Двигатель
A156T2H 1.5 л, 177 л.с.
- Топливо
- бензин АИ-95
- Наддув
- турбо
- Момент
- 305 Н·м
- Масло
- 0W-20 (по владельцам); допуск — уточнить по руководству, 4.7 л с фильтром по каталогам
BAIC Magic Core 1.5 TGDI: непосредственный впрыск, фазовращатели на обоих валах, турбина с изменяемой геометрией (редкость для бензиновых моторов); 130 кВт, 300–305 Н·м; разгон X55 0–100 за 7,8 с. Привод ГРМ — ремень: по сетке ТО BAIC обязательная замена каждые 100 000 км или 5 лет. Масло по отзыву владельца — 0W-20, 4,7 л. Двигатель новый (2022), статистики отказов пока нет.
Где стоит
- BAIC X551.5T 177 л.с., 7DCT, 2WD (сборка «Автотор», 08.2023–) (2023–н.в.)масловоздушный фильтрсвечиременьантифриз
Источники
- БАИК Моторс Рус (АО «БМР») — сетка технического обслуживания BAIC X55 (2023), 1.5T 7DCT: ТО-0 3000 км, далее каждые 10 000; свечи 40 тыс., КПП 60 тыс., антифриз 40 тыс., тормозная 20 тыс., ремень ГРМ 100 тыс./5 лет производитель · 24.09.2026
- Drom — страница модели BAIC X55: Beijing Mofang с 2022, сборка на «Автоторе» с 08.2023, платформа BMFA, мотор A156T2H Magic Core 177 л.с. с турбиной изменяемой геометрии, 7DCT, Harmony OS, багажник 350 л сообщество · 24.09.2026
- Drom — отзыв владельца BAIC X55 2023 (Москва): масло 0W-20 4,7 л, тяга с низов, лёгкое управление и штрафы, жёсткость кузова 22 000 Н·м/град сообщество · 24.09.2026
- Wikipedia — Beijing Mofang (BAIC X55): C52X, платформа BMFA, A156T2H 130 кВт / 305 Н·м, 7DCT, сборка в Калининграде сообщество · 24.09.2026