Уходит антифриз: радиатор, помпа, хомуты, расширительный бачок: Chery Tiggo 7 Pro

Чери Тигго 7 Про · встречается часто · все модификации

Симптомы

Уровень в бачке медленно падает без луж (54 тыс. км) или в мороз под машиной лужа красного цвета и за день городской езды уходит 1–1,5 л, а в тепле опрессовка герметична (108 тыс. км); радиатор течёт на 39 тыс. км; на 182 тыс. антифриз кипит и булькает на рабочей температуре.

Причины

Подтекающая помпа (течь между верхними болтами на стыке с блоком, снаружи не видна), пружинные хомуты, ослабшие на морозе, трещины сверху расширительного бачка, из-за которых система не держит давление, и сам радиатор — на первых партиях его меняли по сервисной кампании, владельцы говорят о массовом браке. В радиаторе встроен контур охлаждения вариатора, поэтому с течью радиатора связана и температура CVT.

Что делать

На гарантии — к дилеру: помпу на 50–54 тыс. км и радиатор меняли по гарантии, течь помпы дилер нашёл сам. Вне гарантии: подтянуть или заменить хомуты, осмотреть помпу сверху за двигателем, проверить бачок и крышку на трещины; радиатор меняют на неоригинал около 7 000 ₽ (оригинал в продаже не нашли), при снятии трубок CVT выливается около 20 г жидкости и трубки легко согнуть — заодно сменить жидкость и фильтр вариатора. Замена радиатора с корпусом термостата и тремя датчиками температуры обошлась в 22 000 ₽ с работой (радиатор 7 000 ₽, корпус термостата 3 700 ₽, датчики 2 400 ₽, работа 9 000 ₽; Сургут, 2026).

Ориентир по стоимости: от 22 000 ₽