Скрип штока актуатора турбины (F7 2G 2.0T): Haval F7 / F7x
Симптомы
Металлический скрип спереди при включении зажигания, когда актуатор отрабатывает тест, и на ходу вдоль стен; у части владельцев с новья.
Причины
Сухой шток электронного актуатора турбины GW4N20; дилер на ТО считает нормой.
Что делать
Смазать шток и шарнир актуатора термостойкой смазкой — помогает на день-два, повторять; при заедании штока или ошибках по наддуву — к дилеру.
Другие неисправности Haval F7 / F7x
- Стук клапана адсорбера в баке при остатке меньше половины (F7 2G)
- Стук рулевой рейки и колонки, заклинивание руля (F7 2G 2.0T)
- Стук рулевой рейки, правая рулевая тяга и увод вправо от ЭУР (F7 1G)
- Течь сальника левого привода на новой машине (F7 2G, 3–8 тыс. км)
- Фронтальная камера и фары: ошибки ассистентов от влаги и мороза, камера за бампером рябит (F7 1G)
- Шаровые, стойки стабилизатора, амортизаторы и задняя ступица на 16–118 тыс. км (F7 1G рестайлинг)
- Электроручник: сервопривод клинит в зажатом положении, проворот вала в шестерне
- 1.5T: прокладка ГБЦ, дроссельная заслонка, турбина на малых пробегах
Комментарии владельцев
Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.