Течь сальников переднего и заднего редуктора, гул заднего редуктора: Geely Monjaro

Джили Монжаро · встречается часто · все модификации

Симптомы

Масляные следы и запотевание на стыке переднего редуктора с муфтой или с приводом с пассажирской стороны — у владельцев 2023–2024 годов на 22 000–67 000 км, у рестайлинга 2026 года уже на 4 500 км (на первом ТО масло чёрное, пробка в стружке); течь заднего редуктора и сальника заднего привода на 7 000–59 000 км. Отдельно — гул из задней части на 77–81 и 130 км/ч как от заднего редуктора. В опросе на Drive2 с течью переднего редуктора столкнулись 20 из 98 владельцев.

Причины

Сальники редукторов (конструктивно вольвовские), ржавый вал в зоне сальника; после замены уплотнительного кольца течь возвращалась через 2–3 недели, и дилер менял передний редуктор в сборе. На сальники и РТИ гарантия 60 000 км, на сам редуктор — 150 000, поэтому на 67 000 км в гарантии отказывают.

Что делать

Течь фиксировать у дилера до 60 000 км: при повторе после замены кольца добиваться замены редуктора в сборе по гарантии (в заказ-наряде работа оценена примерно в 300 000 ₽, помогают звонки в поддержку Geely). Вне гарантии — сальники Volvo или Corteco, работа около двух часов со снятием колеса, патрубка турбины и привода; заодно сменить масло в редукторах. Гул на 77–81 км/ч — проверять задний редуктор: на Atlas с тем же симптомом его меняли по гарантии.