Двигатель
A151 1.5 л, 105 л.с.
- Топливо
- бензин АИ-92/95; версия CNG (метан) с 2024
- Наддув
- атмосферный
- Момент
- 134 Н·м
- Масло
- по руководству BAIC — уточнить (владельцы льют 5W-30 / 5W-40), 4 л с фильтром по каталогам
Атмосферный 1.5 семейства BAIC (Senova D50 / Beijing U5): в РФ 105 л.с. / 134 Н·м (до 2023 — 112 л.с. / 142 Н·м), в Китае 113 л.с.; распределённый впрыск. Ремень ГРМ (по аналогии с сеткой ТО BAIC — 100 000 км / 5 лет, уточнить по PDF U5 Plus). По данным таксопарков — 100–150 тыс. км без расхода масла при замене раз в 8500 км; новый мотор стоит 100–120 тыс. ₽. Код двигателя и объём масла — уточнить по руководству.
Где стоит
- BAIC U5 Plus1.5 105 л.с., 5MT, 2WD (Luxury, «Автотор», 04.2023–) (2023–н.в.); 1.5 105 л.с., CVT, 2WD (Luxury/Honor, 04.2023–) (2023–н.в.)масловоздушный фильтрсвечиременьантифриз
Источники
- Drive2 — «Стоит ли покупать BAIC U5 Plus?» (03.2026): таксопарк — 100–150 тыс. км без расхода масла при замене раз в 8500 км, новый мотор 100–120 тыс. ₽ форум / клуб · 24.09.2026
- Drom — страница модели BAIC U5 Plus: Senova D50 → Beijing U5 Plus, сборка «Автотор» с 04.2023, 1.5 атмо 105 л.с./134 Н·м (до 2023 — 112), 5MT/CVT, балка сзади, дисковые тормоза, Luxury/Honor сообщество · 24.09.2026