Стойки стабилизатора, рулевые наконечники, ступичные подшипники, амортизаторы после −40: Exeed LX
Симптомы
Замена передних/задних линков, протяжка линков на ТО; стук наконечников (общая с Tiggo 7 Pro Max беда) с 3–40 тыс.; стуки из-за ослабленного ступичного подшипника — подшипники нередко меняют по гарантии; амортизаторы после морозов ниже −40; ближе к 100 тыс. — шаровые и сайлентблоки; по гарантии меняли элементы передней и задней подвески.
Причины
Платформа T1X; пластиковые вставки в вертикальных сайлентблоках — заводское решение.
Что делать
Замена по гарантии; аналоги от Tiggo 7 Pro.
Другие неисправности Exeed LX
- Дорогое ТО у дилера
- Не работает часть нитей обогрева лобового, обогрев сиденья отключается, слабый обдув
- После снятия клеммы — калибровка ЭУР и адаптация робота
- Сажевый фильтр GPF на 1.6T нужно прожигать
- Скрип колодок, ранний износ и коррозия дисков
- Тонкое ЛКП, облезающая краска на пластике бампера, хлипкие элементы бампера, козырьки
- Центральный экран отключается, моргает, не реагирует на касания
- Вариатор CVT25: шум, единичные замены, вибрации на месте
Источники
- Drom — короткие отзывы владельцев Exeed о поломках: сайлентблоки рычагов дважды, запотевание фар, камера в зеркале, заслонки климата, цепь ГРМ на 31 тыс. — сообщество, 24.09.2026
- Drom — «Надёжность Exeed LX» (05.2026): моторы 4T15C/4J16 (масло 5,0/5,2 л 5W-30 SN), CVT25 40 тыс., робот 60 тыс., цепь ГРМ на партиях 2023–2024, GPF, электроника, подвеска, цены ТО, гарантия — сообщество, 24.09.2026
Комментарии владельцев
Пока пусто. Поделитесь, что подошло, а что нет.