«Шестерёнка» без потери хода: разъёмы на вариаторе, селектор, пины жгута, лампы стопов: Chery Tiggo 4 Pro

Чери Тигго 4 Про · встречается часто · 1.5 MPI 113 л.с., CVT, 2WD (2022–2025); 1.5T 147 л.с., CVT, 2WD (2022–2025)

Симптомы

Оранжевая шестерёнка на приборке появляется и исчезает без системы, чаще в дождь или после мойки, пропадает после выключения зажигания; машина едет и разгоняется как обычно. Варианты: сообщение «Неисправность селектора переключения КПП» при парковке задом, «Потеря связи с системой EGS» после автозапуска, редко выпадение нейтрали на ходу или аварийный режим с расходом 17 л.

Причины

Влага и грязь в разъёмах на вариаторе (боковая защита под аркой не закрывает их), недожатые пины в соединениях жгута у коробки и под рулём, дефектный селектор, незащёлкнутый фиксатор тяги датчика положения селектора, перегоревшая лампа стоп-сигнала (в паре с B1038-13), незатянутые клеммы АКБ после ТО, сторонняя сигнализация с автозапуском.

Что делать

Приезжать к дилеру с горящей ошибкой, не глуша машину и не сбрасывая код — пропавшую ошибку дилер не диагностирует. Снять короб воздушного фильтра, расстыковать и продуть разъёмы на коробке, проверить уплотнители и фиксацию разъёма датчика давления; осмотреть пины разъёмов жгута у коробки и под рулём (по гарантии чинится за 2 часа); проверить лампы стопов и клеммы АКБ. При ошибке селектора — замена селектора по гарантии, после неё 10 месяцев без повторов. У дилера защёлкивание фиксатора тяги стоит около 5 000 ₽, самому — минута.