Рулевые тяги, наконечники, стойки и втулки стабилизатора: Chery Tiggo 7 Pro

Чери Тигго 7 Про · встречается часто · все модификации

Симптомы

Стук на мелких неровностях, люфт; на дорестайлинговых машинах первых партий тяги и наконечники меняли очень рано. Стойки стабилизатора: первая замена по гарантии уже на 12,9 тыс. км после ТО-1, далее на 26,5, 40, 46, 55, 64 (задние) и 70 тыс.; у одного владельца левая стойка менялась трижды, правая родная дожила до 93 тыс., у других все родные на 110–120 тыс. Рулевые наконечники приговаривают на ТО-4; шаровые застучали на 79 и 100 тыс. км.

Причины

Слабый поставщик рулевых тяг на первых машинах (потом сменили — ресурс 80–100 тыс. км); стойки и втулки стабилизатора просят замены через 40–70 тыс. км.

Что делать

Диагностика подвески на подъёмнике, замена изношенных тяг/наконечников и стоек стабилизатора; аналоги известных брендов. Наконечники проверяются пинком по колесу в районе 3 и 9 часов — слышен стук. Стойки 1 546–2 500 ₽, работа 2 000 ₽, втулки стабилизатора 1 400 ₽ (менять неудобно); ходят «Нет износа» (2,5 года), KIMIKO M11-2916030-KM, сзади подходят VAG 1K0505465AA / FAG 818019510, спереди усиленные от Lada Vesta («Трек»). Диагностика шумов у дилера от 993 до 4 800 ₽ — на ТО могут проверить бесплатно.