Расход: дизель 7,5–8,5 л, бензин 2.4 около 11 л: Great Wall Hover H5
В чём дело
Дизель — 7,5–8,5 л на 100 км (по каталогу 8,9 / 7,6), бензин 2.4 — 10–12 л в городе и около 8 на трассе (по каталогу 10,7 / 8,2), зимой больше; на 92-м бензине возможна детонация.
Почему так
Масса 1,8 т, рама и полный привод, 5-ступенчатые коробки; бак 70 л.
Как с этим жить
Держать 100–110 км/ч, следить за свечами (калильное число) и фильтрами; на дизеле качественное топливо и фильтры важнее экономии.
Другие особенности владения Great Wall Hover H5
Источники
- Drive2 — Great Wall Hover H5 2.4 2014, 36 800 км (09.09.2016), «Про свечи на Ховер H5»: сравнение свечей с калильным числом 20 (6 по NGK) и 16 (5): на более горячих ровнее разгон и пропало звенение при трогании под нагрузкой; расход на АИ-95 — около 10–12 л в городе; в комментариях — Denso K16PR-U11, владелец 8 лет на одних и тех же форум / клуб · 31.10.2026
- Drom.ru — короткие отзывы «5 копеек» о Great Wall Hover H5 (31.10.2026): самые частые жалобы — ржавчина кузова и задних арок (около 17), электрика и датчики (около 16: датчики стеклоподъёмников по 1 500 ₽, датчик полного привода 700 ₽, датчик заднего хода 560 ₽), прокладка ГБЦ (около 13; на 80–170 тыс. км, обычно 3–4 цилиндры, около 25 000 ₽, у дизеля дважды — на 100 и 150 тыс.), турбина дизеля (около 5; замена на 145 000 км, новая гонит масло), форсунки дизеля (ремонт), полный привод и муфта (около 5), ремень ГРМ (около 3), сцепление (около 4; 30 000 ₽), кардан 60 000 ₽; дизель — слабая печка и перегревы; расход дизеля 7,5–8,5 л, бензина около 11 л; «после 130 000 начинает сыпаться» форум / клуб · 31.10.2026
- Drom.ru — каталог Great Wall Hover H5 (02.2011–07.2016, рынок РФ; 31.10.2026): 11 модификаций, все с полным приводом: 2.0 D GW4D20 150 л.с. МКПП Luxe (799 000 ₽) и АКПП Luxe (865 000 ₽) 10.2011–12.2012; 2.0 D 143 л.с. МКПП Luxe 955 000 ₽ и АКПП Luxe 1 019 000 ₽ 01.2013–07.2016, МКПП Velour 925 000 ₽ 12.2014–07.2016; 2.4 126 л.с. МКПП Luxe 999 000 ₽, Standard 809 000 ₽ (03.2011–03.2015), Velour 969 000 ₽ (07.2014–07.2016); 2.4 136 л.с. 4G69S4N МКПП Luxe 999 000 ₽ (03.2011–07.2016), Super Luxe 758 000 ₽ (03–08.2011), Standard 809 000 ₽ (10.2011–07.2016); 5-ступенчатая механика у 2.4, упомянуты 6-ступенчатая механика и автомат; раздаточная коробка BorgWarner в алюминиевом корпусе, подключаемый полный привод с электромагнитной муфтой; бак 70 л, Euro-4; расход дизеля 8,9 / 7,6 л, бензина 10,7 / 8,2 л; 2.4 прибавил 10 Н·м до 205 Н·м; б/у от 350 000 ₽ (321 объявление) магазин · 31.10.2026
- Drom.ru — отзывы владельцев Great Wall Hover H5 2011–2016 (31.10.2026): теги — проходимость 232, надёжный 133, недорогое обслуживание 100, комфорт 65, просторный салон 64, клиренс 52, малый расход 48; типовое: отказы стеклоподъёмников через 5–9 лет, полная потеря электрики (лечится снятием клеммы АКБ), ржавеют задние арки, рвутся пыльники, датчик полного привода около 700 ₽, датчик скорости 560 ₽, прокладка 300–3 800 ₽, дешёвые китайские пружины и стойки быстро проседают; пробеги 80 000 за 4,5 года, 95 000 по бездорожью без серьёзных поломок; отзывы 2012 2.4 МКПП (Абакан), 2012 дизель АКПП (Челябинск), 2013 (Тюмень, Новосибирск), 2014 (Москва), 2015 (Омск) форум / клуб · 31.10.2026
- За рулём — «Живучие агрегаты, клиренс 200 мм — серьёзный рамник от 800 тысяч рублей» (подержанный Great Wall Hover H5 2011–2015): 2.4 4G69S4N 127 или 136 л.с. только с механикой — чугунный блок, ходит свыше 300 000 км, на АИ-92 возможна детонация и ускоренный износ поршневой; течи сальников и помпы, датчики распредвала и лямбда-зонды, склонность к перегреву, нестабильный ресурс приводных ремней; 2.0 дизель GW4D20 150 или 143 л.с. с механикой или автоматом — топливная аппаратура Delphi или Bosch, турбина BorgWarner; хроническая проблема — воздушные пробки в системе охлаждения, перегрев и прокладка ГБЦ (лечат сверлением отверстия для выпуска воздуха), интервал ТО 7 500 км, форсунки и ТНВД после 100 000 км; механика: вой подшипников после 50–70 тыс. при перегреве, ресурс 150 000 км (200 000 при регулярной замене масла), сцепление 80–100 тыс.; автомат — пятиступенчатый 5R35 семейства Hyundai (родственник Jatco JR507E, Kia Sorento), слабое место электроника, дефицит запчастей; подвеска: шаровые опоры и опорные подшипники, насос ГУР, угловой редуктор, шарнир карданного вала; колодки 15–30 тыс. км, закисают суппорты; кузов быстро ржавеет; электрика: трапеция и привод дворников, блок стеклоподъёмников, замок лючка бака, датчики давления в шинах, тросики ручек дверей, шланги кондиционера, не отключающийся подогрев сидений; сверчки в салоне после 50 000 км сообщество · 31.10.2026
Комментарии владельцев
Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.