Мой китаец

UNI-S 4WD 2026: другая коробка и масло (LVTF-100-5.5, 5,8 л), 147 л.с. в документах, бак 68 л, уровни редукторов и муфты — дилеры машину знают плохо: Changan UNI-S

Чанган Юни-С · особенность владения, не поломка · 1.5T 181 л.с. JL473ZQ7, 7DCT, 4WD BorgWarner, рестайлинг (06.2026–) (2026–н.в.); 1.5T 147 л.с. JL473ZQF, 7DCT, 4WD BorgWarner, рестайлинг (07.2026–) (2026–н.в.)

В чём дело

Руководство 2026: ОЖ 7,2 л вместо 9,3, DCT 5,8 л LVTF-100-5.5, давление в шинах 250 кПа, докатка только назад, клиренс по книге 162 мм (Drom — 188); по дилерским листам коробка 733; у машин с июля 2026 — 147 л.с.; на предпродажной подготовке галочки без проверок (шины 2,7 атм, пустой бачок омывателя, датчик омывателя сломан); на ТО-0 дилер не знал, как проверять уровень робота.

Почему так

Новая платформа рестайлинга (калининградская сборка), дилеры мало сталкивались с полноприводными машинами и ходят в сервисный мануал.

Как с этим жить

Проверять уровни масла двигателя, робота, редукторов и муфты на ТО-0 (по претензии дилер делает бесплатно, 3 часа); доливать только LVTF-100-5.5; контрольная пробка робота — спереди коробки (дилер) или болт у левого ШРУСа (клуб); перед покупкой сверять мощность и дату выпуска.

Другие особенности владения Changan UNI-S

Комментарии владельцев

Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.

Без регистрации, после модерации. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Источники

  1. Drive2 — «Масло в РКПП 4WD. ТО-0» (Волгоград, 02.09.2026, UNI-S 2026 4WD 181 л.с.): по дилерским дополнительным листам к книжке коробка полноприводных версий — 733, а не 727, масло Shell LVTF-100-5.5 (не Castrol BOT 351), 5,8±0,1 л; с завода недолив и в коробке, и в двигателе (до верхней метки щупа вошло 4,7 л масла); дилер на ТО-0 взял доплату за проверку уровня робота, но показал только наличие масла через сливную пробку; владелец слил 4,5 л и залил на литр больше; в комментариях — контрольный болт у левого ШРУСа ближе к моторному щиту форум / клуб · 05.11.2026
  2. Drive2 — «Проверяем уровни масла в коробке, редукторах и муфте» (Воронеж, 11.09.2026, UNI-S 2026 4WD 147 л.с.): по претензии о предпродажной подготовке дилер проверял уровни; в коробку долили 300 мл LVTF-100-5.5 (для доступа к заливной пробке сняли АКБ с площадкой и сдвинули блок управления двигателем), прогнали режимы и слили 300 мл через контрольную пробку спереди коробки (по сервисному мануалу changan.autocrm.ru пробка у левого ШРУСа); в переднем редукторе уровень по пробке, в заднем редукторе и муфте на 3–5 мм ниже пробки; шины с автовоза были накачаны до 2,7 атм; три часа работ форум / клуб · 05.11.2026
  3. Drive2 — «ТО-0» (Климовск, 06.09.2026, UNI-S 2026 4WD 181 л.с., 3 203 км): ТО-0 у дилера покупки 20 000 ₽ (по телефону около 18 000); при 2 600 км дилер предложил приехать позже; в комментариях — система AEB тормозит неадекватно при повороте во двор форум / клуб · 05.11.2026
  4. Drom каталог — Changan UNI-S рестайлинг (10.2025–н.в., продажи в РФ с 06.2026): полный привод с муфтой BorgWarner (режимы Снег / Грязь / Песок), 7-ступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями; JL473ZQ7 181 л.с. 4WD (06.2026–) Люкс 3 079 900 ₽ / Техно 3 249 900; JL473ZQF 147 л.с. 4WD (07.2026–) Люкс 3 079 900 / Техно 3 249 900; 280 Н·м, 0–100 9,4 с, расход 8,3 л, бак 68 л, клиренс 188 мм, 225/60 R18 или 225/55 R19, светодиодная оптика, тормоза дисковые по кругу (передние вентилируемые); в комментариях — с середины июля 2026 новые машины только со 147 л.с. сообщество · 05.11.2026
  5. Motorist.expert — Changan UNI-S полный привод AWD 2026, 147 или 181 л.с. (09.2026): полный привод только у рестайлинга 2026 (сделка Люкс 3 050 000 ₽, сборка Калининград); в документах 147 л.с. (перенастройка наддува, полка 1 500–3 700); муфта подключаемая; масло коробки — другая спецификация и объём, контрольная пробка у левого ШРУСа; цены дореста 2,4–2,7 млн; АКБ AGM с IBS у всех сообщество · 05.11.2026
  6. UNI (Changan) — Руководство по эксплуатации Changan UNI-S нового поколения (uni-motors.ru/owners/operation-manual, PDF 200 стр., 2026): модели SC6460AAAA5 / SC6460AAAB6 (2WD) и SC6460AAAB5 (4WD); двигатели JL473ZQ5 123 кВт, JL473ZQ7 133 кВт, JL473ZQF 108 кВт — все 1494 см³, 280 Н·м; заправочные объёмы (стр. 195): масло CTS-03.08.06 0W-20 или SN/GF-5 0W-20 3,9±0,1 л, ОЖ LEC-II-40 7,2±0,2 л, масло DCT LVTF-100-5.5 5,8±0,1 л, тормозная HZY4 / DOT4 0,73±0,1 (2WD) / 0,78±0,1 (4WD), R-134a 510±10 г, бак 51 л (2WD) / 68 л (4WD); шины 18×6,5J 225/60R18 и 19×7J 225/55R19, давление 220 кПа (2WD) / 250 кПа (4WD), докатка T125/80D17 420 кПа; гайки колёс 100–120 Н·м; клиренс 167 / 162 мм; колодки — разумный диапазон перед 7 (2WD) / 9 (4WD), зад 8 мм; перестановка шин каждые 5 000–10 000 км; блоки предохранителей у АКБ и за ремонтной крышкой панели со стороны водителя (таблицы номиналов нет); напоминания о ТО нет руководство · 05.11.2026