Глюки электроники: циклическая перезагрузка ГУ (замена блока по гарантии), круговой обзор, ассистенты, непрописывающиеся датчики TPMS, обогревы в мороз, слабый штатный АКБ: Omoda C5

Омода С5 · встречается часто · все модификации

Симптомы

Зависания ГУ, некорректный круговой обзор, ложные срабатывания ассистентов, ошибки давления в шинах; в сильный мороз отключаются обогревы лобового и сидений; радар круиза под номером замерзает и выдаёт ошибку. Характерный отказ ГУ — bootloop: после загрузки работает 2–5 секунд, зависает и перезагружается по кругу каждые 20–30 секунд, чаще в сильные морозы или после попытки подключить Bluetooth, CarPlay или беспроводной CarPlay; при этом не работают камеры, парктроники, аналоговые кнопки и смена режима с Eco. Периодические ошибки передней камеры и датчика света — запотевание лобового у камеры, уходят после обдува стекла. Неоригинальные и даже оригинальные датчики TPMS от другого комплекта колёс сами не прописываются за сотни километров; под датчиком окисляется диск и колесо спускает. Штатный АКБ со второй зимы проседает с 12,6 до 11,9 В за два дня и умирает к 4 годам / 90 тыс. км.

Причины

Сырое ПО; сервисные кампании по софту блоков и элементам систем безопасности; у ГУ — отказ блока мультимедиа (в одном случае сгорел от плохо закреплённого на заводе провода, бившего на массу); датчики TPMS прописываются сами только штатные с оригинальным номером; слабый штатный аккумулятор.

Что делать

Обновление ПО у дилера, проверка выполнения сервисных кампаний по VIN; очищать радар от снега. При bootloop ГУ сброс клеммы и предохранителя помогают ненадолго — блок мультимедиа меняют по гарантии (от пары дней при наличии до 5 месяцев ожидания), части владельцев помогло самостоятельное обновление ПО с флешки; беспроводной Android Auto нестабилен у всех, дилер ссылается на будущее обновление. Датчики TPMS прописывать сканером по очереди со спуском воздуха (около 2 000 ₽ в сервисе) или прибором Thinkcar T90 / Launch CRT5011E за минуту; при медленной утечке зачистить и загерметизировать посадочное место датчика. АКБ менять на 70–75 Ач EFB или Mutlu, не дожидаясь отказа на четвёртую зиму.