Двигатель JL473ZQ7 1.5 л, 181 л.с.

Топливо
бензин АИ-92 (дилеры советуют АИ-95)
Наддув
турбо
Момент
300 Н·м
Масло
0W-20, API SN / ILSAC GF-5 (руководство, стр. 284; дилеры — Eneos, TCL), 3.9 л с фильтром не подтверждено

Changan CS55 Plus II / UNI-S (в Китае 188 л.с., в РФ дефорсирован до 181; 300 Н·м — по данным Changan UNI-T с тем же мотором). Серия BlueCore (в СМИ также BlueWhale): алюминиевый блок, цепь ГРМ, фазовращатели на обоих валах, непосредственный впрыск, твинскролл-турбина Garrett, электрическая помпа, маслонасос переменной производительности. По руководству (стр. 284): масло 3,9±0,1 л, антифриз LEC-II-40 9,3±0,1 л, робот TM047FDB Castrol BOT 351 C4 4,8±0,1 л. Объём 3,9 л — по щупу получается ниже середины, по верхнюю метку входит около 5 л (дилеры). ТО-0 до 5000 км, далее каждые 10 000 км от него (15, 25, 35…). Мотор из Книги рекордов Гиннесса (260 ч на 5500 об/мин); за пробеги до 80 тыс. масложора и проблем с турбиной/впрыском не зафиксировано; единичный отказ вентилятора с перегревом на 8600 км.

Где стоит

Источники

  1. Changan CS55 Plus — официальное руководство по эксплуатации (RU, changanauto.ru, 299 стр.); заправочные объёмы стр. 284, шины стр. 285, регламент стр. 295–298 руководство, 24.09.2026
  2. Drom каталог — Changan CS55 Plus 2 поколение (2021–2025; в РФ с 12.2022): 1.5T 181 л.с., преселективный робот, передний привод сообщество, 24.09.2026
  3. Drom — «Техразбор Changan CS55 Plus/UNI-S» (09.2024): мотор JL473ZQ7 (0W-20, 3,9 л), робот DF727 (Shell LVTF-100-5.5 / BOT 351 C4, 60 тыс.), недолив, мультимедиа, подвеска, цены ТО у дилера сообщество, 24.09.2026
  4. Wikipedia — Changan UNI-T: тот же 1.5T 180 л.с./300 Н·м (для сверки момента JL473ZQ7) сообщество, 24.09.2026