Пинки 6AT18 при переключении 1→2 и затянутые переключения: прошивки 105 / 101Н5, уровень ATF, замена масла: Geely Emgrand

Джили Эмгранд · встречается массово · 1.5 122 л.с., 6AT (6AT18), 2WD (SS11, 2023–) (2023–н.в.)

Симптомы

Толчки при переключениях 1→2 (реже 2→3) на малой скорости и в пробках, затягивание переключений с раскруткой мотора до 4,5–6 тыс. об/мин, особенно в режиме Comfort и в тёплую погоду; у части машин с завода перелив ATF. Массовая жалоба по Drom и Drive2 на машины 2023–2025 годов.

Причины

Калибровки блока управления (заводские прошивки 101 / 103) и уровень масла: по письму Geely дилерам внутренняя трубка короче нормы, поэтому заводской перелив считают нормой; инженеры АКПП на выезде в Астане признавали брак мерной трубки — уровень по ней не выставить. Коробка XuanFu 6AT18 собственной разработки Geely (не Aisin), по сервисам до 100 000 км случаются отказы электромагнитных клапанов.

Что делать

У дилера бесплатно: прошивка АКПП 105 или 101Н5 с полной статической и динамической адаптацией (после претензии в Geely представитель дилера снимал данные и получил прошивку за день); помогает не всем — в Казани после прошивки пинки остались. Выставить уровень ATF по уровневой пробке при температуре не выше 45 °C (владельцам сливали 1,5–1,9 л лишнего, после чего затягивания пропадали), при пинках менять масло раньше 40 000 — частичная замена 3,5–4,4 л (Ravenol T-WS, ZIC Multi ATF по допуску AW-1 / JWS 3324, 11 000 ₽ в сервисе по АКПП). Вне гарантии отказ клапанов гидроблока — гидроблок около 100 000 ₽ или контрактная коробка 150 000.

Ориентир по стоимости: от 11 000 ₽