Мой китаец

Масло в коробку Belgee X50: допуск, объём, интервал замены

Белджи Х50 · масло в коробку · обновлено 30.10.2026

Короткий ответпо руководству
7DCT330 (Geely, мокрые сцепления)Коробка
  • Допуск / типShell Spirax S5 DCT10
  • Объём, л4.0
  • При замене, л3.8–4.5 (сливается 3.5–4; после выставления уровня остаётся около 4.1) плюс по 0.05–0.08 в каждый бачок актуаторов
  • Заменакаждые 90 000 км или 48 мес.

В коробку 7DCT Belgee X50 (Белджи Х50, 1.5T 150 л.с. (3 цил., JLH-3G15TD), 7DCT330, 2WD (09.2023–)) заливают Shell Spirax S5 DCT10. Объём при замене, л: 3.8–4.5 (сливается 3.5–4; после выставления уровня остаётся около 4.1) плюс по 0.05–0.08 в каждый бачок актуаторов; полный, л: 4.0; интервал — 90 000 км. Ниже — по типам коробок, оригинальные артикулы и аналоги.

Источник: Руководство по эксплуатации Belgee X50 (belgee.ru, PDF-скан 292 стр., ссылка со страницы…; Карты технического обслуживания BELGEE X70 / S50 / X50 / X50+ (ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС», PDF 4… · все источники. Мой китаец — moykitaec.ru, обновлено 30.10.2026.

Масло, ТО, номера деталей, коды ошибок — помощник ответит по данным справочника

По модификациям

МодификацияКоробкаДопуск / типОбъём, лПри замене, лПолный объём, лИнтервал, кмОригиналФильтр коробкиСтатус
1.5T 150 л.с. (3 цил., JLH-3G15TD), 7DCT330, 2WD (09.2023–)
2023–н.в.
Правка

Предложить правку

Поле1.5T 150 л.с. (3 цил., JLH-3G15TD), 7DCT330, 2WD (09.2023–) · КоробкаСейчас7DCT330 (Geely, мокрые сцепления)

Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Правка

Предложить правку

Поле1.5T 150 л.с. (3 цил., JLH-3G15TD), 7DCT330, 2WD (09.2023–) · Допуск / типСейчасShell Spirax S5 DCT10

Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Правка

Предложить правку

Поле1.5T 150 л.с. (3 цил., JLH-3G15TD), 7DCT330, 2WD (09.2023–) · Объём, лСейчас4.0

Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Правка

Предложить правку

Поле1.5T 150 л.с. (3 цил., JLH-3G15TD), 7DCT330, 2WD (09.2023–) · При замене, лСейчас3.8–4.5 (сливается 3.5–4; после выставления уровня остаётся около 4.1) плюс по 0.05–0.08 в каждый бачок актуаторов

Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Правка

Предложить правку

Поле1.5T 150 л.с. (3 цил., JLH-3G15TD), 7DCT330, 2WD (09.2023–) · Полный объём, лСейчас4.0

Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Правка

Предложить правку

Поле1.5T 150 л.с. (3 цил., JLH-3G15TD), 7DCT330, 2WD (09.2023–) · Интервал, кмСейчас90000

Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Правка

Предложить правку

Поле1.5T 150 л.с. (3 цил., JLH-3G15TD), 7DCT330, 2WD (09.2023–) · ОригиналСейчас55004597301

Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Правка

Предложить правку

Поле1.5T 150 л.с. (3 цил., JLH-3G15TD), 7DCT330, 2WD (09.2023–) · Фильтр коробкиСейчассменного фильтра нет — только жидкость и кольца пробок 3045001500

Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

по руководству

Нажмите на значение, чтобы предложить правку. «По каталогам» — источник не первичный, проверьте по VIN у дилера или в руководстве. Выбранная модификация подсвечена.

