Масло в коробку Geely Coolray: допуск, объём, интервал замены
Короткий ответ · 1.5T 150 л.с. (3 цил.), 7DCT, 2WD (2020–2024)по руководству
7DCT330 (Geely, мокрые сцепления)Коробка
- Допуск / типShell Spirax S5 DCT10
- Объём, л4.0
- При замене, л4–4.2 (сливается 3.5–4; заливают 4–4.5 и выставляют уровень) плюс по 0.05–0.06 в каждый бачок актуаторов
- Заменакаждые 90 000 км или 48 мес.
Короткий ответ · 1.5T 147 л.с. (4 цил.), 7DCT, 2WD, новый Coolray (2023–)по руководству
7DCT300 (Geely, мокрые сцепления)Коробка
- Допуск / типShell Spirax High Perf HDCTF
- Объём, л3.3 (с заменой масляного фильтра); 2.7 (без замены фильтра)
- При замене, л2.7 по руководству; у владельцев сливается 2.7–3.5 и заливается столько же, лишнее уходит через контрольную пробку; плюс по 0.04–0.06 в каждый бачок актуаторов
- Заменакаждые 90 000 км или 48 мес.
В коробку 7DCT Geely Coolray (Джили Кулрей, 1.5T 150 л.с. (3 цил.), 7DCT, 2WD (2020–2024)) заливают Shell Spirax S5 DCT10. Объём при замене, л: 4–4.2 (сливается 3.5–4; заливают 4–4.5 и выставляют уровень) плюс по 0.05–0.06 в каждый бачок актуаторов; полный, л: 4.0; интервал — 90 000 км. Ниже — по типам коробок, оригинальные артикулы и аналоги.
В коробку 7DCT Geely Coolray (Джили Кулрей, 1.5T 147 л.с. (4 цил.), 7DCT, 2WD, новый Coolray (2023–)) заливают Shell Spirax High Perf HDCTF. Объём при замене, л: 2.7 по руководству; у владельцев сливается 2.7–3.5 и заливается столько же, лишнее уходит через контрольную пробку; плюс по 0.04–0.06 в каждый бачок актуаторов; полный, л: 3.3; интервал — 90 000 км. Ниже — по типам коробок, оригинальные артикулы и аналоги.
Источник: Geely Coolray (SX11) — руководство по эксплуатации (RU, 2020–2023, 272 стр.), geely-motor…; Geely Motors — «Технические жидкости» по моделям (09.2026): масло 0W-20 API SP/ACEA C5 VC… · все источники. Мой китаец — moykitaec.ru, обновлено 30.10.2026.
По модификациям
| Модификация | Коробка | Допуск / тип | Объём, л | При замене, л | Полный объём, л | Интервал, км | Оригинал | Фильтр коробки | Статус |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5T 150 л.с. (3 цил.), 7DCT, 2WD (2020–2024) 2020–2024 | по руководству | ||||||||
| 1.5T 147 л.с. (4 цил.), 7DCT, 2WD, новый Coolray (2023–) 2023–н.в. | по руководству |
Нажмите на значение, чтобы предложить правку. «По каталогам» — источник не первичный, проверьте по VIN у дилера или в руководстве. Выбранная модификация подсвечена.
Проверка уровня — по модификациям
- 1.5T 150 л.с. (3 цил.), 7DCT, 2WD (2020–2024): Щупа нет. Под защитой две пробки: боковая сливная и нижняя контрольно-сливная с переливной трубкой за ней (шестигранник 8). Уровень — на коробке, прогретой до 50–60 °C (по сканеру), при работающем двигателе после перебора передач: открутить нижнюю пробку — масло должно закапать, лишнее сливается. Заливать сверху через сапун за гофрой воздушного фильтра (шприц 500 мл; если вкрутить только мерную трубку, заливается быстрее) либо через штуцер М16×1,5 под давлением; момент пробок 40 Н·м, новые кольца 3045001500. Сливается 3,5–4 л, входит 4–4,5 л, после выставления уровня остаётся 4,1–4,2 л. С завода бывает недолив (при 40 °C из контрольной пробки сухо). Отдельно масло в двух бачках актуаторов сцепления под воздуховодом (крышки Torx T45): по 50–60 мл того же масла, прозрачным становится после 2–3 замен.
- 1.5T 147 л.с. (4 цил.), 7DCT, 2WD, новый Coolray (2023–): Щупа нет. Уровень — по методике руководства для этого типа коробки: прогреть до 60 °C на работающем двигателе и открутить контрольную пробку с переливной трубкой в картере (шестигранник 8 мм) — масло должно потечь каплями; с завода встречается недолив (ничего не течёт, доливают 0,6–0,8 л). Заливать сверху через отверстие датчика скорости на коробке (снять воздушный фильтр) или через сапун; новые кольца 3045001500, момент 40 Н·м. Сливается 2,7–3,5 л (при заводском недоливе 2,9), заливают столько же, лишнее уходит через контрольную пробку. Бачки актуаторов сцепления (крышки Torx T40) — по 40–60 мл того же масла.
