Отслоение задних сайлентблоков передних рычагов: Chery Tiggo 7 Pro

Чери Тигго 7 Про · встречается часто · все модификации

Симптомы

Стук и «размазанность» спереди; при осмотре видно отслоение втулки от обоймы. У кого-то на 20 тыс. км, у кого-то ближе к 60. По журналам замены на 17, 33, 65, 67, 79 и 92 тыс. км; типично — глухие стуки на стыках асфальта, гребёнке и лежачих полицейских, отдающие в ноги, скрип слева на неровностях, при торможении с 30–40 км/ч ощущение «пинка вариатора». Дилер и сервисы на подъёмнике часто отвечают «подвеска в порядке» — стук воспроизводится только на яме.

Причины

Конструктивная особенность подвески T1X — сайлентблок постоянно работает на излом. Владельцы и дилеры говорят о неправильной заводской ориентации заднего сайлентблока: он должен смотреть пластиковыми вставками на шаровую, из-за чего рычаг ходит не в своей плоскости, задний сайлентблок отрывает от втулки и разбивает передний. Передние малые сайлентблоки тоже отслаиваются, и причиной стука бывают именно они; под резиной ржавчина, болт во втулке заднего сайлентблока закисает и ломается при откручивании.

Что делать

Замена на оригинал с разворотом сайлентблока на 90° (пластиковыми усилениями в сторону колеса) или литой аналог; шаровые и сайлентблоки штампованных рычагов меняются отдельно, по оценке «За рулём» ходят 80–120 тыс. км. Менять сразу все четыре сайлентблока с правильной ориентацией задних: VTR TO0129R (передний) и SQ0107R (задний) запрессовываются с усилием около 6 т и после 10 тыс. км молчат, ZEKKERT GM5447 плюс передний T212909070, Masuma RU806 от Subaru (26 тыс. км без вопросов, но по размеру чуть меньше и могут вылететь); рычаги в сборе Miles DB62606/DB62607 по 6 500 ₽ с гарантией 2 года, качество их сайлентблоков и шаровых владельцы хвалят не все, оригинальных рычагов в продаже нет. Заранее купить болты (один и тот же для переднего и заднего), шаровые при необходимости — съёмные, KAT1002BX. Перед заменой проверить стойки стабилизатора: на 92 тыс. км приговорённые сайлентблоки оказались живы, стук давала левая стойка (5 800 ₽ у дилера с деталью). Цены замены: 1 500 ₽ за сайлентблок или 2 500 ₽ за работу плюс 2 000 ₽ сход-развал в обычном сервисе, 9 500 ₽ с развалом в Подмосковье, у дилера 18 000–19 000 ₽ с развалом; комплект четырёх сайлентблоков 3 486 ₽.