1.5T: уходит антифриз — течь помпы на 20–70 тыс. км («болезнь после холодов»), патрубки, банка радиатора; долго греется зимой; масло на патрубке турбины к 80 тыс.: Omoda C5

Омода С5 · встречается часто · 1.5T 147 л.с., CVT, 2WD (2022–2024) (2022–2024); 1.5T 147 л.с., CVT, 2WD, рестайлинг (2024–) (2024–н.в.)

Симптомы

Медленный прогрев в мороз, влажные патрубки, антифриз на минимуме с доливами по 200 мл – 1 л, журчание под приборкой при трогании, метки антифриза на снегу, запах антифриза в холода; подтёки под помпой на 35 и 70 тыс. км (у одного владельца помпу уже меняли на 60 тыс.); подтёки на банке радиатора на 49 тыс.; патрубок E4T15B1118058 приговаривают на ТО без жалоб. К 80 тыс. км патрубок от турбины к дросселю в масле; на холодном пуске обороты 600–700, запах бензина и остановка мотора.

Причины

Помпа с завода посажена на герметик, который не держит в мороз (новая идёт с уплотнителем) — дилер называет течь болезнью с массой обращений после холодов; слабые хомуты и патрубки; радиатор; система ВКГ без маслоуловителя; залитые свечи и адаптации ЭБУ на холодном пуске.

Что делать

Контроль уровня антифриза (Coolstream CHN / LEC-LL), хомуты патрубков; при подтёках — помпа по гарантии (ждут до 1,5 месяцев, дилер даёт подменную машину; с новой помпой сливают около 3 л антифриза), патрубки и радиатор по гарантии (ожидание детали до 2 месяцев); вне гарантии помпу меняют в обычном сервисе, под корпусом две прокладки. Масло с допуском; при масле во впуске чистить клапан ВКГ и дроссель, ставить маслоуловитель. При остановке мотора на холодном пуске — процедура сброса адаптаций ЭБУ педалью газа.