Адаптация после замены — по модификациям
- 1.5T 150 л.с. (3 цил.), 7DCT, 2WD (2020–2024): После замены масла адаптация не обязательна — владельцы ездят без неё; при пинках делают адаптацию или сброс адаптаций сканером Launch / Diagzone (пошаговая инструкция у владельцев) либо у дилера; после замены жидкости в бачках актуаторов случались рывки, которые убрала адаптация.
- 1.5T 147 л.с. (4 цил.), 7DCT, 2WD, новый Coolray (2023–): Адаптация после замены масла не требуется — владельцы ездят без неё, переключения становятся плавнее сразу; при пинках адаптацию делают сканером Launch / Diagzone по инструкции владельца Coolray 2024.
- Руководство Coolray (SX11), стр. 266: трансмиссионная жидкость для коробки с двойным сцеплением (7DCT) — Shell Spirax S5 DCT10, заправочный объём 4,0 л. Интервал в таблице жидкостей не задан — он в сервисной книжке (Belgee X50, тот же SX11) и официальном калькуляторе Geely: 90 000 км / 48 мес. (ТО-9); замена у дилера отдельной работой 20 147–23 343 ₽ (22.10.2026). Владелец менял на ТО-6 (~60 тыс. км) вместе с маслом актуатора; другие — на 35–62 тыс. Geely Motors: Shell Spirax S5 DCT10, 4,0 л, оригинал 55004597301. Объёмы при замене, проверка уровня, актуаторы и адаптация — по владельцам Drive2 2024–2026 (достоверность этих полей 0,6); владельцы льют Lukoil DCTF FE, Lopal 72X, Motul Multi DCTF LV, Kixx DCTF.
- Руководство нового Coolray, стр. 238: Shell Spirax High Perf HDCTF, 3,3 л с заменой фильтра коробки / 2,7 л без. У новых машин встречается заводской недолив — проверять уровень при выдаче. Geely Motors: GEELY High Perf HDCTF, 2,7 л, оригинал 9020009300. Интервал в руководстве не задан — по официальному калькулятору Geely замена на ТО-9 (90 000 км), отдельной работой 19 246–22 396 ₽ (22.10.2026). Объёмы при замене, проверка уровня, актуаторы и адаптация — по владельцам Drive2 2026 (достоверность этих полей 0,6); владельцы льют Ravenol DCT-DSG LV, Lopal 72X, Lukoil DCTF FE; у дорестайла другая коробка (7DCT330) и другое масло. Подбор по вязкости (владельцы, 10.2026, достоверность 0,5): у Shell HDCTF 5,2–5,5 сСт при 100 °C, у Lopal DCTF 72X — больше 7 (владелец считает её неподходящей, хотя другой владелец залил и доволен); подходят жидкости класса LV (Ravenol DCT-DSG LV, Hitatsu), FE (Lukoil DCTF FE) или с допуском BMW DCTF-2; Shell S5 DCT10 дорестайловой 7DCT330 — около 6,5 сСт, на канистрах с перечнем «7DCT330» ориентироваться нельзя.
Оригинальные артикулы
- Оригинал · Geely · Кольцо уплотнительное сливной и заливной пробки робота 7DCT (нужно 2 шт.)3045001500по каталогамПодходит: все модификации
- Оригинал · Geely · Пробка сливная поддона робота 7DCT300 (в калькуляторе ТО меняется с жидкостью)3045001600по каталогамПодходит: 1.5T 147 л.с. (4 цил.), 7DCT, 2WD, новый Coolray (2023–)
- Оригинал · Geely · Жидкость робота 7DCT330 Shell Spirax S5 DCT10 (оригинал Geely)55004597301по каталогамПодходит: 1.5T 150 л.с. (3 цил.), 7DCT, 2WD (2020–2024)В калькуляторе ТО Geely артикул указан как FL55004597301; вместе с жидкостью меняют кольцо 3045001500.
- Оригинал · Geely · Масло трансмиссионное Geely High Perf HDCTF (7DCT)9020009300по каталогамПодходит: 1.5T 147 л.с. (4 цил.), 7DCT, 2WD, новый Coolray (2023–)При замене жидкости меняют сливную пробку 3045001600 и кольцо 3045001500 (по калькулятору ТО Geely).