  • Руководство Belgee X50 (belgee.ru, PDF), стр. 284: трансмиссионная жидкость для коробки с двойным сцеплением (7DCT) — Shell Spirax S5 DCT10, 4,0 л; belgee.ru: 4 л, 55004597301. Карта ТО ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС» и сервисная книжка 2023: замена каждые 90 000 км или 48 месяцев (у дилера — ТО-9, отдельной работой 17 793–22 893 ₽ по калькулятору), жидкость актуатора — проверка на каждом ТО. Владельцы X50 из-за заводского недолива меняют или доливают раньше: долив 0,7–1,8 л через штуцер на 13–50 тыс., полная замена на 47 000 (21 000 ₽, недолив 1 л) и 67 000 км (Lukoil DCTF FE, входит 3,8–4 л), такси на 74 000 — 4 л Lukoil через сапун плюс 200 мл в актуаторы; льют также Liqui Moly DCT Oil 8100 (работа у дилера 5 000 ₽, в Витебске 72 BYN). Объёмы при замене, проверка уровня, актуаторы и адаптация — по владельцам Belgee X50 и Geely Coolray SX11 с той же коробкой (Drive2 2024–2026, достоверность этих полей 0,6).

Оригинальные артикулы

  • Оригинал · Geely · Кольцо уплотнительное сливной и заливной пробки робота 7DCT (нужно 2 шт.)
    3045001500по каталогам
    Правка

    Предложить правку

    ПолеАртикул 3045001500Сейчас3045001500

    Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

    Подходит: все модификации
    Где купить
    Geely Кольцо уплотнительное сливной и заливной пробки робота 7DCT (нужно 2 шт.) · 3045001500
    • Яндекс Маркет
      На сайте Яндекс Маркет
      Реклама · Яндекс Маркет
      Купить
    • Автопитер
      На сайте Автопитер
      Реклама · ООО «АВТОПИТЕР», ИНН 7820046291
      Купить
    • Росско
      На сайте Росско
      Реклама · ООО «ГРИНЛАЙТ», ИНН 5401359124
      Купить
    • Автоолл
      На сайте Автоолл
      Реклама · ООО «АВТООЛЛ», ИНН 9701127481
      Купить
    • Ozon
      На сайте Ozon
      Купить
    • Exist
      На сайте Exist
      Купить
    • Emex
      На сайте Emex
      Купить
    • Автодок
      На сайте Автодок
      Купить
    • Гиперавто
      На сайте Гиперавто
      Реклама · ООО «ВЕБТОРГ», ИНН 2543101069
      Купить
    Цена и наличие — на сайте магазина. Все магазины проверены, а если деталь не подошла, отметьте это у аналога — мы разберёмся.
  • Оригинал · Geely · Жидкость робота 7DCT330 Shell Spirax S5 DCT10 (оригинал Geely)
    55004597301по каталогам
    Правка

    Предложить правку

    ПолеАртикул 55004597301Сейчас55004597301

    Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

    Подходит: все модификации
    В калькуляторе ТО Geely артикул указан как FL55004597301; вместе с жидкостью меняют кольцо 3045001500.
    Где купить
    Geely Жидкость робота 7DCT330 Shell Spirax S5 DCT10 (оригинал Geely) · 55004597301
    • Яндекс Маркет
      На сайте Яндекс Маркет
      Реклама · Яндекс Маркет
      Купить
    • Автопитер
      На сайте Автопитер
      Реклама · ООО «АВТОПИТЕР», ИНН 7820046291
      Купить
    • Росско
      На сайте Росско
      Реклама · ООО «ГРИНЛАЙТ», ИНН 5401359124
      Купить
    • Автоолл
      На сайте Автоолл
      Реклама · ООО «АВТООЛЛ», ИНН 9701127481
      Купить
    • Ozon
      На сайте Ozon
      Купить
    • Exist
      На сайте Exist
      Купить
    • Emex
      На сайте Emex
      Купить
    • Автодок
      На сайте Автодок
      Купить
    • Гиперавто
      На сайте Гиперавто
      Реклама · ООО «ВЕБТОРГ», ИНН 2543101069
      Купить
    Цена и наличие — на сайте магазина. Все магазины проверены, а если деталь не подошла, отметьте это у аналога — мы разберёмся.

Интервал и как менять

  • Замена рабочей жидкости 7DCT330 — каждые 90 000 км или 48 мес. (Карта ТО 2025 и сервисная книжка 2023: каждые 90 000 км или 48 месяцев; руководство, стр. 284: Shell Spirax S5 DCT10, 4,0 л; belgee.ru: 4 л, 55004597301; у дилера входит в ТО-9 (калькулятор 37 619–50 213 ₽ за всё ТО), отдельной работой 17 793–22 893 ₽ с жидкостью FL55004597301 и кольцами 3045001500. Владельцы из-за заводского недолива (0,5–1,8 л) меняют или доливают на 13–67 тыс. км: полная замена у дилера 21 000 ₽, литр жидкости у дилера 4 600, работа 5 000 (в Витебске 72 BYN).)
  • Проверка уровня рабочей жидкости в бачках актуаторов сцепления 7DCT — каждые 10 000 км или 12 мес. (Карта ТО: рабочая жидкость актуатора трансмиссии — проверка на каждом ТО; дилер проверяет уровень в бачках и при жалобах на пинки делает адаптацию коробки (1 800 ₽); владельцы меняют жидкость в бачках сами — выкачано 80 мл, вошло 160 мл.)

