Мой китаец

Двигатель

4G69S4N 2.4 л, 136 л.с.

Характеристики
Топливо
бензин АИ-92
Наддув
атмосферный
Момент
200 Н·м
Масло
SAE 10W-40 API SL (выше −25 °C), SAE 5W-30 API SM (выше −30 °C), SAE 0W-30 API SM (ниже −30 °C) — руководство Great Wall H3 New / H3 / H5, стр. 221; в редакции 2010 года — SAE 10W-40, класс не ниже SJ, для Euro IV не ниже SM (стр. 214, 219), 4.3 л с фильтром по руководству

Лицензионный Mitsubishi 4G69 (SOHC, 16 клапанов, ремень ГРМ и ремень балансирных валов) для Hover H5 с 2011 года, сменил 130-сильный 4G64: 2378 см³, 87×100 мм, степень сжатия 9,8, 100 кВт / 136 л.с. при 5250 об/мин и 200 Н·м при 2500–3000 (руководство 2010, стр. 219); с 2012 года в ПТС 126–127 л.с. — 93 кВт при 5000 об/мин и 205 Н·м (руководство H3 New, стр. 226; каталог Drom пишет эту версию как 4G64S4N). Euro 4, бензин не ниже 92 (на 92-м возможна детонация — За рулём), холостой ход 750±50, зазор свечей 1,0–1,1 мм, объём системы смазки 4,3 л, охлаждающая жидкость 8 л. По владельцам китайский 4G69 — расточенный 4G64 (поршни 87,0 вместо 86,5 мм), детали по двигателю заказываются как на 4G64; ресурс свыше 300 000 км, слабые места — прокладка ГБЦ после перегрева (около 13 упоминаний в коротких отзывах Drom, на 80–170 тыс. км), обрыв ремня балансирных валов, который рвёт ремень ГРМ, масло в свечных колодцах, течи сальников и помпы, датчики распредвала и лямбда-зонды. Капремонт с расточкой на 212 000 км — 42 000 ₽ запчасти и 25 000 ₽ работа (2020). Тот же мотор как 4G69S4M стоял на Hover H6 2.4 (Haval H6 первого поколения).