Интервал и как менять
- Замена жидкости робота 7DCT330 (по регламенту — на ТО-9) — каждые 90 000 км или 48 мес. (Регламент: 90 000 км / 48 мес. — сервисная книжка (Belgee X50, тот же SX11) и официальный калькулятор Geely (ТО-9); в таблице жидкостей руководства интервал не задан. Отдельной работой у дилера 20 147–23 343 ₽ (калькулятор, 22.10.2026); владельцы: у дилера 36 000, в Сургуте 22 000, в сервисе 17 000–20 000, со своим Shell у дилера 6 197 за работу и кольца, на ТО-9 осенью 2024 — 14 500, в FIT Service вместе с тормозной жидкостью 15 166, в сервисе с частичной заменой антифриза 10 000. Владельцы меняют раньше — на 35–62 тыс. км, вместе с маслом в бачках актуаторов сцепления.)
- Замена жидкости робота 7DCT300 (по регламенту — на ТО-9) — каждые 90 000 км или 48 мес. (Регламент: на ТО-9 (90 000 км) по официальному калькулятору Geely — отдельной работой 19 246–22 396 ₽ (Москва 19 516–22 396, запчасти 16 996: жидкость 9020009300, пробка 3045001600, кольцо 3045001500); в руководстве интервал не задан. Владельцы меняют на 26–53 тыс. км (в сервисе работа 2 000 ₽, вместе с ТО и актуаторами 22 500); оригинальный Shell HDCTF — 9 200 ₽ за 4 л.)
Весь регламент ТО Geely Coolray
- Щупа нет. Под защитой две пробки: боковая сливная и нижняя контрольно-сливная с переливной трубкой за ней (шестигранник 8). Уровень — на коробке, прогретой до 50–60 °C (по сканеру), при работающем двигателе после перебора передач: открутить нижнюю пробку — масло должно закапать, лишнее сливается. Заливать сверху через сапун за гофрой воздушного фильтра (шприц 500 мл; если вкрутить только мерную трубку, заливается быстрее) либо через штуцер М16×1,5 под давлением; момент пробок 40 Н·м, новые кольца 3045001500. Сливается 3,5–4 л, входит 4–4,5 л, после выставления уровня остаётся 4,1–4,2 л. С завода бывает недолив (при 40 °C из контрольной пробки сухо). Отдельно масло в двух бачках актуаторов сцепления под воздуховодом (крышки Torx T45): по 50–60 мл того же масла, прозрачным становится после 2–3 замен.
- Слейте старое масло. Объём при замене, л: 4–4.2 (сливается 3.5–4; заливают 4–4.5 и выставляют уровень) плюс по 0.05–0.06 в каждый бачок актуаторов.
- Залейте новое масло — столько же, сколько слилось, и проверьте уровень тем же способом.
- После замены масла адаптация не обязательна — владельцы ездят без неё; при пинках делают адаптацию или сброс адаптаций сканером Launch / Diagzone (пошаговая инструкция у владельцев) либо у дилера; после замены жидкости в бачках актуаторов случались рывки, которые убрала адаптация.
Частые вопросы
Какое масло лить в коробку Geely Coolray?
Для 7DCT (1.5T 150 л.с. (3 цил.), 7DCT, 2WD (2020–2024)) — Shell Spirax S5 DCT10, оригинальный артикул 55004597301. У модификаций с другой коробкой — свой допуск, см. таблицу.
Сколько масла в коробке Geely Coolray?
Для 7DCT (1.5T 150 л.с. (3 цил.), 7DCT, 2WD (2020–2024)) объём при замене, л: 4–4.2 (сливается 3.5–4; заливают 4–4.5 и выставляют уровень) плюс по 0.05–0.06 в каждый бачок актуаторов; полный объём сухой коробки, л: 4.0 — часть масла остаётся в гидроблоке и радиаторе. По другим коробкам — в таблице.
Как проверить уровень масла в коробке Geely Coolray?
Щупа нет. Под защитой две пробки: боковая сливная и нижняя контрольно-сливная с переливной трубкой за ней (шестигранник 8). Уровень — на коробке, прогретой до 50–60 °C (по сканеру), при работающем двигателе после перебора передач: открутить нижнюю пробку — масло должно закапать, лишнее сливается. Заливать сверху через сапун за гофрой воздушного фильтра (шприц 500 мл; если вкрутить только мерную трубку, заливается быстрее) либо через штуцер М16×1,5 под давлением; момент пробок 40 Н·м, новые кольца 3045001500. Сливается 3,5–4 л, входит 4–4,5 л, после выставления уровня остаётся 4,1–4,2 л. С завода бывает недолив (при 40 °C из контрольной пробки сухо). Отдельно масло в двух бачках актуаторов сцепления под воздуховодом (крышки Torx T45): по 50–60 мл того же масла, прозрачным становится после 2–3 замен.
Нужна ли адаптация после замены масла в коробке Geely Coolray?
После замены масла адаптация не обязательна — владельцы ездят без неё; при пинках делают адаптацию или сброс адаптаций сканером Launch / Diagzone (пошаговая инструкция у владельцев) либо у дилера; после замены жидкости в бачках актуаторов случались рывки, которые убрала адаптация.
