Стук в рулевой колонке / ЭУР при повороте руля: Haval Jolion

Хавал Джолион · встречается массово · все модификации

Симптомы

Стук при повороте руля на месте влево-вправо, отдаёт в руль на стыках плит; появляется с 5–15 тыс. км. На ходу часто не слышно. Бывает и на дорестайле, и на рестайле. Отдельный случай — щелчки при отклонении руля от нуля на несколько градусов, на месте и в движении, на любом покрытии (2WD 6MT 2024, с покупки).

Причины

Рулевая колонка с электроусилителем (меняется в сборе): мало смазки в телескопическом/шлицевом соединении, люфт; реже недотянутые болты вал-ЭУР, вал-рейка, колонка-каркас панели. Дилер часто сначала грешит на рейку. Небольшой люфт руля при парковке — рулевой карданчик, его меняли по гарантии (запчасть шла месяц); после замены руль может встать криво — выставлять с адаптацией датчика угла руля, не только развалом. Щелчки «из руля» может давать подрулевой шлейф SRS (улитка): белая вставка со шлейфом в корпусе; при нажатии на крышку SRS щелчки пропадают.

Что делать

По гарантии — замена рулевой колонки с ЭУР в сборе (ожидание запчасти до 1–3 месяцев, одноразовые болты); временно помогает «разработать» регулировку руля. Дилеру показывать стук на месте при качании руля; регламент проверки — затяжка соединений вал-ЭУР, вал-рейка, колонка-панель. По заводскому бюллетеню, который дилер показывает владельцам (10.2026), стуки рулевого вала и ЭУР не считаются неисправностью — по гарантии улитку не меняют (предлагали подложить поролон); владелец устранил сам: снять подушку и руль (не упираться в блокиратор колонки), кожух колонки, обе крышки SRS, отогнуть 4 защёлки ответной части, не вынимая белую часть со шлейфом, и смазать густой силиконовой смазкой (TRW PFG110).