Типовые неисправности Chery Tiggo 7 Pro: симптомы, причины, что делать
Чери Тигго 7 Про. Собрано по клубам владельцев, Drive2 и дилерским материалам; частота — оценка по числу обращений в источниках.
- Вариатор CVT25: износ втулки ступицы и входного вала, падение давлениявстречается часто
Рывки и пробуксовка при разгоне, вялый разгон, гул; в тяжёлых случаях — сообщение об отказе трансмиссии. Может начаться уже на 30–40 тыс. км, при…
- Глюки электроники: блок ABS, ЦЗ, электроприводы, мультимедиа, «гирлянда» ошибоквстречается часто
Через раз работают кнопка багажника и электроручник, бастуют зеркала и ЦЗ, зависают медиасистема, приборка и панель климата; в тяжёлом случае …
- Износ салона: экокожа, глянец, сверчкивстречается часто
Царапины на чёрном глянце, потёртый пластик спиц руля и кнопок, трещины экокожи на валиках сидений в мороз через 2–3 года, наполнитель теряет форму…
- Отслоение задних сайлентблоков передних рычаговвстречается часто
Стук и «размазанность» спереди; при осмотре видно отслоение втулки от обоймы. У кого-то на 20 тыс. км, у кого-то ближе к 60.
- Ошибка «Проверьте лампу стоп-сигнала»встречается часто
На панели периодически появляется и пропадает сообщение о лампе стоп-сигнала; не горит один стоп-сигнал.
- Рулевые тяги, наконечники, стойки и втулки стабилизаторавстречается часто
Стук на мелких неровностях, люфт; на дорестайлинговых машинах первых партий тяги и наконечники меняли очень рано.
- Сколы ЛКП, коррозия задних арок, крышки багажника и дисковвстречается часто
Глубокие сколы появляются легко, проблемы ЛКП у дверных ручек; ржавчина на задних арках у сопряжения с дверьми и внизу крышки багажника (не…
- Скрип штатных колодок и закисание направляющих задних суппортоввстречается часто
Скрип даже относительно новых родных колодок; после 100 тыс. км без обслуживания — подклинивание задних суппортов.
- Стук рулевой рейкивстречается часто
Стук в рулевом на плохой дороге; на разбитых дорогах — уже через 70 тыс. км, на ровных — после 120 тыс.
- Вариатор CVT25 на больших пробегах: клапан масляного насоса и подшипники валоввстречается редко
После 100–120 тыс. км — некорректное давление, вариатор перестаёт нормально работать; после 120–150 тыс. — гул при работе.
- Троит на холодную до прогревавстречается редко
Неровная работа мотора 1.5T после холодного пуска, проходит после прогрева.