Меняется ли фильтр коробки Geely Coolray?
Для 7DCT (1.5T 150 л.с. (3 цил.), 7DCT, 2WD (2020–2024)): сменный фильтр в руководстве и у Geely Motors не указан — только жидкость и кольца пробок 3045001500.
Как часто менять масло в коробке Geely Coolray?
Ориентир — каждые 90 000 км; регламент это или практика сервисов и владельцев — сказано в примечаниях к таблице. При езде в пробках, с прицепом и в жару масло в коробке разумно менять раньше.
Нужно ли менять масло в роботе или вариаторе Geely Coolray?
Да: и в DCT, и в CVT масло изнашивается, а фрикционы и ремень чувствительны к его состоянию. Ориентир — каждые 90 000 км, откуда цифра — в примечаниях к таблице.
Двигатели и коробки Geely Coolray
- JLH-3G15TD 1.5 л, 150 л.с.
- BHE15-AFZ 1.5 л, 147 л.с.
- 7DCT (7DCT330)
- 7DCT (7DCT300)
Та же коробка 7DCT330, 7DCT300 — у других моделей
Смежные узлы Geely Coolray
Источники
- Belgee в России — Масла и технические жидкости (belgee.ru, 29.10.2026): X50 JLH-3G15TD — масло API SP, ACEA C5, SAE 0W-20, VCC RBS0-2AE, 5,6 л (Lopal 1 Advance ESF FE Plus SP 0W-20, Lopal 1 Master ESF FE SQ 0W-20, S-OIL Seven Gold #9 C5 0W-20, Gepcyn Jieshun 2 SP C5 0W-20); 7DCT — 4 л, 55004597301 Shell Spirax S5 DCT10; охлаждающая жидкость 6,5 л, Lopal C31 LEC-I / LEC-II; тормозная DOT 4 0,78 л, LM20531; X50+ BHE15-AFZ — 4 л, 7DCT 2,7 л 9020009300 производитель · 29.10.2026
- Belgee — Калькулятор ТО (belgee.ru/maintenance, данные виджета perxis, 140 дилеров, 14 в Москве, 29.10.2026), X50 1.5T 7АКП 150 л.с.: ТО-0 3 мес / 3 000 км 10 341–13 398 (медиана)–14 148 ₽ (Москва 12 616–14 148; масло Lopal 0W-20, фильтр 1056022300, кольцо 1056020700); ТО-1 15 591–19 398–22 398 (Москва 17 396–22 398: Автодин 17 396, Кар Вилладж 19 798, Фаворит Моторс Юг 20 116, У Сервис+ 20 378, Рольф Ясенево 21 998, остальные 22 398); ТО-2 21 365–26 929–30 829 (24 326–30 829; + салонный 8025530000 и воздушный 2032040500); ТО-3 19 370–23 720–27 320 (21 318–27 320; + топливный 2013021700); ТО-4 35 302–43 772–50 534 (39 267–50 534; + фильтры, свечи 5511695967, антифриз, тормозная LM20531); ТО-5 15 591–19 398–22 398; ТО-6 24 820–31 251–35 751 (28 248–35 751; фильтры и топливный); ТО-7 как ТО-1; ТО-8 как ТО-4; ТО-9 37 619–45 263–50 213 (41 960–50 213; + топливный, жидкость 7DCT FL55004597301 с кольцами 3045001500); ТО-10 62 639–74 029–84 079 (67 322–84 079; + фильтры, ремень ГРМ 5511704318 с роликами 1046532000 и 1046023600, ремень помпы 1066023100, ремень навесных 1073006900); ТО-12 46 024–55 481–63 143 (+ фильтр вентиляции бака 2019036200); отдельные работы: жидкость 7DCT 17 793–22 893 (Москва 20 642–22 893), топливный фильтр 3 455–4 922, антифриз 5 142–9 278, тормозная 1 616–2 908, фильтр вентиляции бака 7 047–7 687 каталог дилера · 29.10.2026
- Руководство по эксплуатации Belgee X50 (belgee.ru, PDF-скан 292 стр., ссылка со страницы «Руководство по эксплуатации»): стр. 36 — структура меню приборной панели: Настройки автомобиля → Оставшийся пробег до следующего обслуживания → Сброс пробега до технического обслуживания → OK / Отменить; стр. 246 — применение графика ТО; стр. 251 — проверка уровня масла щупом с жёлтой кольцевой рукояткой после полного остывания на горизонтальной площадке, через 10 минут после остановки, после долива — 3 минуты холостого хода и повторная проверка через 10 минут; стр. 284 — рекомендуемые жидкости: масло JLH-3G15TD выше −10 °C — VCC RBS0-2AE 0W-20 или API SN Plus SAE 5W-40, ниже −10 °C — только VCC RBS0-2AE 0W-20, 6,6 л для сухого двигателя и 5,6 л сервисный объём; 7DCT — Shell Spirax S5 DCT10 4,0 л; охлаждающая жидкость BASF G64 51:49 6,5 л; тормозная DOT4 0,78 л; хладагент R134a 420 г руководство · 29.10.2026
