Ремень генератора Lifan X60: артикул, длина, ролики, замена
Короткий ответ · 1.8 128 л.с. LFB479Q, 5MT S1700000, 2WD (X60 I, 08.2012–06.2015)по каталогам
LFB479Q-1021020AОригинальный артикул
- Заменакаждые 60 000 км или 48 мес.
- Аналогов9
Артикулы приводного ремня Lifan X60 (Лифан Икс 60) и аналоги — в таблице ниже.
Источник: Издательство «Монолит» — Lifan X60 с 2011 г., глава «Привод газораспределительного механи…; Книга по ремонту Lifan X60 с 2011 г. (Монолит; глава «Указания по техническому обслуживан… · все источники. Мой китаец — moykitaec.ru, обновлено 06.11.2026.
По модификациям
| Модификация | Статус |
|---|---|
| 1.8 128 л.с. LFB479Q, 5MT S1700000, 2WD (X60 I, 08.2012–06.2015)+4 похожих 2012–2022 | по каталогам |
Нажмите на значение, чтобы предложить правку. «По каталогам» — источник не первичный, проверьте по VIN у дилера или в руководстве. Выбранная модификация подсвечена.
- Привод ГРМ цепью (копия Toyota 1ZZ-FE): цепь LFB479Q-1021020A, натяжитель LFB479Q-1021400A, башмак LFB479Q-1021200A, успокоитель LFB479Q-1021300A, звёздочки LFB479Q-1021001A (выпускной вал) и LFB479Q-1021015A (коленвал), муфта VVT LFB479Q-1021100A; глава «Монолит» — предельная длина цепи 1 226 мм, выработка башмака до 1,0 мм, болт шкива 138 Н·м. Grinshatura советует менять каждые 90 000 (комплект 12–15 тыс. ₽), натяжитель (800 ₽) сдаёт раньше; владелец X60 2016 проехал на родной цепи 200 000 и поставил DID 05FKSDH130LE с натяжителем Toyota 13540-22022 (9 000 ₽ своими руками, успокоители родные без выработки). Комплекты: Autopiter LFBIYLX60 от 4 462 ₽, Tatsumi TFS1151 11 380, BGA TC8578FK 14 370 (130 звеньев с шестернями); работа 5 000–12 120 ₽ (АвтоГЕРМЕС 5 000, Раннинг 5 500, Токио 12 120). Ремень агрегатов 6PK1865 — Gates 6PK1863 1 455 ₽, Contitech 2 220, Masuma 1 550, Zekkert KR-6PK1863, Metaco 6PK1865; работа 1 210–1 800.
Оригинальные артикулы
- Оригинал · Lifan · Цепь ГРМ 1.8 (65 звеньев)LFB479Q-1021020Aпо каталогамПодходит: все модификацииЦепь привода ГРМ LFB479Q (X60, Solano 1.8, X70, Cebrium, Murman); комплект LFBIYLX60 от 4 462 ₽; предельная длина 1 226 мм. Аналог DID 05FKSDH130LE (Toyota 1ZZ) — владелец, 200 000 км.
- Оригинал · Lifan · Башмак натяжителя цепи ГРМLFB479Q-1021200Aпо каталогамПодходит: все модификацииПредельная выработка 1,0 мм («Монолит»); у владельца на 200 000 км без выработки — оставлен родной.
- Оригинал · Lifan · Успокоитель цепи ГРМLFB479Q-1021300Aпо каталогамПодходит: все модификацииМеняется в комплекте с цепью; новые детали из Китая владелец счёл плохими и оставил родные.
- Оригинал · Lifan · Натяжитель цепи ГРМLFB479Q-1021400Aпо каталогамПодходит: все модификацииГидронатяжитель; около 800 ₽, выходит раньше цепи (grinshatura); аналог Toyota 13540-22022 (владелец).
- Оригинал · Lifan · Ремень приводной 1.8LFB479Q-1025015Aпо каталогамПодходит: все модификацииПоликлиновой 6PK1865 (генератор, ГУР, компрессор, помпа); аналоги Gates / Contitech / Masuma 6PK1863. Замена на ТО-7 / 13 (60 000 км).
