Вариатор CVT25 на больших пробегах: клапан масляного насоса и подшипники валов: Chery Tiggo 7 Pro

Чери Тигго 7 Про · встречается редко · все модификации

Симптомы

После 100–120 тыс. км — некорректное давление, вариатор перестаёт нормально работать; после 120–150 тыс. — гул при работе.

Причины

Редукционный клапан насоса изнашивается с задирами и клинит (как у Jatco); подшипники валов изнашиваются раньше, чем у Jatco; заклинивший подшипник проворачивается в легкосплавном корпусе.

Что делать

Ремонтный клапан насоса (лучше усиленный чугунный отечественный, китайские легкосплавные недолговечны); гул не игнорировать — менять подшипники, пока посадочное место можно спасти втулками.