- BELGEE X50 — официальная сервисная книжка (Джили-Моторс, 11.2023, PDF): карта ТО 3000 + каждые 10 000/12 мес., фильтры 20 000, свечи 40 000, топливный 30 000, антифриз/тормозная 40 000/24 мес., 7DCT 90 000/48 мес., ремень ГРМ 100 000; гарантия 5 лет/150 000, перепробег 1000 км/2 мес. производитель · 24.09.2026
- Drive2 — Belgee X50 1.5T 7DCT 2024 (Ижевск), 13 000 км: при 40 °C из контрольной пробки робота сухо — недолив с завода, доливка через штуцер M16×1,5 маслом Lukoil DCTF (июль 2026) форум / клуб · 14.10.2026
- Drive2 — Geely Coolray 2023 (рестайлинг) (05.2026): замена масла в бачках актуаторов сцепления — крышки Torx T40, слилось 40–50 и 30–40 мл, залито Shell Spirax HDCTF (9020009300, литровая канистра из Автодока); переключения робота стали незаметны форум / клуб · 22.10.2026
- Drive2 — Geely Coolray 2023 (рестайлинг, 7DCT300), 45 000–46 000 км (06.2026): замена масла в роботе «посередине регламента» оригинальным Shell HDCTF — слито ровно 3,5 л через пробку в картере, залито столько же через отверстие датчика сверху после снятия воздушного фильтра; уровень ранее выставлен у дилера по руководству через мерную трубку; в актуаторах менял дважды форум / клуб · 22.10.2026
- Drive2 — Geely Coolray 2023 (рестайлинг, 7DCT300), 26 500 км (10.2026): контроль уровня в роботе на 9 500 км по методике руководства — прогрев до 60 °C на работающем двигателе, через переливную трубку масло не потекло, долито 800 мл Ravenol DCT-DSG LV; замена на 26 500 км — слито и залито 3,2 л (по инструкции 2,7 при замене, 3,3 для сухой коробки), пробки шестигранником 8 мм, два кольца 3045001500, момент 40 Н·м, заливка через отверстие датчика скорости сверху коробки после снятия воздушного фильтра; бачки актуаторов — откачано по 50 мл мутной жидкости, залито по 60 мл до FULL, толчки почти пропали через 300–400 км форум / клуб · 22.10.2026
- Drive2 — Geely Coolray 2023 (рестайлинг, 7DCT300), 53 500 км (10.2026): две замены масла в роботе подряд из-за неподходящего Lopal 11X — слито 2,7 л, залито через датчик скорости 3,5 л, через контрольную пробку вышло 300 г, масло в актуаторах тоже; работа 2 000 ₽ за замену; Lopal 72X оказался гуще заводского и поднял расход; куплен Shell Spirax High Performance HDCTF 9 200 ₽ за 4 л и Lukoil DCTF FE как промывка форум / клуб · 22.10.2026
- Drive2 — Geely Coolray 2023 (рестайлинг) (10.2026): масло в роботе Lopal DCTF 72X; в комментариях: у Coolray две разные коробки — 7DCT330 с Shell DCT10 4,0 л и 7DCT300 с Shell HDCTF, 3,3 л с заменой фильтра коробки и 2,7 без; про замену фильтра никто не слышал; при доливке вошло почти 0,6 л; после полного слива у людей выходило 3,5 л форум / клуб · 22.10.2026
- Drive2 — Geely Coolray 2024 (рестайлинг, 7DCT300), 7 500 км после ТО-0 (09.2026, Беларусь): ТО-1 своими руками с заменой масла в роботе (Ravenol DCT-DSG LV 4 л, два кольца 3045001500) — слито и залито 2,7 л, в двигатель ровно 4 л по руководству; в комментариях: 3,3 и 2,7 в книжке — с заменой фильтра коробки и без, не сухая и мокрая заправка; менять лучше до перелива через контрольную пробку форум / клуб · 22.10.2026
- Drive2 — Geely Coolray 2023 (рестайлинг), 27 980 км (04.2026): ТО-3 в стороннем сервисе с заменой масла ДВС, фильтров, масла в роботе и актуаторах — 22 500 ₽ за 1,5 часа; слито около 2,9 л (недолив с завода), залито 3,6 л вместе с актуаторами (около 150 мл); ранее в коробку заливали сверху форум / клуб · 22.10.2026