- Оригинал · Lifan · Ролик натяжителя приводного ремняLFB479Q-1025130Aпо каталогамПодходит: все модификацииРолик натяжителя ремня агрегатов; второй (обводной) ролик — LFB479Q-1025100A.
Аналоги
Премиум
- BGATC8578FKпо каталогамКомплект цепи ГРМ с шестернями (130 звеньев) · замена LFB479Q-1021020A · 14 370 ₽.
- DID05FKSDH130LEпо каталогамЦепь ГРМ (Toyota 1ZZ-FE) · замена LFB479Q-1021020A · Японская цепь, поставлена владельцем на 200 000 км с натяжителем Toyota.
- Toyota13540-22022по каталогамНатяжитель цепи ГРМ (1ZZ-FE) · замена LFB479Q-1021400A · Поставлен владельцем X60 2016 вместо оригинала.
- Contitech6PK1863по каталогамРемень поликлиновой 6PK1863 · замена LFB479Q-1025015A · 2 220 ₽.
- Gates6PK1863по каталогамРемень поликлиновой 6PK1863 · замена LFB479Q-1025015A · 1 455 ₽; 21,4 мм; кроссы 6PK1860–6PK1865.
Средний
- TatsumiTFS1151по каталогамКомплект цепи ГРМ · замена LFB479Q-1021020A · 11 380 ₽.
- Masuma6PK1863по каталогамРемень поликлиновой 6PK1863 · замена LFB479Q-1025015A · 1 550 ₽.
Бюджет
- Metaco6PK1865по каталогамРемень поликлиновой 6PK1865 · замена LFB479Q-1025015A
- ZekkertKR-6PK1863по каталогамРемень поликлиновой 6PK1863 · замена LFB479Q-1025015A
Интервал и как менять
- Замена ремня привода агрегатов 6PK1865 (с проверкой роликов) — каждые 60 000 км или 48 мес. (Действующий регламент периодического ТО Lifan (lifan-car.ru, для всех моделей кроме X70): ТО-1 — 2 000 км / 3 мес., ТО-2 — 10 000 / 12 мес., далее каждые 10 000 км и не реже раза в год (ТО-3 20 000 / 24 мес. … ТО-10 90 000 / 108 мес., допуск ±500 км / ±15 дней): ремень привода агрегатов (п. 1.11) — замена на ТО-7 / 13 (60 000 км), состояние на каждом ТО; книга «Монолит» — 80 000 км или 2 года; АвтоГЕРМЕС — 60 000 / 48. Ремень LFB479Q-1025015A (Gates 6PK1863 1 455 ₽), ролики LFB479Q-1025130A / 1025100A. Работа 1 210–1 800 ₽, с ремнём 1 299 (Белый Сервис).)
- Проверка удлинения цепи ГРМ и натяжителя; замена комплекта цепи — расширенная работа — каждые 90 000 км или 108 мес. (Действующий регламент периодического ТО Lifan (lifan-car.ru, для всех моделей кроме X70): ТО-1 — 2 000 км / 3 мес., ТО-2 — 10 000 / 12 мес., далее каждые 10 000 км и не реже раза в год (ТО-3 20 000 / 24 мес. … ТО-10 90 000 / 108 мес., допуск ±500 км / ±15 дней): цепь ГРМ (п. 2.30) — расширенная работа R+ на ТО-10 (90 000 км) по рекомендации сервиса; книга «Монолит» — осмотр каждые 10 000. Признаки: цокот на холодную, шелест, ошибки P0016 / P0011 (растяжение, неверный угол зажигания); предельная длина цепи 1 226 мм, выработка башмака до 1,0 мм. Grinshatura — каждые 90 000, cars-problem — тянется с 80–100 тыс., ZR / Авто Mail — около 150 000, владелец доездил до 200 000. Комплект LFBIYLX60 от 4 462 ₽, Tatsumi TFS1151 11 380, BGA TC8578FK 14 370; работа 5 000 (АвтоГЕРМЕС) — 12 120 ₽ (Токио); своими руками с цепью DID и натяжителем Toyota 9 000.)
