Не работает первая скорость вентилятора: сгорает резистор, вентилятор молотит циклами: Geely Coolray

Джили Кулрей · встречается массово · все модификации

Симптомы

В пробке или очереди на АЗС стрелка температуры уходит на пятое деление, по сканеру 101 °C при неработающем вентиляторе; с включённым кондиционером вентилятор запускается сразу на максимум на 6–20 секунд и выключается — цикл повторяется каждую минуту с громким гулом. Проверка: при включении кондиционера через 1–2 секунды должна включиться тихая первая скорость; если сразу ревёт вторая — резистора нет. Пробеги от 22 до 150 тыс. км, машины 2020–2024, в том числе белорусской сборки; владельцы называют проблему массовой.

Причины

Резистор первой скорости на корпусе вентилятора радиатора трескается и уходит в обрыв или короткое замыкание (прозвон — КЗ); сами дилеры признают, что отдельно резистор не меняют, только вентилятор в сборе. Luzar ходит 2–5 месяцев. Длительная езда без первой скорости грозит перегревом головки.

Что делать

По гарантии — замена вентилятора в сборе (гарантия на узел 5 лет или 150 тыс. км как на элемент двигателя, меняли на 48 и 61 тыс.): дилер проверяет режимы через Launch, снимает видео для представительства, запчасть 1–2 недели, замена 1,5 часа; при отказе — письмо в клиентскую поддержку Geely. Вне гарантии: вентилятор в сборе около 10 000 ₽, резистор Luzar 2 500–3 000 ₽ (служит недолго) или резистор от Chevrolet Niva за 500–750 ₽ — встаёт болт в болт, провода на гильзы и термоусадку. Доступ: снять пластик над бампером и корпус воздушного фильтра, резистор под ним. При цикличной работе сначала убедиться, что резистор правда мёртв — вытащить реле или предохранитель второй скорости и посмотреть, включается ли первая.

Ориентир по стоимости: от 10 000 ₽