Вибрация при разгоне 40–60 км/ч и на 125–140 км/ч — внутренний ШРУС правого привода с промежуточным подшипником: Haval H6

Хавал Н6 · встречается часто · 1.5T 150 л.с. (ПТС 143), 6MT, 2WD (1G, 2014–2020) (2014–2020); 1.5T 150 л.с. (ПТС 143), 6MT, 4WD (1G, 2014–2020) (2014–2020); 1.5T 150 л.с. (ПТС 143), 6AT, 2WD (1G, 12.2015–2020) (2015–2020); 2.0D 150 л.с. (ПТС 143), 6MT, 4WD (1G, 2014–2018) (2014–2018)

Симптомы

Вибрация на кузов или в руль при наборе скорости 40–60 км/ч, у части владельцев на 125–140 км/ч; балансировка колёс не помогает; люфт внутреннего ШРУСа, вода под пыльником, тугой промежуточный подшипник. С 84 до 153 тыс. км.

Причины

Износ трипоида внутреннего ШРУСа правого привода; корпус опорного подшипника прикипает в алюминиевой опоре. Трипоид и стакан отдельно не подобрать — стакан литой с полуосью; привода 2WD и 4WD, бензин и дизель — разные.

Что делать

Привод в сборе: оригинал у дилера 38 000 ₽, в магазинах 15–60 тыс.; 2303400AKZ65A со стальным корпусом подвесного встал как оригинал, 2303400XKZ65C из Китая через карго 14 000 ₽ (последняя буква — производитель, GSP); для 4WD — 2303400XKZ21A (пришёл LYKMC с маркировкой 2303300XKZ21A), восстановленные DEPV331 со следами сварки не брать. Замена вылечила вибрацию у трёх владельцев (18 400 ₽ с заменой жидкостей, 24 500 ₽ на 4WD); у одного после замены обоих приводов вибрация 20–40 осталась — тогда смотреть крестовины кардана и подушки.

Ориентир по стоимости: от 18 400 ₽