- Контрольный осмотр: уровни, ремень агрегатов, тормоза, подвеска, рулевое, АКБ, сканирование ошибок — каждые 10 000 км или 12 мес., первая — на 2 000 км (Действующий регламент периодического ТО Lifan (lifan-car.ru, для всех моделей кроме X70): ТО-1 — 2 000 км / 3 мес., ТО-2 — 10 000 / 12 мес., далее каждые 10 000 км и не реже раза в год (ТО-3 20 000 / 24 мес. … ТО-10 90 000 / 108 мес., допуск ±500 км / ±15 дней), раздел 1: на каждом ТО — кузов и замки, рычаги и шаровые, люфт руля, герметичность систем и уплотнений, уровни, АКБ (напряжение под нагрузкой), проводка и разъёмы (для X60 важно — потеря связи по CAN из-за разъёмов под панелью), ремень агрегатов, свет, выпуск и катализатор, свободный ход сцепления, втулки стабилизатора, амортизаторы, тормоза на стенде, ABS, сканирование; кондиционер — на чётных ТО; клеммы АКБ и дренажи дверей — с ТО-2; топливный насос — ТО-5 / 9 / 13. Руководство (стр. 221): давление в шинах — раз в две недели.)
Частые вопросы
Когда менять ремень на Lifan X60?
По регламенту — каждые 60 000 км, а также при свисте, трещинах и расслоении. Если на моторе стоит ремень ГРМ, его меняют по своему регламенту — смотрите регламент ТО этой модели.
Двигатели и коробки Lifan X60
- LFB479Q 1.8 л, 128 л.с.
- 5MT (S1700000)
- CVT (VT2)
Тот же мотор LFB479Q — у других моделей
Смежные узлы Lifan X60
Источники
- Авто Mail — «Автоэксперт объяснила, почему не надо покупать кроссовер Lifan X60» (18.11.2024): цепь ГРМ менять около 150 000; мотор ест масло из-за залёгших колец, прогар клапанов, ресурс до 400 000 при правильной эксплуатации; VVT с ограниченным ресурсом; втулки и стойки стабилизатора каждые 20–30 тыс.; ржавчина крыльев, низа дверей и арок после первой зимы; расход 8,2; клиренс 179, две подушки, ABS, C-NCAP 4 звезды; б/у 450–700 тыс. ₽ сообщество · 06.11.2026
- Autopiter — комплект цепи ГРМ Lifan X60 LFBIYLX60 (цепь, 2 успокоителя, звёздочки коленвала и выпускного распредвала, натяжитель; 7 позиций) от 4 462 ₽; в предложениях цепь LFB479Q-1021020A с применимостью «X60, Cebrium, Solano 650 1.8, X70» и «(65 звеньев) (1.8) Lifan X60, Solano (620) (630) (650), X70, Cebrium (720), Murman», шестерня коленвала «для двигателей Lifan X60, Solano, Breez LFB479Q» магазин · 05.11.2026
- АвтоГЕРМЕС (бывший официальный дилер LIFAN, Москва) — регламент ТО автомобилей Lifan (05.11.2026): сетка ТО-1 … ТО-16 — ТО-1 на 2 000 км / 3 мес., далее каждые 10 000 км / 12 мес. (ТО-2 10 000, ТО-3 20 000 … ТО-10 90 000, ТО-16 150 000; X70 — 5 000 / 15 000 …), допуск ±500 км / ±15 дней; собственная таблица дилера: масло и фильтр 10 000 / 12 мес., тормозная 45 000 / 36, салонный и воздушный 30 000 / 24, ОЖ 100 000 / 60, топливный 90 000 / 72, ремни и ГРМ 60 000 / 48, масло МКПП 45 000 / 36, свечи 45 000 / 36 каталог дилера · 05.11.2026