Где стоит

Источники

  1. Drive2 — Great Wall Hover H5 2.4 2013, 212 000 км (12.11.2020), капитальный ремонт 4G69S4N: китайский 4G69 — расточенный 4G64 (поршни 87,0 мм вместо 86,5), детали по двигателю заказываются как на 4G64; запчасти с расточкой 42 000 ₽, работа 25 000 ₽ форум / клуб · 31.10.2026
  2. Drive2 — Great Wall Hover H5 2.4 2013 (10.01.2023), «Артикулы для замены прокладки ГБЦ и ремонта двигателя Ховер Н5 4G69S4M»: прокладка ГБЦ Mitsubishi MD346925, болты ГБЦ MD191470 (Hyundai / Kia 22320-38000), сальники коленвала MD343563 / MD359158, распредвала MD372536, прокладка передней крышки 1064A040, помпа MD300389 (JapanParts PQ-552, Ashika 35-05-552), термостат MD972903 (Tama W52E88B), прокладка клапанной крышки MD188435 (JapanParts GP-520, Elring 019.130), уплотнители свечных колодцев MD162076 (Subaru 10966-AA030), сальник шкива маслонасоса MD365697 (NOK AH0984F), гидронатяжитель MD308587 (Hyundai / Kia 24410-38001), ремень ГРМ Sun A465RU29MM / Mitsuboshi 124XR29, ролики Koyo PU106018JRR1DW (натяжной) и PU276033 (обводной), свечи NGK 5282 или Meteor SA 211, заглушка распредвала SMD188738, сцепление Valeo 802646 / 803284 / 804109, масло Лукойл Genesis 5W-40, масляный фильтр Sakura C1011 / Absel OC81180, воздушный фильтр 1109101K80, ремни Sun 4PK985 (2 шт.) и 4PK1100, шайба сливной пробки SMD050317 (Corteco 006339H), датчики температуры 3808200-K00 и Лузар LS0112, вкладыши Taiho R136A-STD / M139A-STD, кольца TPR 33983STD; совет убрать ремень балансирных валов форум / клуб · 31.10.2026
  3. Drom.ru — короткие отзывы «5 копеек» о Great Wall Hover H5 (31.10.2026): самые частые жалобы — ржавчина кузова и задних арок (около 17), электрика и датчики (около 16: датчики стеклоподъёмников по 1 500 ₽, датчик полного привода 700 ₽, датчик заднего хода 560 ₽), прокладка ГБЦ (около 13; на 80–170 тыс. км, обычно 3–4 цилиндры, около 25 000 ₽, у дизеля дважды — на 100 и 150 тыс.), турбина дизеля (около 5; замена на 145 000 км, новая гонит масло), форсунки дизеля (ремонт), полный привод и муфта (около 5), ремень ГРМ (около 3), сцепление (около 4; 30 000 ₽), кардан 60 000 ₽; дизель — слабая печка и перегревы; расход дизеля 7,5–8,5 л, бензина около 11 л; «после 130 000 начинает сыпаться» форум / клуб · 31.10.2026
  4. Drom.ru — каталог Great Wall Hover H5 (02.2011–07.2016, рынок РФ; 31.10.2026): 11 модификаций, все с полным приводом: 2.0 D GW4D20 150 л.с. МКПП Luxe (799 000 ₽) и АКПП Luxe (865 000 ₽) 10.2011–12.2012; 2.0 D 143 л.с. МКПП Luxe 955 000 ₽ и АКПП Luxe 1 019 000 ₽ 01.2013–07.2016, МКПП Velour 925 000 ₽ 12.2014–07.2016; 2.4 126 л.с. МКПП Luxe 999 000 ₽, Standard 809 000 ₽ (03.2011–03.2015), Velour 969 000 ₽ (07.2014–07.2016); 2.4 136 л.с. 4G69S4N МКПП Luxe 999 000 ₽ (03.2011–07.2016), Super Luxe 758 000 ₽ (03–08.2011), Standard 809 000 ₽ (10.2011–07.2016); 5-ступенчатая механика у 2.4, упомянуты 6-ступенчатая механика и автомат; раздаточная коробка BorgWarner в алюминиевом корпусе, подключаемый полный привод с электромагнитной муфтой; бак 70 л, Euro-4; расход дизеля 8,9 / 7,6 л, бензина 10,7 / 8,2 л; 2.4 прибавил 10 Н·м до 205 Н·м; б/у от 350 000 ₽ (321 объявление) магазин · 31.10.2026
  5. Drom.ru — статья «Бестселлеры рынка: Great Wall Hover H5 / H3»: H5 с 2011 года — бензиновый 4G69S4N 2.4 136 л.с. (сменил 130-сильный 4G64) и турбодизель GW4D20 2.0 150 л.