BAIC U5 Plusобслуживание и запчасти
БАИК У5 Плюс · седан, 4 дв. · 2023–н.в.
- ДвигателиA151 1.5 л, 105 л.с.
- КоробкиMT (5MT) · CVT
- Модификаций22023–н.в.
- Бренд в Россииофициально продаётся в России
Узлы и расходники
- Масло в двигательвязкость 5W-30
- Воздушный фильтрмало данных
- Салонный фильтрмало данных
- Передние тормозные колодкиоригинал B2110530500
- Задние тормозные колодкиоригинал A00110142
- Свечи зажиганиямало данных
- Приводной ременьнатяжитель приводные ремни — замена на 60 000 км;…
- Аккумулятор60–80 А·ч, 242×175×190 (L2) или 278×175×190 (L3) — сверить, обр…
- Лампыближний галоген (Luxury) / LED (Honor), дальний галоген (Luxury…
- Шины и дискиR16 (литые диски в базе), 5×110
- Антифризтип по спецификации BAIC
- Тормозная жидкостьDOT 4
- Масло в коробкукоробка 5MTкоробка CVT
Модификации
- 1.5 105 л.с., 5MT, 2WD (Luxury, «Автотор», 04.2023–)A151 · MT · 2WD · 2023–н.в.
- 1.5 105 л.с., CVT, 2WD (Luxury/Honor, 04.2023–)A151 · CVT · 2WD · 2023–н.в.
Типовые неисправности
- Вариатор задумывается при резком нажатии на газвстречается часто
- Короткий ход подвески (не любит бездорожье); оцинковка кузова под вопросомвстречается часто
- Слабый галогенный свет в базе, линзы в фарах болтаютсявстречается часто
- Стойки стабилизатора к 30–56 тыс., ступичные подшипники после ямвстречается часто
- Электрика: пропадает звук, ошибка ESP с отключением усилителя руля, «глюки» (видео Drom)встречается часто