- АвтоГЕРМЕС (бывший официальный дилер LIFAN, Москва) — слесарный ремонт LIFAN X60, цены на работы «от» (06.11.2026): замена масла в двигателе 3 100 ₽, антифриз 570, воздушный фильтр 300, салонный 480, топливный 300, свечи 960, цепь ГРМ 5 000, ремень генератора 1 800, жидкость ГУР 2 850, тормозная жидкость 700, масло в вариаторе / АКПП 1 680, сцепление МКПП 7 800, колодки передние / задние 1 680, диски 720, стойка и втулка стабилизатора 720, шаровая 1 700, сайлентблоки передних рычагов 3 360 / задней балки 4 800, амортизаторы передние 3 450 / задние 2 760, ступичный подшипник 3 416, сход-развал 2 900, помпа 7 200 (с ГРМ 18 000), термостат 3 700, катализатор 1 300, бензонасос 2 900, генератор 3 600, лампа ближнего света 690, компьютерная диагностика 1 200, регулировка света фар 340 каталог дилера · 06.11.2026
- Белый Сервис (сеть, Москва) — цены на обслуживание Lifan X60 (06.11.2026, с работой и запчастями): ТО Оптима 4 899 (bp 10W-40) … 12 899 ₽ (ADDINOL 0W-30 / 0W-40; Castrol 5W-40 6 299, 0W-30 8 599), ТО Стандарт Lemarc 5 299–8 399, ТО Максимум 8 699–19 599; замена масла 3 799–10 999; свечи 1 499 (иридиевые 3 599); приводной ремень 1 299; колодки передние / задние 2 099 (люкс 3 399); диски 9 499; фильтры воздушный и салонный 1 499, топливный 1 899 магазин · 06.11.2026
- Cars-problem.ru — проблемы и слабые места Lifan X60 (2011–н.в.): цепь ГРМ тянется и цокает на холодную с 80–100 тыс., изнашивается передний натяжитель (комплект с натяжителем и шестернями от 35 000 ₽); кольца залегают к 120 000 (расход более 1 л на 1 000); катализатор около 100 000 (звон, ошибка по второй лямбде); катушки 60 тыс.+, форсунки 80 тыс.+, топливный модуль 90–120 тыс. (12 000 ₽ с фильтром в баке); выжимной 80–100 тыс., сальники приводов 70 тыс.+; вариатор — капремонт 100–120 тыс. (ремень, конусы; 120 000 ₽); стойки стабилизатора 30–40 тыс., втулки 30–50, стойки и амортизаторы к 100 000 (передние 10 000 ₽ пара), пыльники ШРУС 60–80 тыс.; рейка стучит с 80 тыс. (пластиковые втулки, замена на алюминиевые — 18 000 ₽); передние колодки до 30 000, направляющие суппортов закисают с 50 тыс. (переборка 6 000), проводка датчиков ABS перетирается с 80 тыс., задние диски коробит с 70 тыс.; коррозия арок и порогов, пузыри на двери багажника и рамке лобового с 80 тыс., хром облезает за 3–4 зимы; разъёмы моторной проводки (плавающие обороты, чек), мультимедиа зависает с 40 тыс., диодный мост генератора к 100 000, кнопки стеклоподъёмников 60 тыс.+; моторчик печки 90–120 тыс. сообщество · 06.11.2026
- Drive2 — «Какие симптомы растяжки цепи?» Lifan X60 2016 (22.04.2019, 97 000 км): вопросы о признаках растяжения, о цепях и башмаках Toyota (номера 13506-22030, 13559-22011, 13540-22022, 13561-22020, 13523-22020, 13521-22020), о гуле сцепления уже 30 тыс. км и о скорой смерти катализаторов (пламегаситель / прошивка) форум / клуб · 06.11.2026
- Drive2 — «Список оригинальных артикулов для Lifan X60» (27.06.2019, X60 2012): фильтры — воздушный S1109160, масляный LF479Q1-1017100A, салонный S8113110, топливный F1117100; ГРМ — цепь LFB479Q1021020A, натяжитель LFB479Q1021400A, башмак LFB479Q1021200A, ремень 6PK1865 LFB479Q1025015A, ролики LFB479Q1025130A / LFB479Q1025100A; катушка S3705100, свеча LFB479Q3707800A; тормоза — диски S3501110 / S3502110, колодки SS35001 / SS35002, ручника SS35003, датчики ABS S3630300…S3630600, суппорты S3501200 / S3501700 / S3502200 / S3502700, шланги S3506240 / S3506470 / S3506540 / S3506770; подвеска — стойки стабилизатора S2906210 (перед), S2916210 / S2916260 (зад), втулки S2906341 / S2916341, шаровая S2904810, рычаги S2904100 / S2904200, ступица S3103200 с подшипником S3103400, амортизаторы S2915200, опоры S2905410 / S2920620; рулевое — рейка S3401100, насос ГУР S3407100, наконечники S3401630 / S3401730, тяга S3401710; трансмиссия — КПП в сборе S1700000A1, сцепление диск LFB479Q1601200A1 / корзина LFB479Q1601100A1, рабочий цилиндр LF481Q11702160A, ШРУСы SS22001 / SS22003 / SS22005; охлаждение — помпа LFB479Q1307100A, термостат LFB479Q1306100A, радиатор S1301000; топливо — насос S1123100C1, дроссель ABA1132100; датчики — кислорода A3612300 (зад CVT SAC3612300), ДПКВ A3612600, ДПРВ S3612200, детонации A3612400, уровня топлива S3614110; генератор LFB479Q3701100A, стартер LFB479Q3708100A; поводки стеклоочистителя S5205100B1 / S5205200B1 форум / клуб · 06.11.2026
- Drive2 — «Замена ГРМ наконец-то!» Lifan X60 2016 (15.07.2025, 200 000 км, 9 000 ₽): паника на 100 000 оказалась зря — цепь не бренчала, шелест появился к 200 000; поставлены японская цепь DID 05FKSDH130LE (как на Toyota), натяжитель Toyota 13540-22022, шестерни Lifan LFB479Q1021001A (выпускной вал) и LFB479Q1021015A (коленвал), муфта VVT LFB479Q1021100A пришла с маркировкой Chery («один в один»); новые успокоитель LFB479Q1021300A и башмак LFB479Q1021200A — плохого качества, оставлены родные без выработки; заодно обе подушки двигателя; 12 часов своими силами форум / клуб · 06.11.2026
- Grinshatura — «Lifan X60 (2012–2019): проблемы, двигатели, отзывы, ремонт»: LFB479Q — модификация Toyota 1ZZ-FE, масложор после 100–150 тыс. (капремонт с расточкой и поршнями Toyota от 35 000 ₽); цепь ГРМ рекомендуют менять каждые 90 000 (комплект 12–15 тыс.), ходит до 150–200 тыс., натяжитель (800 ₽) выходит раньше, при перескоке больше зуба клапаны встречаются с поршнями; фазовращатель шумит дизелем (новая шестерня VVT 4 000); зазоры клапанов регулируются стаканами; катализатор 100–150 тыс. (первого иногда нет с завода); МКПП — подшипники первичного вала / дифференциала на 100–150 тыс. (ремонт 27 000), трескается колокол (10 000 + работа 7 000), усиленный корпус с 2014, ставят коробку Geely Emgrand EC7 (38 000); сцепление 100–150 тыс., усиленное с 2015 (комплект около 4 000 + работа 4 000); вариатор Punch — серьёзный ремонт к 200–250 тыс. (90–120 тыс. ₽) при регулярной замене жидкости; сайлентблоки передних рычагов 60–90 тыс., шаровые 80–100, задние сайлентблоки 100–120, амортизаторы (1–2 тыс. ₽) и ступичные подшипники (5–6 тыс.) на 50–100 тыс.; коррозия через 3–6 лет (дверь багажника, низ дверей, ручки, задние арки, рамки стёкол); актуаторы замков 100–150 тыс. (800–2 300 ₽), случайные ошибки ABS, тормозные шланги к 100 000, генератор (реле-регулятор, подшипники), подрулевой переключатель стеклоочистителя 2 000 ₽, трапеция закисает; расход 8–10 город / 6–7 трасса сообщество · 06.11.2026
