000. Совет сервисов: каждые 30 000 без фильтра, 60 000 с фильтром.

Ориентир по стоимости: от 10 690 ₽