Турбина «падает в аварию» с P0244: закоксованная тяга актуатора, забитый катализатор, замена турбины по гарантии: Haval M6

Хавал М6 · встречается редко · все модификации

Симптомы

На 98 800 км после трассы в жару и часа стоянки загорается чек, мощность ограничена; ELM показывает P0244 (соленоид управления турбокомпрессором); сброс помогает ненадолго, за поездку турбина «отваливается» по два раза. На 18 300 км шарнир тяги актуатора в горячей части закоксован и ходит с усилием. В комментариях — на 39 000 км турбина уходила в ошибку из-за забитого катализатора при исправном актуаторе.

Причины

Закоксованный шарнир тяги актуатора турбины; забитый катализатор; на большом пробеге — сама турбина. После гарантийной замены турбины ошибка вернулась через несколько дней из-за неправильно установленного хомута.

Что делать

Снять патрубок и защиту тяги актуатора, стопорные кольца, почистить шарнир, смазать медной смазкой и вернуть положение тяги; проверить катализатор. Турбину на 99 620 км дилер заменил по гарантии при двух ТО не у дилера — хватило печатей и заказ-нарядов; после замены проверить затяжку хомутов. Информацию по коду владельцы находили только в ветке H3.