- Drive2 — Geely Coolray 2023 (рестайлинг, 7DCT300), 43 363 км (09.2026): ТО-4 своими руками — фильтры, свечи Geely 5511695967, масло в коробку и актуаторы Ravenol DCT-LV; в комментариях: слилось 3,2 л — столько же залито, уровень выставлял на ТО-0; частичной замены у этого робота нет, 3 л — всё масло в нём форум / клуб · 22.10.2026
- Drive2 — Geely Coolray 2020: после замены жидкости в бачках актуатора 7DCT330 рывки и глохнет, помогла адаптация (октябрь 2025) форум / клуб · 04.10.2026
- Drive2 — Geely Coolray 2024: пошаговая адаптация 7DCT через Launch и Diagzone после замены масла (октябрь 2024) форум / клуб · 04.10.2026
- Drive2 — Geely Coolray 2022, 52 тыс. км: после Mannol DCT пинки усилились, выставление уровня масла (август 2025) форум / клуб · 04.10.2026
- Drive2 — новый Coolray 2023: «Проблемы и болячки модели» — низкий уровень масла в коробке с завода, скрипы салона форум / клуб · 24.09.2026
- Drive2 — Geely Coolray SX11 7DCT330, 52 000 км (05.2026): замена масла в бачках актуаторов сцепления — снять патрубок воздухозаборника, крышки Torx T45, откачано около 50 мл из каждого бачка (осадок и эмульсия), залито по 60 мл Lukoil, 1 300 ₽; в комментариях: Shell — 55–60 мл откачано, 70 залито, прозрачной жидкость становится после трёх замен, эффекта на работу коробки нет форум / клуб · 22.10.2026
- Drive2 — Geely Coolray SX11 7DCT330, 84 000 км (06.2026): повторная замена масла в бачках актуаторов через 1 500 км остатком 250 мл — откачивается мутная «сгущёнка»; в комментариях: к третьей-четвёртой замене жидкость становится прозрачной, можно менять через 200 км; скептики — это не лечит пинки форум / клуб · 22.10.2026
- Drive2 — Geely Coolray SX11 7DCT330 (06.2026, Москва): поиск сервиса для адаптации робота — предлагают сделать через Launch; в комментариях: адаптировать после замены масла не нужно, сброс накопленных адаптаций — педалью газа или сканером; сервис, который прошивает блоки КПП, адаптацией не занимается форум / клуб · 22.10.2026
- Drive2 — Geely Coolray SX11 7DCT330, 82 000 км (08.2026, Беларусь): регламентная замена масла в роботе — под защитой две пробки, сначала вертикальная с пластиковой втулкой за ней, затем горизонтальная; слилось около 4 л, на магнитах металлическая пыль; заливка через сапун за гофрой воздушного фильтра шприцем на 500 мл — 3,5 л, прогрев коробки до 50 °C по сканеру с перебором передач, из вертикальной пробки ничего не потекло — долил ещё 0,5 л, вышло немного; момент пробок 40 Н·м; Motul Multi DCTF LV; в комментариях сравнение вязкости с Shell DCT10 форум / клуб · 22.10.2026
- Drive2 — Geely Coolray SX11 7DCT330, 48 354 км (05.2026): замена масла в роботе у официального дилера со своим Shell Spirax S5 DCT10 (проверен по коду на сайте Shell) — 6 197 ₽ за работу и два кольца 3045001500; слилось 3,5–3,6 л, залито 4 л, уровень на прогретой коробке — лишние 50 мл; по регламенту замена раз в 90 тыс. или 4 года; масло в актуаторах оставил; пропал лёгкий пинок с 3-й на 4-ю форум / клуб · 22.10.2026
- Drive2 — Geely Coolray SX11 7DCT330, 40 000 км (05.2026): замена масла в роботе своими руками — нижняя пробка (шестигранник 8) с переливной трубкой за ней, из неё около 3 л, из боковой пробки ещё 0,6–0,7 л; заливка под давлением через штуцер М16×1,5 из бутылки с компрессором, 4,5 л, уровень — пока из контрольного отверстия не закапает; в комментариях спор, какая пробка ниже — всё масло сливается из боковой форум / клуб · 22.10.2026
- Drive2 — Geely Coolray SX11, 54 421 км (07.2026): замена масла в роботе и тормозной жидкости в FIT Service — 15 166 ₽, около 4 часов; в комментариях: менял на 67 тыс., в коробке 4–4,2 л, масло не работает в гидроприводах; у дилера на ТО-4 замена тормозной жидкости своей DOT 4 с прокачкой форум / клуб · 22.10.2026
