1.5T: металлический звон штока актуатора турбины на холодном пуске — дилерское техрешение с пружинной шайбой вместо замены турбины: Omoda C5

Омода С5 · встречается массово · 1.5T 147 л.с., CVT, 2WD (2022–2024) (2022–2024); 1.5T 147 л.с., CVT, 2WD, рестайлинг (2024–) (2024–н.в.)

Симптомы

На первом холодном пуске и на холостых со стороны турбины металлический дребезг или звон, у части машин с покупки; на ходу и после прогрева тише или пропадает. Ошибок нет, тяга не страдает.

Причины

Люфт штока (тяги) привода вестгейта в рычаге актуатора турбины SQRE4T15C — касается всех машин с этим мотором; при большом износе шарнира дребезг возвращается и на ходу.

Что делать

У дилера по гарантии ставят пружинную (волновую) шайбу 10×15×0,3 мм на вал привода вестгейта со стопорным кольцом — официальная инструкция, пришедшая на смену замене турбины; обязательна дефектовка. Своими силами — пружинная шайба из набора за 209 ₽ или подпиленная скоба VAG 06J145220A на шток, стопор надевать нейлоновой стяжкой; головки на 8 и 10. Если шайба не помогает — дефектовка и замена турбины по гарантии, такие случаи у владельцев есть.