«Перегрев АКПП» и аварийный режим робота на большом пробеге: изношенный пакет сцеплений, дилер меняет коробку в сборе: Haval Jolion

Хавал Джолион · встречается редко · 1.5T 143 л.с., 7DCT, 2WD (2021–2024); 1.5T 150 л.с., 7DCT, 4WD (2021–2024); 1.5T 143 л.с., 7DCT, 2WD, рестайлинг (2024–н.в.); 1.5T 150 л.с., 7DCT, 4WD, рестайлинг (2024–н.в.)

Симптомы

На трассе на панели на секунду появляется «перегрев АКПП», через десятки километров робот уходит в аварийный режим — работает только первая передача (D1 / M1), машина едет на эвакуаторе. Случай на 125 тыс. км у Jolion 2023 с передним приводом.

Причины

Износ мокрых сцеплений 7DCT (чётный и нечётный пакеты меняются отдельно, остальная коробка — обычная механика с гидроблоком); масло робота в этом случае менялось на 66 000 км. В обсуждении на Drive2 причину связывали с течью по уплотнительному кольцу корпуса масляного фильтра робота — на оригинальном корпусе стояло неоригинальное кольцо; коробку там называют 7DCT450, у Jolion 2023 по руководству может стоять 7DCT450 (GW7DCT1) или 7DCT300S (HYT7DCT1) — тип по VIN.

Что делать

Дилер GWM работает узлами в сборе: после диагностики приговорил замену коробки за 750 000 ₽ и отказал в гарантии, так как ТО проходили не у дилера; за две недели у дилера заменили только масло. Специалист по роботам после снятия коробки подтвердил износ сцеплений — замена сцепления с корзиной 154 000 ₽, месяц ожидания запчастей, после ремонта коробка работает как прежде. При замене масла и фильтра ставить оригинальный корпус 151100008 с его кольцом или новый комплект, после замены проверять стык корпуса фильтра на потёки; первое же сообщение о перегреве — повод остановиться и проверить уровень масла, а не ехать дальше.

Ориентир по стоимости: от 154 000 ₽