Двигатель
HY4C20B 2 л, 218 л.с.
- Топливо
- бензин АИ-95
- Наддув
- турбо
- Момент
- 380 Н·м
- Масло
- по руководству BAIC — уточнить по каталогам
2.0 TGDI Honeycomb Yichuang (HY4C20B) — 218 л.с./380 Н·м на BJ40 первого поколения (рестайлинг) российской сборки; в Китае 224 л.с. Цепной ГРМ (в сетке ТО ремня ГРМ нет). По сетке ТО BAIC: свечи каждые 40 000 км, антифриз 40 000 км, приводные ремни 60 000 км. Владельцы: сгорели оба вентилятора радиатора на 3000 км (единично), вибрация на холостом ходу, замена стартера по звуку холодного пуска.
Где стоит
- BAIC BJ402.0T 218 л.с., 8AT ZF, part-time 4WD («Автотор», 08.2023–) (2023–н.в.)масловоздушный фильтрсвечиременьантифриз
Источники
- БАИК Моторс Рус — сетка ТО BAIC BJ40 (2023), бензин 2.0T АКПП 4WD: ТО-0 3000, далее 10 000; свечи 40 тыс., мосты 40 тыс., раздатка/ГУР 60 тыс., антифриз 40 тыс., тормозная 20 тыс., ремни 60 тыс. производитель · 24.09.2026
- Drom каталог — BAIC BJ40 1 поколение рестайлинг (РФ, «Автотор» с 08.2023): 2.0T 218 л.с., 8AT ZF, part-time 4WD с понижающей, рама, неразрезной задний мост, LED-фары 52 диода, съёмная крыша сообщество · 24.09.2026
- Drom каталог — BAIC BJ40 2 поколение (Китай, 08.2023): HY4C20C 245 л.с., дизель 4F20TC20 163 л.с., 8AT; предшественник — HY4C20B 224 л.с./380 Н·м сообщество · 24.09.2026
- Drom — короткие отзывы владельцев BAIC BJ40 (57 шт.): вентиляторы на 3000 км, увод руля, скрип колодок, замок двери, ЛКП, климат, протечки, электроника, шаровые на 73 тыс. сообщество · 24.09.2026