- Книга по ремонту Lifan X60 с 2011 г. (Монолит; глава «Указания по техническому обслуживанию» на krutilvertel.com): заводской график — первое ТО 1 500–2 000 км, далее 3 / 8 / 13 … 58 тыс. км (3 / 9 / 15 … 69 мес.); масло и фильтр каждое ТО; свечи на 18 / 38 / 58 тыс.; ремень агрегатов — замена 80 000 км или 2 года; тормозная жидкость 40 000 км или 2 года; масло МКПП 40 000 км или 2 года; жидкость ГУР 23 / 43 тыс.; цепь ГРМ — осмотр каждые 10 000; воздушный фильтр 8 / 18 / 28 … тыс.; бензин не ниже 93 RON, бак 55 л; масло 3,2–3,5 л API SL 5W30; ОЖ 6,3 л G11; МКПП 2,0–2,2 л GL-4 75W90; тормозная 0,9 л DOT4; ГУР 1,5–1,65 л Dexron III; шины 215/65 R16 102H 250 кПа; гайки 120 Н·м руководство · 06.11.2026
- Lifan в России (lifan-car.ru, ООО «Ливэн Моторс Рус») — «Регламент периодического технического обслуживания» для всех моделей, кроме X70 (PDF, 1 стр., действующая редакция с пунктом ЭРА-ГЛОНАСС): ТО-1 2 000 км / 3 мес., ТО-2 10 000 / 12 мес., далее ТО-3 … ТО-16 каждые 10 000 км и не реже раза в год; масло и фильтр (2.4) — каждое ТО; топливный (2.2), воздушный (2.3), салонный (2.25) фильтры и свечи (2.12) — ТО-3 / 5 / 7 … (каждые 20 000); масло МКПП (2.6) — ТО-1, затем ТО-5 / 9 / 13; масло CVT кроме X60 (2.7.1) — ТО-3 / 5 / 7 … (каждые 20 000), CVT X60 (2.7.2) — ТО-7 / 13; ГУР (2.10) — ТО-7 / 13; ОЖ (2.11), тормозная (2.20) и ВВ-провода (2.13) — ТО-5 / 9 / 13 (каждые 40 000); ремень агрегатов (1.11) и ремень ГРМ (2.29) — ТО-7 / 13 (не реже раза в три года); цепь ГРМ (2.30) — R+ на ТО-10; ремень CVT (2.31) — R+ на ТО-11; углы (2.19), балансировка и перестановка (2.21), промывка инжектора (2.14), чистка дросселя (2.26), зазоры клапанов (2.28) — ТО-4 / 7 / 10 / 13 / 16; вентиляция картера (2.5) — ТО-5 / 9 / 13; топливный насос (1.13) — ТО-5 / 9 / 13; фары (2.24) — ТО-3 / 5 / 7; клеммы АКБ (2.15) и дренажи дверей (2.23) — с ТО-2; жидкости — не реже раза в два года при малых пробегах; «+» — расширенные работы по рекомендации дилера производитель · 05.11.2026
- Lifan X60 — руководство для владельцев (ООО «Лифан Моторс Рус», 244 стр.; официальный PDF на lifan-car.ru, тот же файл для X60 и X60 7181): характеристики (стр. 4–5) — 4325–4405×1790×1690, база 2600, снаряжённая 1405 MT / 1425 CVT, шины 215/65R16 или 215/60R17, LFB479Q L4 DOHC 16V 1794 см³ 94 кВт 162 Н·м, ХХ 750±50, Евро V, расход 7,6, срок службы 6 лет / 150 000; жидкости (стр. 231) — тормозная 0,9 л DOT4, ОЖ 6,3 л G11, масло 3,2–3,5 л API SL SAE 5W30 или 0W40 API SM ACEA A3/B4 ILSAC GF4 (зимой ниже −25 °C), МКПП 2,0–2,2 л API GL-4 SAE 75W90, CVT 4,0 л EZL799A, ГУР 1,5–1,65 л DEXRON 3, бак 55 л АИ-95, R134a 500 г; стр. 232 — 215/65R16 102H, 250 кПа, гайки 120 Н·м, диски 6,5×16 ET45; стр. 223 перестановка колёс 10 000, стр. 225 подтяжка гаек литых дисков через 1 600 км; предохранители с номиналами (стр. 233–244) отдельно для X60 (MT) и X60 FL (MT и CVT); графика ТО и таблицы ламп нет, индикатора межсервисного интервала нет (кнопка сброса — только суточный пробег); вариатор — зимний режим, ручной 1–4, буксировка на N до 50 км/ч (стр. 97–99) руководство · 06.11.2026