Весь регламент ТО Belgee X50

  1. Щупа нет. Под защитой две пробки: боковая заливная и нижняя контрольно-сливная с переливной трубкой (шестигранник 8). Уровень — на коробке, прогретой до 40–60 °C (по сканеру или Car Scanner через ELM327), при работающем двигателе после перебора передач: открутить нижнюю пробку — масло должно закапать, лишнее сливается; дилер проверяет по приоткрученной заливной пробке. Заливать сверху через сапун за гофрой воздушного фильтра (шприц) или через штуцер М16×1,5 вместо пробки под давлением; момент пробок 40 Н·м, новые кольца 3045001500. Сливается 3,5–4 л, входит 3,8–4,5 л, после выставления уровня остаётся около 4,1 л. С завода у X50 встречается недолив 0,5–1,8 л (при 40 °C из контрольной пробки сухо) — проверять на первых ТО, дилер доливает литр за 4 600 ₽. Отдельно жидкость в двух бачках актуаторов сцепления под воздуховодом (крышки Torx T45): по 50–80 мл того же масла, входит до 160 мл на оба; по карте ТО проверяется на каждом ТО.
  2. Слейте старое масло. Объём при замене, л: 3.8–4.5 (сливается 3.5–4; после выставления уровня остаётся около 4.1) плюс по 0.05–0.08 в каждый бачок актуаторов.
  3. Залейте новое масло — столько же, сколько слилось, и проверьте уровень тем же способом.
  4. После замены масла адаптация не обязательна — владельцы ездят без неё и изменений в работе не замечают; при пинках и рывках (чаще при включении 1-й передачи на горячую) дилер делает адаптацию коробки сканером за 1 800 ₽, владельцы — сканером Launch / Diagzone по инструкции владельцев Coolray; после замены жидкости в бачках актуаторов случались рывки, которые убрала адаптация.

Частые вопросы

Какое масло лить в коробку Belgee X50?

Для 7DCT (1.5T 150 л.с. (3 цил., JLH-3G15TD), 7DCT330, 2WD (09.2023–)) — Shell Spirax S5 DCT10, оригинальный артикул 55004597301. У модификаций с другой коробкой — свой допуск, см. таблицу.

Сколько масла в коробке Belgee X50?

Для 7DCT (1.5T 150 л.с. (3 цил., JLH-3G15TD), 7DCT330, 2WD (09.2023–)) объём при замене, л: 3.8–4.5 (сливается 3.5–4; после выставления уровня остаётся около 4.1) плюс по 0.05–0.08 в каждый бачок актуаторов; полный объём сухой коробки, л: 4.0 — часть масла остаётся в гидроблоке и радиаторе. По другим коробкам — в таблице.

Как проверить уровень масла в коробке Belgee X50?

Щупа нет. Под защитой две пробки: боковая заливная и нижняя контрольно-сливная с переливной трубкой (шестигранник 8). Уровень — на коробке, прогретой до 40–60 °C (по сканеру или Car Scanner через ELM327), при работающем двигателе после перебора передач: открутить нижнюю пробку — масло должно закапать, лишнее сливается; дилер проверяет по приоткрученной заливной пробке. Заливать сверху через сапун за гофрой воздушного фильтра (шприц) или через штуцер М16×1,5 вместо пробки под давлением; момент пробок 40 Н·м, новые кольца 3045001500. Сливается 3,5–4 л, входит 3,8–4,5 л, после выставления уровня остаётся около 4,1 л. С завода у X50 встречается недолив 0,5–1,8 л (при 40 °C из контрольной пробки сухо) — проверять на первых ТО, дилер доливает литр за 4 600 ₽. Отдельно жидкость в двух бачках актуаторов сцепления под воздуховодом (крышки Torx T45): по 50–80 мл того же масла, входит до 160 мл на оба; по карте ТО проверяется на каждом ТО.

