Расход на бензине 12–18 л/100 км, запас хода по трассе на 130–150 км/ч около 300 км: Voyah Dream
В чём дело
Выше 130 км/ч батарея разряжается быстрее, чем заряжается, после 150 динамика пропадает; расход 7 л в гибридном режиме, 12–13 л по трассе на бензине, до 16–18 л в городе на бензине; 30 кВт·ч/100 км на электричестве летом; зимой запас хода меньше на 20–30 %.
Почему так
Масса 2,5–2,7 т, последовательная схема с 1.5T 129–143 л.с. в роли генератора, батарея 25,6 кВт·ч у базовой версии.
Как с этим жить
Заряжать от розетки (на базовой версии 82 км на электротяге, на Long Range 185 км), на трассе держать 110–120 км/ч; версия Long Range с 43 кВт·ч и DC-зарядкой 80 кВт.
Другие особенности владения Voyah Dream
- Сбои прошивки: после обновления пропадают все звуки, управление климатом, не включается центральный экран
- ТО у дилеров 24 000–47 000 ₽ и перепробег из-за отсутствия фильтров и колец
- Рвётся боковина сиденья к 30 000 км, нет запаски и домкрата, тонкая защита картера
- Ржавеют приводные валы и крепёж снизу без антикора
- Зимой запас хода меньше на 20–30 %, последние 10 % заряжаются медленно
Источники
- Авторевю (01.02.2024) — «В России появился гибридный Voyah Dream с увеличенным запасом хода»: базовый гибрид продаётся с начала 2023 года — батарея 25,6 кВт·ч, бензогенератор 1.5 129 л.с., два электромотора 394 л.с. и 610 Н·м, 82 км на электротяге, 750 км суммарно, 6,6 с, масса около 2540 кг; Long Range — 43 кВт·ч, зарядка DC до 80 кВт (GB/T), мотор 1.5 143 л.с., 422 л.с. и 620 Н·м, 185 км на электротяге, 925 км, 5,9 с, 2590 кг, 10 890 000 ₽; электромобиль появился после гибрида сообщество · 31.10.2026
- Drive2 — Voyah Dream 12 000 км (01.07.2026), «Тех обслуживание»: ТО в сервисе со своими расходниками — работа 16 000 ₽, расходники 8 000 ₽ (Toyota 0W-20, фильтры Azumi); расход летом по городу 30 кВт·ч/100 км, в гибридном режиме 7 л/100 км, на бензине по трассе 12–13 л форум / клуб · 31.10.2026
- Drive2 — Voyah Dream гибрид 2023, 34 000 км (02.02.2024), «Правда!»: после 150 км/ч динамика пропадает, выше 130 батарея разряжается быстрее, чем заряжается, запас хода по трассе на 130–150 км/ч около 300 км; первое обновление ПО отключило все звуки, после перепрошивки — управление климатом; не горит эмблема (ждут 3 месяца); отказала правая (задняя) печка — замена около 300 000 ₽ по страховке, печек в России нет с ноября; центральный монитор не включался два часа форум / клуб · 31.10.2026
- Drom — отзывы владельцев Voyah Dream «все минусы и недостатки» (31.10.2026): АКБ 12 В (AGM) служит около полутора лет — двери не открываются, ошибка; задняя печка периодически глючит; покачивание на пневмоподвеске, ограничение 40 км/ч на максимальной высоте, стук сзади; тонкая пластиковая защита картера; расход на бензине 16–18 л/100 км, зимой запас хода меньше на 20–30 %; порвалась боковина сиденья к 30 000 км; нет запаски и домкрата; не сохраняется режим вождения, слабый голосовой помощник, кнопка громкости на руле; сервиса нет в регионах, запчасти ждать; плюсы — комфорт, динамика, второй ряд сообщество · 31.10.2026
- voyah.ru — страница VOYAH МЕЧТА / DREAM с увеличенным запасом хода (31.10.2026): последовательный подзаряжаемый гибрид — ДВС 1497 см³ 105 кВт (143 л.с.) работает генератором, два электромотора 310 кВт (422 л.с.) и 620 Н·м, батарея 43 кВт·ч, 185 км на электротяге и 915 км суммарно, зарядка 8,4 ч, 0–100 5,9 с, 200 км/ч, 5315×1985×1800, база 3200, снаряжённая 2540 (2665) кг, полная 3145, 7 мест, пневмоподвеска спереди и сзади, вентилируемые диски; от 7 990 000 ₽; гарантия 5 лет / 100 000 км на батарею, моторы и трансмиссию производитель · 31.10.2026
Комментарии владельцев
Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.