Тормоза: писк, биение дисков с 16 тыс. км, закисание направляющих и поршня суппорта: Chery Tiggo 4 Pro

Чери Тигго 4 Про · встречается часто · все модификации

Симптомы

К 20–30 тыс. км писк и скрежет при торможении (дилеры называют это технологической особенностью, мойка снимает на пару дней). С 16–17 тыс. км вибрация на руле при торможении с 80 км/ч, неравномерная выработка дисков изнутри. На 47 тыс. биение уже без нажатия на тормоз, рост расхода, запах гари и раскалённый передний диск.

Причины

Заводской смазки направляющих не хватает; колодки плохо растормаживаются и клинят диск; на 47 тыс. заклинил поршень суппорта с глубокими раковинами коррозии — дилер до этого трижды списывал биение на поведённые диски.

Что делать

Чистить и смазывать направляющие термостойкой смазкой на каждом ТО (у дилера профилактика суппортов около 6 200 ₽, в гарантию не входит). При биении — проточка или замена дисков: гарантия на диски всего 5 000 км, передние диски с колодками самому обошлись в 9 500 ₽ — детали, работа своя; колодки подбирать по длине 132 мм (у Tiggo 4 Pro 1.5 MPI не подошли более длинные Marshall), проверенные аналоги Metaco 3050-615/3060-487 и 3000-626/3010-235; задний поршень вкручивать, иначе ломается механизм стояночного тормоза. Заклинивший поршень — ремкомплект (поршень, манжета, пыльник) плюс направляющие, вторую сторону дилер по гарантии не делает.

Ориентир по стоимости: от 9 500 ₽