Нужна ли адаптация после замены масла в коробке Belgee X50?

После замены масла адаптация не обязательна — владельцы ездят без неё и изменений в работе не замечают; при пинках и рывках (чаще при включении 1-й передачи на горячую) дилер делает адаптацию коробки сканером за 1 800 ₽, владельцы — сканером Launch / Diagzone по инструкции владельцев Coolray; после замены жидкости в бачках актуаторов случались рывки, которые убрала адаптация.

Меняется ли фильтр коробки Belgee X50?

Для 7DCT (1.5T 150 л.с. (3 цил., JLH-3G15TD), 7DCT330, 2WD (09.2023–)): сменного фильтра нет — только жидкость и кольца пробок 3045001500.

Как часто менять масло в коробке Belgee X50?

Ориентир — каждые 90 000 км; регламент это или практика сервисов и владельцев — сказано в примечаниях к таблице. При езде в пробках, с прицепом и в жару масло в коробке разумно менять раньше.

Нужно ли менять масло в роботе или вариаторе Belgee X50?

Да: и в DCT, и в CVT масло изнашивается, а фрикционы и ремень чувствительны к его состоянию. Ориентир — каждые 90 000 км, откуда цифра — в примечаниях к таблице.

Двигатели и коробки Belgee X50

Та же коробка 7DCT330 — у других моделей

Смежные узлы Belgee X50

Комментарии владельцев

Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.

Без регистрации, после модерации. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Источники