с. common rail с турбиной изменяемой геометрии (Euro 4); дизель — с МКПП или 5-ступенчатой АКПП корейского происхождения (Hyundai) с ручным режимом; у бензиновых версий жёстко подключаемый передний мост и двухступенчатая раздаточная коробка с понижающей 2,48 (кнопки вместо рычага), у дизельных — другая раздатка без понижающей: задний привод или автоматический полный (AWD) через электромагнитную муфту без принудительной блокировки; ремни ГРМ и балансирных валов менять на 60 000 км — обрыв ремня балансира рвёт ремень ГРМ, верхний балансирный вал клинит без смазки, масло в свечных колодцах; подвеска до 100 000 км при аккуратной езде, резинки и амортизаторы 20–30 тыс.; нижнее крепление заднего амортизатора слабое; окисленные контакты раздатки, датчики, самопроизвольное включение полного привода; течь уплотнителей дверей, коррозия; ТО каждые 10 000 км у дилеров 5–6 тыс. ₽, ТО-60 000 с ремнём ГРМ около 18 000 ₽; масло в МКПП и раздатке каждые 30 000 км, в АКПП через 60 000; гарантия 3 года / 100 000 км; цены запчастей: масляный фильтр 210 ₽, воздушный 550–650, топливный 300, салонный 290, амортизатор передний 1 400–1 500, задний 1 350 ₽ сообщество · 31.10.2026
  6. Руководство по эксплуатации Great Wall H3 New / H3 / H5 / H5TD (Great Wall Motor, PDF 232 стр., архив chinamobil.ru; страницы по печатной нумерации): стр. 180 — блок плавких предохранителей № 1 (салон): 3 тормозные огни, 4 правые и 5 левые стеклоподъёмники, 6 цепь 20 А, 7 прикуриватель, 8 электропривод кресел, 10 реле подсветки номера, 11 реле защиты, 13 реле открывания багажника, 14 реле разгрузки зажигания, 16 центральный замок, 17 радиоприёмник и люк, 19 приборная панель, 20 подушки безопасности, 21 кондиционер, 22 электропривод заднего стеклоочистителя, 23 электропривод передних стеклоочистителей; стр. 181 — блок № 2 под капотом (бензин): 1 реле топливной системы, 2 реле зажигания, 3–4 реле вентилятора отопителя, 5–6 цепи 30 А, 7 ЭБУ, 8 кондиционер, 9 топливная система, 10 система зажигания, 11 съёмник, 12 реле стартера, 13 стартер, 14 ABS, 15 вентилятор отопителя, 17 освещение и индикаторы, 18 реле управления электропитанием, 22 люк, 23 ABS-2; стр. 182 — блок № 2 для дизельного двигателя (реле и предохранители свечей накаливания, ЭБУ, топливной системы, стартера, ABS); стр. 183 — блок № 3: вентилятор радиатора и его реле; стр. 185–186 — лампы: Hover H5 — дальний свет H1, ближний H7, задние фонари светодиодные; общие — поворот PY21W, габарит W5W, повторитель WY5W, задний ход P21W, задняя противотуманная P21W, номер W5W, салон W5W; стр. 198 — нормальный расход масла не более 0,5 л / 1000 км; стр. 200 — в АКПП только масло APOLLOIL RED-1 (1K); стр. 203 — у двигателя с турбонагнетателем проверять патрубки, маслопроводы турбины, качество масла и фильтр; стр. 217 — бензин не ниже 92; стр. 219 — дизельное масло API CI-4 5W-40 или ACEA A3/B4 5W-40; стр. 220 — бензиновые двигатели не ниже SJ, для Euro IV не ниже SL; стр. 221 — моторное масло 4G63 / 4G69: выше −25 °C SAE 10W-40 не ниже SL, выше −30 °C SAE 5W-30 не ниже SM, ниже −30 °C SAE 0W-30 не ниже SM, номинальный объём заправки 4,0±0,3 л; 4D20: 15W-40 / 5W-40 / 0W-40 API CI-4, 5,5±0,2 л; антифриз на этиленгликоле (G11) −35 °C, основной объём 6,5±0,5 л, дополнительный запас 0,7±0,3 л; жидкость сцепления DOT4 0,15 л; стр. 222 — R134a 650±20 г; МКПП GL-4 SAE 80W-90 (или 75W-90) 2,5±0,1 л; АКПП APOLLOIL ATF RED-1K 8±0,1 л; раздаточная коробка: постоянный полный привод — DEXRON III 1,2 л, интеллектуальный полный привод — Mobil LT 1,5±0,05 л; передний мост GL-5 80W-90 (75W-90) 1,4±0,1 л, вилка передней оси 0,19 л, задний мост 2,7±0,1 л; ГУР DEXRON III 791±32 мл; тормозная жидкость DOT4 0,525 л; омыватель 2,5 л; стр. 226 — H5: 4G69S4N 93 кВт / 5000 об/мин, 205 Н·м (версия 126 л.с.); стр. 229–231 — трансмиссия, мосты, тормоза, как в редакции 2010 года руководство · 31.10.2026
