Дизель GW4D20T: прокладка ГБЦ к 60–70 тыс. после перегрева и забитого EGR, трещины впускного коллектора после 100 тыс.: Haval H9
Симптомы
Уход антифриза, белый дым, перегрев; у части машин сначала EGR на 63 тыс., затем помпа, термостат, стартер; трещина пластикового впускного коллектора по шву на 107 и 127 тыс.
Причины
Перегрев и забитый клапан EGR, пластиковый коллектор.
Что делать
Замена прокладки ГБЦ с проверкой плоскости, чистка EGR, замена коллектора; по гарантии — на машинах до 150 000 км.
Другие неисправности Haval H9
- Дизель GW4D20T: сажевый фильтр и EGR — учащающиеся регенерации, зола в DPF, форсунки P2148 / P2151
- Дизель: датчик воды в топливном фильтре и перетирающиеся топливные трубки (отзывные 2019–2023)
- Долгий прогрев салона (15–20 мин), дубеющие щётки и струйные форсунки омывателя
- Жгуты в порогах и розетка фаркопа: ошибки фар, ДХО, «в режиме буксировки СТА отключен», аварийка при торможении
- Задумчивость мотора и 8AT при обгоне с круиза (2–3 с)
- Лёгкий острый руль и чувствительность к колейности на трассе
- Мультимедиа тормозит на морозе; ошибка ДХО / ходовых огней при −20 °C и в тоннеле
- «Неисправность силового агрегата» на новой машине: не включается передача, отсечка тяги
Источники
- Drom — сводка поломок Haval H9 по отзывам: масложор после 80 000 км, турбина, дроссельная заслонка на 6 тыс., прокладка ГБЦ дизеля на 60 000, датчик воды в топливном фильтре (замена около 8 000 ₽), подвесной подшипник каждые 35 тыс., рулевой кардан на 15 тыс., полуоси по 35 тыс. ₽, мультимедиа тормозит на морозе, TPMS-датчик 9 000 ₽ сообщество · 07.11.2026
- Haval H9 Club — тема о поломках первого поколения: дизель 2015–2019 — EGR на 63 тыс. и пробой прокладки ГБЦ к 70 тыс., помпа, термостат, стартер, трещины пластикового впускного коллектора на 107 и 127 тыс., датчик воды в топливном фильтре (отзывная 2019), рулевой кардан менялся дважды до 20 тыс., ошибка 2229 на 98 тыс., раздатка в ремонте на 48 тыс. форум / клуб · 07.11.2026
- Kolesa.ru — «5 причин покупать и не покупать Haval H9» (04.2022): история модели, GW4C20A 245 → GW4C20B 218, ZF 8HP, блокировки Eaton, отзывы — ручка багажника, прогрев, руль, задумчивость, расход, цены ТО сообщество · 24.09.2026
- За рулём — Haval H9 I (2015–2024) с пробегом: гидроавтоматы ZF 6HP21 при 218-сильном моторе и ZF 8HP70 при остальных, замена масла ZF каждые 8 лет / 100 000 (автор советует 50–60 тыс.), цепь ГРМ 245-сильного GW4C20A звенит к 120–150 тыс., нагар на клапанах 218-сильного до 100 тыс., прокладка ГБЦ дизеля при перегревах, быстрая коррозия днища, отказ привода пятой двери во влажную погоду сообщество · 07.11.2026
Комментарии владельцев
Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.