  1. Belgee в России — Масла и технические жидкости (belgee.ru, 29.10.2026): X50 JLH-3G15TD — масло API SP, ACEA C5, SAE 0W-20, VCC RBS0-2AE, 5,6 л (Lopal 1 Advance ESF FE Plus SP 0W-20, Lopal 1 Master ESF FE SQ 0W-20, S-OIL Seven Gold #9 C5 0W-20, Gepcyn Jieshun 2 SP C5 0W-20); 7DCT — 4 л, 55004597301 Shell Spirax S5 DCT10; охлаждающая жидкость 6,5 л, Lopal C31 LEC-I / LEC-II; тормозная DOT 4 0,78 л, LM20531; X50+ BHE15-AFZ — 4 л, 7DCT 2,7 л 9020009300 производитель · 29.10.2026
  2. Belgee — Калькулятор ТО (belgee.ru/maintenance, данные виджета perxis, 140 дилеров, 14 в Москве, 29.10.2026), X50 1.5T 7АКП 150 л.с.: ТО-0 3 мес / 3 000 км 10 341–13 398 (медиана)–14 148 ₽ (Москва 12 616–14 148; масло Lopal 0W-20, фильтр 1056022300, кольцо 1056020700); ТО-1 15 591–19 398–22 398 (Москва 17 396–22 398: Автодин 17 396, Кар Вилладж 19 798, Фаворит Моторс Юг 20 116, У Сервис+ 20 378, Рольф Ясенево 21 998, остальные 22 398); ТО-2 21 365–26 929–30 829 (24 326–30 829; + салонный 8025530000 и воздушный 2032040500); ТО-3 19 370–23 720–27 320 (21 318–27 320; + топливный 2013021700); ТО-4 35 302–43 772–50 534 (39 267–50 534; + фильтры, свечи 5511695967, антифриз, тормозная LM20531); ТО-5 15 591–19 398–22 398; ТО-6 24 820–31 251–35 751 (28 248–35 751; фильтры и топливный); ТО-7 как ТО-1; ТО-8 как ТО-4; ТО-9 37 619–45 263–50 213 (41 960–50 213; + топливный, жидкость 7DCT FL55004597301 с кольцами 3045001500); ТО-10 62 639–74 029–84 079 (67 322–84 079; + фильтры, ремень ГРМ 5511704318 с роликами 1046532000 и 1046023600, ремень помпы 1066023100, ремень навесных 1073006900); ТО-12 46 024–55 481–63 143 (+ фильтр вентиляции бака 2019036200); отдельные работы: жидкость 7DCT 17 793–22 893 (Москва 20 642–22 893), топливный фильтр 3 455–4 922, антифриз 5 142–9 278, тормозная 1 616–2 908, фильтр вентиляции бака 7 047–7 687 каталог дилера · 29.10.2026
  3. Карты технического обслуживания BELGEE X70 / S50 / X50 / X50+ (ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС», PDF 4 стр. со страницы belgee.ru «Техническое обслуживание», 2025): X50 — месяцы 3/12/24…, пробег 3/10/20…150 тыс.; моторное масло и фильтр — замена на каждом ТО; салонный и воздушный фильтры — каждые 20 000; свечи — 40 000; топливный фильтр — 30 000 км или 2 года; рабочая жидкость 7DCT — 90 000 км или 4 года, жидкость актуатора — проверка на каждом ТО; охлаждающая и тормозная жидкости — 40 000 км или 2 года; ремень ГРМ, ремень насоса охлаждения и приводные ремни — 100 000; фильтр вентиляции топливного бака — 120 000 км или 10 лет; сброс напоминания о ТО диагностическим сканером и проверка бортовых систем сканером — на каждом ТО; углы установки колёс — дополнительная платная операция; X50+ — антифриз 90 000 / 4 года, цепь ГРМ производитель · 29.10.2026
  4. Руководство по эксплуатации Belgee X50 (belgee.ru, PDF-скан 292 стр., ссылка со страницы «Руководство по эксплуатации»): стр. 36 — структура меню приборной панели: Настройки автомобиля → Оставшийся пробег до следующего обслуживания → Сброс пробега до технического обслуживания → OK / Отменить; стр. 246 — применение графика ТО; стр. 251 — проверка уровня масла щупом с жёлтой кольцевой рукояткой после полного остывания на горизонтальной площадке, через 10 минут после остановки, после долива — 3 минуты холостого хода и повторная проверка через 10 минут; стр. 284 — рекомендуемые жидкости: масло JLH-3G15TD выше −10 °C — VCC RBS0-2AE 0W-20 или API SN Plus SAE 5W-40, ниже −10 °C — только VCC RBS0-2AE 0W-20, 6,6 л для сухого двигателя и 5,6 л сервисный объём; 7DCT — Shell Spirax S5 DCT10 4,0 л; охлаждающая жидкость BASF G64 51:49 6,5 л; тормозная DOT4 0,78 л; хладагент R134a 420 г руководство · 29.10.2026
  5. BELGEE X50 — официальная сервисная книжка (Джили-Моторс, 11.2023, PDF): карта ТО 3000 + каждые 10 000/12 мес., фильтры 20 000, свечи 40 000, топливный 30 000, антифриз/тормозная 40 000/24 мес., 7DCT 90 000/48 мес., ремень ГРМ 100 000; гарантия 5 лет/150 000, перепробег 1000 км/2 мес. производитель · 24.09.2026
  6. Drive2 — Belgee X50 1.5T 7DCT 2024 (Ижевск), 13 000 км: при 40 °C из контрольной пробки робота сухо — недолив с завода, доливка через штуцер M16×1,5 маслом Lukoil DCTF (июль 2026) форум / клуб · 14.10.2026
  7. Drive2 — Geely Coolray 2024: пошаговая адаптация 7DCT через Launch и Diagzone после замены масла (октябрь 2024) форум / клуб · 04.10.2026
