Ошибка B1000 на Москвич 3: что значит и что делать
- Что значит
- Ошибка блока управления подушками безопасности (на JAC / Москвич — B1000 с суффиксом 49); в морозы появляется вместе с ошибками EPS и ABS при низком напряжении.
- Стандартная расшифровка
- Airbag control module internal fault (JAC manufacturer code)
- Можно ли ехать
- Ехать можно, но аккуратно; при потере тяги, аварийном режиме или мигающем «чеке» — на диагностику.
На Москвич 3
Москвич 3: B1000(49) по подушкам безопасности появляется в морозы вместе с ошибками EPS и ABS и уходит в архив после зарядки аккумулятора (ниже 11,8 В блоки пишут ошибки массово).
Типичная причина: Низкое напряжение АКБ по каталогам
Что делать
Проверить и зарядить АКБ, затем стереть ошибку; если индикатор подушек горит постоянно при нормальном напряжении — диагностика блока SRS у дилера.
B1000 на других моделях и общая расшифровка →
Другие коды Москвич 3
Источники
- Motorist.expert — аккумулятор Москвич 3 (24.09.2026): штатный 6-QW-55 Camel Group 55 А·ч 480 А обратной полярности, гарантия 1 год / 30 000 (кат. B), замена у дилера 9 500 ₽ с ожиданием больше месяца; по размерам площадки встаёт 60 А·ч (АКОМ EFB 60Е 049060101, 600 А), 65–70 упираются; причины разряда: износ, утечка тока (блок электропривода багажника), разряд при обслуживании у дилера; норма утечки 30–50 мА, напряжение 12,5–12,7 В на стоянке и 13,8–14,4 на ходу сообщество · 05.11.2026
- Motorist.expert — ошибки Москвич 3 (10.09.2026): при напряжении ниже 11,8 В блоки массово пишут ошибки (подушки B1000(49), EPS C1111(38), ABS) — сначала проверить АКБ; P0340 цепь датчика распредвала при резком ускорении (разъём); C1111(38) «тест провален» уже на 1 000 км; сообщение «Не удалось пройти сертификацию TCU» — телематика с отказом камер, лечится перезапуском; значок коробки — чаще следствие ошибки двигателя; обычного OBD-адаптера хватает для двигателя, сканер с экраном читает EPS, SRS, BCM сообщество · 05.11.2026
Комментарии владельцев
Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.