Закисшие болты задней подвески: сальник заднего редуктора не поменять, при развале лопнул кулак: Haval H6

Хавал Н6 · встречается часто · 1.5T 150 л.с. (ПТС 143), 6MT, 2WD (1G, 2014–2020) (2014–2020); 1.5T 150 л.с. (ПТС 143), 6MT, 4WD (1G, 2014–2020) (2014–2020); 1.5T 150 л.с. (ПТС 143), 6AT, 2WD (1G, 12.2015–2020) (2015–2020); 2.0D 150 л.с. (ПТС 143), 6MT, 4WD (1G, 2014–2018) (2014–2018)

Симптомы

Течь левого сальника заднего редуктора на 90 000 км; при развале задней оси на 145 000 км ни один регулировочный болт не откручивается.

Причины

Болты рычагов задней подвески закисают «у 90%» — сервис предлагает срезать и менять три сайлентблока с болтами; при выпрессовке сайлентблоков сервис лопнул задний кулак (коррозия внутри посадочного, давили наискосок).

Что делать

Сальник редуктора: у официалов 19 700 ₽; альтернатива — опустить редуктор с отключённым разъёмом муфты или снять его с приводами. Сайлентблоки с болтами всех задних рычагов — 27 000 ₽ с работой и оригиналом; кулак 3301310XKZ17A — 21 000 ₽ и ожидание от 8 дней. Профилактика — сход-развал с чисткой и смазкой болтов раз в 1,5–2 года, пока крутятся.

Ориентир по стоимости: от 27 000 ₽