C5 II: недолив масла в роботе 6DCT260 (626DHA) с завода: Omoda C5
Симптомы
Подвывание на 4-й передаче на 47–53 км/ч; при проверке уровня у дилера на 5 400 км в коробке не хватало более 200 г масла.
Причины
Заводской недолив: по опыту сервиса, где работает владелец, недолив обнаруживался на всех проверенных машинах с этой коробкой.
Что делать
Проверить уровень масла в роботе на первом ТО и долить (дилер оформляет как платную проверку уровня, масло и работу оплачивает владелец); на замену — масло с допуском под 6DCT260.
Другие неисправности Omoda C5
- Режим движения сам переключается на Eco на 10–15 секунд — виноват блок ЭРА-ГЛОНАСС
- Скрежет пружины и концевика педали тормоза при нажатии
- Троение и пропуски зажигания: на холодную у 1.5T, с 1 500 км у 1.6T из-за провода в жгуте ЭБУ; рывки от свечей и зазора
- 1.5T: металлический звон штока актуатора турбины на холодном пуске — дилерское техрешение с пружинной шайбой вместо замены турбины
- Блок управления климатом сбрасывается на LO и выключается при запуске — лечится модернизированным блоком 301003304AA
- Коробление штатных тормозных дисков уже к 15–20 тыс. км: биение руля при торможении с трассовых скоростей, «пинки», скрип; подклинивающий задний суппорт; кривая ступица
- Обогрев лобового стекла отказывает полосами — стекло меняют по гарантии, через год полосит и новое
- Рулевое: дребезг колонки с ЭУР на мелких неровностях, щелчки рейки, после подтяжки рейки руль не возвращается в ноль; нужна калибровка ЭУР
Комментарии владельцев
Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.