  8. Drive2 — Geely Coolray SX11 7DCT330, 52 000 км (05.2026): замена масла в бачках актуаторов сцепления — снять патрубок воздухозаборника, крышки Torx T45, откачано около 50 мл из каждого бачка (осадок и эмульсия), залито по 60 мл Lukoil, 1 300 ₽; в комментариях: Shell — 55–60 мл откачано, 70 залито, прозрачной жидкость становится после трёх замен, эффекта на работу коробки нет форум / клуб · 22.10.2026
  9. Drive2 — Geely Coolray SX11 7DCT330 (06.2026, Москва): поиск сервиса для адаптации робота — предлагают сделать через Launch; в комментариях: адаптировать после замены масла не нужно, сброс накопленных адаптаций — педалью газа или сканером; сервис, который прошивает блоки КПП, адаптацией не занимается форум / клуб · 22.10.2026
  10. Drive2 — Geely Coolray SX11 7DCT330, 82 000 км (08.2026, Беларусь): регламентная замена масла в роботе — под защитой две пробки, сначала вертикальная с пластиковой втулкой за ней, затем горизонтальная; слилось около 4 л, на магнитах металлическая пыль; заливка через сапун за гофрой воздушного фильтра шприцем на 500 мл — 3,5 л, прогрев коробки до 50 °C по сканеру с перебором передач, из вертикальной пробки ничего не потекло — долил ещё 0,5 л, вышло немного; момент пробок 40 Н·м; Motul Multi DCTF LV; в комментариях сравнение вязкости с Shell DCT10 форум / клуб · 22.10.2026
  11. Drive2 — Geely Coolray SX11 7DCT330, 40 000 км (05.2026): замена масла в роботе своими руками — нижняя пробка (шестигранник 8) с переливной трубкой за ней, из неё около 3 л, из боковой пробки ещё 0,6–0,7 л; заливка под давлением через штуцер М16×1,5 из бутылки с компрессором, 4,5 л, уровень — пока из контрольного отверстия не закапает; в комментариях спор, какая пробка ниже — всё масло сливается из боковой форум / клуб · 22.10.2026
  12. Drive2 — Geely Coolray SX11 7DCT330, 96 495 км (07.2026): вторая замена масла в роботе через 34 тыс. (Lukoil DCTF 5 л — 5 000 ₽) — слив через две пробки и стаканчик, заливка сверху через сапун 4,5 л, прогрев по Car Scanner до 55 °C, уровень выставлен на заведённом двигателе — в коробке осталось 4,1–4,2 л, заодно масло в бачках актуаторов; в комментариях: Belgee X50 — замена на 35 тыс. втихаря от дилера, заводское масло было чистым форум / клуб · 22.10.2026
  13. Drive2 — Belgee X50 1.5T 7DCT 2024, 67 365 км (05.2026, Уфа): замена жидкости в роботе на Lukoil DCTF FE в сервисе Агрегатка (входит 3,8–4 л) — изменений в работе нет; ранее долив 0,7 л на 50 000; в бачках актуаторов выкачано 80 мл, вошло 160 мл; в комментариях: дилер на ТО-3 сказал «уровень в норме», через 5 000 км при самостоятельной замене недолив около 0,5 л форум / клуб · 29.10.2026
  14. Drive2 — Belgee X50 1.5T 7DCT 2025, 47 000 км (07.2026): полная замена масла в роботе — 21 000 ₽, обнаружен недолив 1 л; в комментариях: при покупке по просьбе долили 600 мл; по ощущениям коробка схватывает быстрее форум / клуб · 29.10.2026
  15. Drive2 — Belgee X50 1.5T 7DCT 2024, около 40 000 км (04.2026): замена масла в роботе на Liqui Moly DCT Oil 8100 — у дилера в России работа 5 000 ₽, у дилера в Витебске 72 BYN (около 2 200 ₽); недолив объясняют распределением масла по системе после первого запуска форум / клуб · 29.10.2026
  16. Drive2 — Belgee X50 1.5T 7DCT 2025 (такси), 100 000 км (10.2026): ТО-10 часть 2 — масла и фильтры за 15 000 ₽, топливный фильтр, тормозная, помпа и антифриз перенесены на 110 000; адаптацию сцеплений после замены масла робота не делал форум / клуб · 29.10.2026
  17. Drive2 — Belgee X50 1.5T 7DCT 2024, около 40 000 км (07.2026): ТО-4 через Autospot у своего дилера за 37 100 ₽ вместо 43 000; по жалобе на пинок при включении 1-й передачи проверен уровень в бачках актуаторов (норма) и из приоткрученной заливной пробки коробки пошло масло (норма), сделана адаптация коробки (1 800 ₽; литр жидкости у дилера 4 600); жидкость робота решено менять на ТО-9 по регламенту 90 000; итог 41 120 ₽ со свечами, тормозной и охлаждающей жидкостями форум / клуб · 29.10.2026
  18. Drive2 — Belgee X50 1.5T 7DCT 2025 (такси), 74 000 км (06.2026): ТО-7 — свечи Patron прошли 32 000 км без замечаний, поставлены Torch (как оригинал); масло в роботе — Lukoil 5 л (4 в коробку, 200 мл в актуаторы), заливка через сапун, слитое за 74 000 км чёрное; хон цилиндров в норме форум / клуб · 29.10.2026
  19. Motorhunter — обслуживание Belgee X50: JLH-3G15TD с ремнём ГРМ 100 000, 7DCT330 Shell Spirax S5 DCT10 4,0 л, DOT4 0,8 л, топливный под днищем, фильтр вентиляции бака 120 000 сообщество · 24.09.2026