Подёргивания на горячем вариаторе: проскальзывание блокировки гидротрансформатора выше 90 °C: Chery Tiggo 7 Pro

Чери Тигго 7 Про · встречается часто · все модификации

Симптомы

Только летом и только после прогрева вариатора: при плавном разгоне до 15–30 км/ч (в момент блокировки или разблокировки гидротрансформатора) два-четыре отчётливых подёргивания, будто троит мотор; после пробок и долгой езды сильнее, с автохолдом заметнее. На холодную, зимой и в прохладу машина едет идеально, ошибок в сканере нет. Проявляется на 105–160 тыс. км, у одного владельца с 115 тыс.

Причины

При нагреве жидкости CVT выше 90 °C она разжижается, и изношенным фрикционам и уплотнениям «бублика» не хватает давления для блокировки — спецсервис по коробкам зафиксировал на сканере проскальзывание ровно в момент блокировки гидротрансформатора. Перегрев вариатора приходит от системы охлаждения двигателя: теплообменник CVT стоит под штатным радиатором и обдувается тем же вентилятором, поэтому сгоревший резистор малой скорости вентилятора, грязь между радиаторами и забитые соты сразу поднимают температуру коробки. Свечи, катушки, чистка дросселя и замена масла CVT картину не меняют. Ориентиры по ELM: зимой жидкость CVT редко греется выше 30–50 °C (при −38 °C — от +1 до +30 °C), летом в пробке 82–95 °C без ошибок владельцы считают нормой, выше 90 °C начинаются рывки.

Что делать

Сначала смотреть температуру CVT по ELM в движении: если на горячую она уходит за 90 °C — проверить работу малой скорости вентилятора (при включённом кондиционере он должен крутиться постоянно, а не включаться циклично на второй), заменить резистор и промыть пакет радиаторов, раздвинув их. Владельцу на 123 тыс. км этого хватило: после нового резистора температура CVT в +20 °C не поднималась выше 82 °C и дерготня ушла, заказанный комплект доп. охлаждения за 13 600 ₽ он отложил. Если температура в норме, а подёргивания остались — диагностика блокировки ГДТ со сканером в движении у специалистов по вариаторам; замена гидротрансформатора под ключ в Сургуте оценена в 85 000 ₽, на Tiggo 7 Pro Max запущенный случай с теми же симптомами закончился смертью коробки и ремонтом за 260 000 ₽. Доп. радиатор CVT владельцы ставят только вместе с промывкой радиаторов и мониторингом температуры.

Ориентир по стоимости: от 85 000 ₽