  7. Руководство по эксплуатации Hover H3 / H5 / H5TD (Great Wall Motor, редакция 1-10.04-1, PDF 225 стр., архив chinamobil.ru; страницы по печатной нумерации): стр. 192 — проверка уровня масла ДВС через 5 минут после остановки, между метками щупа; стр. 193–194 — уровень масла АКПП по щупу: метки COLD на холодную и HOT на прогретой коробке, проверка на ровной площадке с прогретым двигателем на холостом ходу после перевода селектора по всем положениям; стр. 196 — жидкость ГУР DEXRON III, проверка натяжения ремней ГУР, кондиционера и генератора; стр. 198–199 — замена щёток (крюк на рычаге, задняя щётка в подковообразном крюке); стр. 205 — затяжка колёсных гаек каждые 1 000 км, перестановка колёс каждые 10 000 км; стр. 207 — индикатор АКБ: зелёный / тёмный / белый; стр. 208 — таблица периодического ТО в сервисной книжке; стр. 211 — бензин не ниже 93; стр. 213–214 — дизельное масло API CI-4 SAE 5W-40 (10W-40) или ACEA A3/B4, бензиновое не ниже SJ, для Euro IV не ниже SM; стр. 214–215 — антифриз на этиленгликоле −35 °C, сцепление и тормоза DOT4, МКПП GL-4, АКПП APPOLLOIL ATF RED-1K (RED-1), раздаточная коробка DEXRON III, мосты GL-5, ГУР DEXRON III, R134a; стр. 217 — H5: двигатели 4G69S4N (коробки ZM001DB, 5DYG для 4×2 и ZM001DF, 5DYM26 для 4×4) и GW4D20 (038M1 для 4×2, 038M для 4×4), шины 235/65 R17 и 235/70 R16; стр. 219 — 4G69S4N: 2,378 л, 87×100 мм, степень сжатия 9,8, 100 кВт / 5250 об/мин, 200 Н·м / 2500–3000, ХХ 750±50, зазор свечей 1,0–1,1 мм, масло 4,3 л, охлаждающая жидкость 8 л, R134a 650±20 г, бак 70 / 78 л; GW4D20: 1,996 л, 83,1×92 мм, степень сжатия 16,7, 110 кВт / 4000, 310 Н·м / 1800–2800, масло 5,5 л, охлаждающая жидкость 6,5±0,5 л, R134a 570±20 г; стр. 221 — трансмиссия: для 4×2 ZM001DB / 038M1 / 5DYG / ZM016B / 5R35, для 4×4 ZM001DF / 038M / 5DYM26 / ZM016BF / 5R35; передаточные числа ZM001DB/DF 3,992–2,150–1,334–1,000–0,857 (R 4,22), 038M1/038M 3,8305–2,33–1,4364–1,000–0,7887, 5DYG/5DYM26 3,992–2,15–1,334–1–0,862, ZM016B/BF шестиступенчатая 4,179 … 0,838 / 0,696, 5R35 автоматическая 3,872–2,368–1,520–1,000–0,834 (R 2,613); раздаточная коробка: понижающая 2,48, масло 1,5±0,05 л / 1,2 л; масло коробки 2,4±0,1 (ZM001DB) / 2,7±0,1 (038M1) / 8 л (АКПП) для 4×2 и 2,5±0,1 (ZM001DF) / 2,7±0,1 (038M) / 8 л (АКПП) для 4×4; стр. 222 — задний мост 2,7±0,1 л, передний 1,8 л (GW4D20) / 1,4 л (другие двигатели), главная пара 4,22 (бензин) / 3,9 (дизель); шины бескамерные, давление 230 кПа, индекс 104 H / T; передняя подвеска торсионная двухрычажная, задняя четырёхрычажная пружинная; стр. 223 — ГУР DEXRON III 791±32 / 775±32 мл; тормоза: передние вентилируемые дисковые, задние дисковые с барабанным стояночным тормозом; тормозная жидкость 450±35 мл руководство · 31.10.2026
  8. За рулём — «Живучие агрегаты, клиренс 200 мм — серьёзный рамник от 800 тысяч рублей» (подержанный Great Wall Hover H5 2011–2015): 2.4 4G69S4N 127 или 136 л.с. только с механикой — чугунный блок, ходит свыше 300 000 км, на АИ-92 возможна детонация и ускоренный износ поршневой; течи сальников и помпы, датчики распредвала и лямбда-зонды, склонность к перегреву, нестабильный ресурс приводных ремней; 2.0 дизель GW4D20 150 или 143 л.с. с механикой или автоматом — топливная аппаратура Delphi или Bosch, турбина BorgWarner; хроническая проблема — воздушные пробки в системе охлаждения, перегрев и прокладка ГБЦ (лечат сверлением отверстия для выпуска воздуха), интервал ТО 7 500 км, форсунки и ТНВД после 100 000 км; механика: вой подшипников после 50–70 тыс. при перегреве, ресурс 150 000 км (200 000 при регулярной замене масла), сцепление 80–100 тыс.; автомат — пятиступенчатый 5R35 семейства Hyundai (родственник Jatco JR507E, Kia Sorento), слабое место электроника, дефицит запчастей; подвеска: шаровые опоры и опорные подшипники, насос ГУР, угловой редуктор, шарнир карданного вала; колодки 15–30 тыс. км, закисают суппорты; кузов быстро ржавеет; электрика: трапеция и привод дворников, блок стеклоподъёмников, замок лючка бака, датчики давления в шинах, тросики ручек дверей, шланги кондиционера, не отключающийся подогрев сидений; сверчки в салоне после 50 000 км сообщество · 31.10.2026