- Drive2 — Geely Coolray SX11 7DCT330, 96 495 км (07.2026): вторая замена масла в роботе через 34 тыс. (Lukoil DCTF 5 л — 5 000 ₽) — слив через две пробки и стаканчик, заливка сверху через сапун 4,5 л, прогрев по Car Scanner до 55 °C, уровень выставлен на заведённом двигателе — в коробке осталось 4,1–4,2 л, заодно масло в бачках актуаторов; в комментариях: Belgee X50 — замена на 35 тыс. втихаря от дилера, заводское масло было чистым форум / клуб · 22.10.2026
- Drive2 — Geely Coolray SX11 7DCT330, 55 000 км (07.2026): замена масла в роботе на Lopal (переключения стали незаметны, Lukoil DCTF показался густым), заодно актуаторы; в комментариях: у дилера замена масла в КПП под ключ 36 000 ₽, в Сургуте 22 000, в сервисе 17 000–20 000; на ТО-9 осенью 2024 дилер менял на Shell DCT10 за 14 500 ₽ форум / клуб · 22.10.2026
- Drive2 — Geely Coolray SX11 7DCT330, 119 236 км (08.2026): первая замена масла в роботе Lukoil DCTF FE 4 л — 7 000 ₽; заливка через воздушный канал сверху — долго, плюётся воздухом; в комментариях: если вкрутить только мерную трубку, заливается за 10–15 минут форум / клуб · 22.10.2026
- Drive2 — Geely Coolray SX11 7DCT330, 62 144 км (06.2026): замена масла в роботе на Lukoil DCTF FE вместе с частичной заменой антифриза (почти 4 л) и заправкой кондиционера — 10 000 ₽; в комментариях: Shell Spirax S5 DCT10 по 1 700 ₽ за литр против Lukoil 3 100 ₽ за 4 л, замену каждые 40 тыс. считают нормальной форум / клуб · 22.10.2026
- Drive2 — Geely Coolray SX11, 30 500 км (08.2026): ТО-3 — почти 24 000 ₽; в сервисной книжке отметка о масле робота стоит на 40 000 (ТО-4), дилер говорит — только на 90 000; в комментариях: по регламенту каждые 4 года или 90 тыс., ТО-3 со своими расходниками 15 000, с дилерскими по Autospot около 20 000; ТО-4 с заменой масла в коробке и актуаторах — 40 000 (25 000 расходники); другой владелец менял в роботе на 35 000 в стороннем сервисе форум / клуб · 22.10.2026
- Drive2 — Geely Coolray SX11 2022, 38 334 км (06.2026): ТО-4 у дилера — 34 701 ₽ («ещё дёшево»); в комментариях: масло в роботе по регламенту каждые 4 года или 90 тыс., дилер при записи сказал менять на следующем ТО форум / клуб · 22.10.2026
- Drive2 — Coolray 2020: ТО-6 — замена масла в роботе и масла актуатора своими руками, момент сливной пробки 50 Н·м форум / клуб · 24.09.2026
- Geely Coolray (SX11) — руководство по эксплуатации (RU, 2020–2023, 272 стр.), geely-motors.com «Руководства пользователя»; страницы по PDF руководство · 24.09.2026
- Geely Coolray новый (BHE15-AFZ/EFZ, 2023–) — руководство по эксплуатации (RU, 245 стр.), geely-motors.com; страницы по PDF руководство · 24.09.2026
- Geely Motors — «Технические жидкости» по моделям (09.2026): масло 0W-20 API SP/ACEA C5 VCC RBS0-2AE (Lopal 1 Advance SP 0W-20, S-OIL Seven Gold #9 C5, Gepcyn Jieshun 2), DCT10 55004597301 / HDCTF 9020009300 / AW-1 9020006900, антифриз Lopal C31 LEC-I/LEC-II с объёмами, тормозная Geely DOT4 LM20531 производитель · 25.09.2026
- Geely Motors — официальный калькулятор ТО (данные виджета по 188 дилерским центрам, 20 — Москва и МО, 22.10.2026), Atlas (FX11): регламент ТО-0 3 000 км / 3 мес., далее каждые 10 000 км / 12 мес.; состав: масло и фильтр на каждом ТО, воздушный и салонный фильтры каждые 20 000, свечи и тормозная жидкость 40 000 / 80 000, антифриз 90 000, жидкость 7DCT (9020009300) на 90 000 только у 2WD, ремень ГРМ 2.0T на 100 000; ATF 8AT и масла муфты Haldex и редукторов в регламенте до 150 000 км нет. Цены по стране (минимум–медиана–максимум; Москва мин–макс), 2.0T 7DCT 2WD и 2.0T 8AT 4WD: ТО-0 11 109–14 777–16 217 (13 