Стук и грохот передней подвески на мелких неровностях с 3–7 тыс. км (F7 2G): Haval F7 / F7x

Хавал Ф7 · встречается массово · 1.5T 150 л.с., 7DCT, 2WD, новый F7 (2024–) (2024–н.в.); 2.0T 192 л.с., 7DCT, 4WD, новый F7 (2024–) (2024–н.в.)

Симптомы

Скрипы на лежачих, к 5 000 км громкая работа передней подвески и стуки у низа моторного щита, которые принимают за рейку; после −30 стуки и справа сзади; дилер по ровному асфальту стуков не слышит и называет их особенностью.

Причины

Слишком мягкие задние сайлентблоки передних рычагов (общая болячка F7 2G, Dargo и H7); незатянутые болты передних сайлентблоков в проушинах подрамника (у одного владельца резьба оказалась слизана — заменили подрамник и три болта); отбой передних амортизаторов на 1.5T из-за нехватки хода штока; у одного владельца гремела дилерская защита картера; у другого — ослабший болт рулевого вала.

Что делать

Протянуть болты передних сайлентблоков в подрамнике на стоящей на колёсах машине (лучше новые болты с фиксатором резьбы); завод выпустил сайлентблок нового образца 2904170XKZ16A (около 1 500 ₽ за штуку у дилера, дешёвые аналоги — подделка), по гарантии меняют рычаги в сборе при видимых разрушениях (ожидание полторы недели); самостоятельно — вставки в сайлентблоки, Masuma или VTR GW0111R (2 000 ₽ пара и 6 000 ₽ работа); при ударе отбоя на 1.5T — втулка 5 мм на шток под опорный подшипник с риском потерять гарантию на подвеску.