- Издательство «Монолит» — Lifan X60 с 2011 г., глава «Привод газораспределительного механизма» (двигатель 1.8 MPI LFB479Q 133 л.с., 1798 см³, VVT): привод ГРМ цепью; предельно допустимая длина цепи 1 226 мм (измерять при натяжении 140 Н, не менее трёх замеров), минимальный диаметр звёздочек с цепью — выпускного распредвала 97,3 мм, коленвала 51,6 мм, предельная выработка башмака натяжителя 1,0 мм; моменты: башмак 23+2 Н·м, успокоитель 11+1, болт шкива коленвала 138, опора двигателя 75 руководство · 05.11.2026
- Раннинг Моторс (Москва) — ремонт Lifan X60, цены на работы (06.11.2026): масло в двигателе 760 ₽ (с фильтрами 1 540), масло КПП 760, АКПП 1 100 (полная 3 960 / частичная 2 200), фильтры масляный 660, воздушный 420, салонный 830, топливный 1 760; ОЖ 1 380, тормозная 1 380, свечи 550, колодки передние 1 380 / задние 620, приводные ремни 1 240, ремень ГРМ 6 740, цепь и ремень ГРМ 5 500, помпа 2 070, сцепление 6 190 магазин · 06.11.2026
- Tachka.ru — свечи, приводной ремень, цепь ГРМ и аккумуляторы для Lifan X60 I 2011–2018 (06.11.2026): свечи Denso Iridium TT IK16TT 1 320 ₽ / Iridium Power IK16 1 270 (резьба M14×1,25, 22 Н·м), Champion Copper Plus OE005/T10 344 (RC9YC, зазор 0,9), LYNXauto SP-132 1 275, Beru Ultra Z72 / UPT2, Champion CET2; ремень поликлиновой Gates 6PK1863 1 455 (21,4 мм; кроссы 6PK1860–6PK1865), Contitech 6PK1863 2 220, Masuma 6PK1863 1 550, Zekkert KR-6PK1863, Metaco 6PK1865, Stellox 06-01865-SX, Marshall M6310469; цепь ГРМ BGA TC8578FK 14 370 (с шестернями, 130 звеньев), комплект Tatsumi TFS1151 11 380; АКБ 242×175×190 — Varta Blue Dynamic D24 560408054 60 А·ч 540 А 14 810 (в карточке полярность обратная), Exide Excell EB620 62 А·ч 18 660, Exide EFB EL600 60 А·ч 640 А 27 500, Exide Premium EA640, LYNXauto E71C / E12C, Metaco L260 / EFB63, ACDelco 19375455 магазин · 06.11.2026
- Токио Сервис (Москва) — техническое обслуживание Lifan X60, цены на работы (06.11.2026): замена масла от 1 410 ₽ (экспресс 1 010), масляный фильтр 610, воздушный 810, салонный 1 010, топливный 1 410; масло МКПП 1 410; АКПП 2 020 (полная 3 640, фильтр 3 430); тормозная жидкость 2 630; ОЖ 2 630 (антифриз 1 410); цепь ГРМ 12 120, ремень ГРМ 8 080, натяжители и ролики 4 040; приводные ремни 1 210; свечи 1 620; помпа 6 670 магазин · 06.11.2026
- За рулём — «Lifan X60 2012–2018: неисправности»: цепь ГРМ живёт до 150 000, гидрокомпенсаторов нет — зазоры регулируются вручную, фазовращатель может сдаться раньше других деталей; профилактически менять кольца и чистить от нагара (риск задиров); катализатор около 100 000; ресурс мотора 250–300 тыс., ремонт недорогой, много деталей Toyota; МКПП — износ подшипника первичного вала к 100 000, трещины корпуса (усиленный с 2014), странные передаточные числа; вариатор Punch VT2 (с 2015) — 200 000 при регулярной замене жидкости, соленоиды на середине срока, не любит пробуксовок, запчасти редкие; подвеска без явных слабостей, на плохих дорогах ступичные подшипники и передние амортизаторы на 50–80 тыс.; коррозия на 2–3 году; электрика — ABS, реле и подшипник генератора, замки, привод стеклоочистителя сообщество · 06.11.2026
Комментарии владельцев
Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.