977–16 217); ТО-1, ТО-3, ТО-5, ТО-7 15 609–21 077–25 217 (18 777–25 217); ТО-2 и ТО-6 22 964–29 152–34 372 (26 252–34 372); ТО-4 и ТО-8 38 674–45 822–52 482 (42 122–52 482); ТО-9 2WD 46 657–57 587–65 147 (53 387–65 147), 4WD 21 094–30 944–36 884 (27 644–36 884); ТО-10 83 406–92 234–101 414 (84 097–101 414); 1.5T 7DCT 2WD: ТО-0 9 364–11 814 (9 854–11 814), ТО-1/3/5/7 13 364–21 414 (14 974–21 414), ТО-2/6 20 419–30 569 (22 449–30 569), ТО-4/8 29 662–42 612 (32 252–42 612), ТО-9 39 110–53 810 (42 050–53 810), ТО-10 43 058–55 308 (45 508–55 308). Отдельные работы: замена жидкости 7DCT 2.0T 25 113–28 263 (Москва 25 743–28 263, запчасти 22 863), 1.5T 18 668–21 818; антифриз 5 485–11 667; тормозная жидкость 2 135–3 885 производитель · 22.10.2026
- Geely Motors — официальный калькулятор ТО (данные виджета по 188 дилерским центрам, 20 — Москва и МО, 22.10.2026), Coolray: регламент ТО-0 3 000 км / 3 мес., далее каждые 10 000 км / 12 мес.; состав: масло и фильтр на каждом ТО, воздушный и салонный фильтры каждые 20 000, топливный фильтр 30 000 / 60 000 / 90 000, свечи и тормозная жидкость 40 000 / 80 000, жидкость 7DCT на ТО-9 (90 000): Coolray SX11 (1.5TD 150 л.с.) — FL55004597301 с кольцом 3045001500, антифриз 40 000 / 80 000, ремень ГРМ 5511704318 с роликами 1046532000 и 1046023600, ремень насоса 1066023100 и приводной 1073006900 на 100 000; Coolray SX11-A3 (1.5T 147 л.с.) и новый Coolray 2026 (SX11-A5) — 9020009300 с пробкой 3045001600 и кольцом 3045001500, антифриз 90 000, на 100 000 только приводной ремень 1073010700 с роликом 1073010500 (ГРМ цепной). Цены по стране (минимум–медиана–максимум; Москва мин–макс), SX11: ТО-0 11 314–13 044–15 076 (12 194–13 794); ТО-1, ТО-5, ТО-7 15 794–19 294–24 076 (16 394–22 794); ТО-2 22 552–26 972–32 934 (23 332–31 652); ТО-3 19 813–23 974–29 494 (20 533–28 213); ТО-4 и ТО-8 36 555–44 207–53 589 (37 907–52 307); ТО-6 25 842–31 671–38 352 (27 471–37 071); ТО-9 40 005–45 615–52 837 (40 995–51 555); ТО-10 63 503–74 893–88 234 (65 513–86 953). SX11-A3: ТО-0 7 900–9 305–10 121 (8 725–10 005); ТО-1/5/7 12 355–15 585–19 121 (12 925–19 005); ТО-2 17 566–22 943–27 379 (19 583–27 263); ТО-3 14 994–20 284–24 540 (17 064–24 424); ТО-4/8 26 909–33 127–38 823 (28 787–38 707); ТО-6 20 160–27 642–32 798 (23 722–32 682); ТО-9 39 821–49 983–57 659 (44 103–57 543); ТО-10 39 905–45 762–50 918 (41 842–50 802). Новый Coolray 2026: ТО-0 9 114–10 614; ТО-1/5/7 13 314–19 014; ТО-2 20 072–27 272; ТО-3 17 533–24 433; ТО-4/8 29 416–38 716; ТО-6 24 291–32 691; ТО-9 44 952–57 552; ТО-10 42 411–50 811. Отдельные работы: замена жидкости 7DCT SX11 20 147–23 343, SX11-A3 19 246–22 396 (Москва 19 516–22 396, запчасти 16 996), 2026 19 696–22 396; топливный фильтр 2 594–5 419; антифриз 5 130–10 723 (SX11 5 130–9 778); тормозная жидкость 1 885–3 285 производитель · 22.10.2026
- ЛУКОЙЛ — лист технических данных LUKOIL DCTF (22.12.2025): полностью синтетическая жидкость для мокрых DCT, вязкость при 100 °C 6,8 мм²/с, индекс вязкости 182; допуски BMW DCTF-1 / MTF LT-5, Ford WSS-M2C-936-A, Mitsubishi SSTF-1, Jetour DF727A, PSA 9734.S2, Volvo 1161838/1161839, MB 236.21/236.24/236.25, VW TL 052 182 / 052 529, G 055 529 A2; GWM, Haval, Geely и Chery в допусках не названы (это не DCTF FE — у неё отдельный лист) производитель · 30.10.2026
- За рулём (через Рамблер/авто) — «Лопнувший шатун, подёргивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray»: моторы 3G15TD/BHE15-EFZ, роботы 7DCT330/7DCT300, диски, люк, упоры, климат, отзывная сообщество · 24.09.2026
Комментарии владельцев
Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.