Ошибка P1285 на Tank 300: что значит и что делать

Танк 300 · Двигатель / EVAP · серьёзность: внимание

На Tank 300

Tank 300 2.0T E20CB китайского рынка 2020–2021 годов (ввезённые в РФ), 37 000–65 000 км: чек под нагрузкой на высоких оборотах, при резком разгоне и в жару на трассе; сканеры показывают P128500 или P1285 и расшифровывают как перегрев ГБЦ — это тойотовская трактовка, у GWM код заводской: сигнал датчика давления трубопровода высоконагрузочной продувки адсорбера (через трубку Вентури турбины) выше верхнего порога, подтверждено по руководству на Haval M6 Plus с тем же мотором. Несколько владельцев меняли клапан адсорбера 1130116XKQ00A и фильтр адсорбера — ошибка возвращалась; у одного чистка датчика абсолютного давления и температуры во впуске сняла код на сотни километров; часть владельцев отключает EVAP прошивкой за 18 000 ₽. На российских машинах адсорбер и фильтр другие, код у них не отмечен. Сбрасывается ELM, по другим данным только дилерским сканером.

Типичная причина: Датчик давления магистрали продувки адсорбера и сама магистраль; клапан адсорбера виноват редко по каталогам

Что делать

Проверить датчик давления и температуры во впуске и магистраль продувки паров через трубку Вентури турбины; клапан адсорбера менять только после — на Tank 300 его замена код не снимала. Код приходит под нагрузкой на высоких оборотах и в жару, на тягу не влияет; встречается на машинах китайского рынка 2020–2021 годов.

P1285 на других моделях и общая расшифровка →