Разрушение вариатора CVT25 на 40 тыс. при регулярном ТО (единично); ремень и конусы к 80 тыс. при агрессивной езде: Omoda S5
Симптомы
Вибрации, потеря тяги, металлическая стружка.
Причины
Перегрузки CVT (старты в пол, буксование); дефект.
Что делать
Ремонт/замена по гарантии; масло WCF-1 каждые 40–50 тыс.; вариатор ремонтируется.
Другие неисправности Omoda S5
- Багажник не открывается из салона; с брелока — только при заглушённом моторе; нет ручки на крышке (2023)
- Датчик температуры антифриза трётся о масляные патрубки вариатора — перетирание (110 тыс., «косяк №1»)
- Ложное экстренное торможение (AEB), настройка не сохраняется после выключения
- Низкий клиренс и длинный передний свес — частые повреждения переднего бампера
- Периодически пропадает изображение на дисплее; садится АКБ; шумный компрессор кондиционера
- Постоянно отваливается защита двигателя
- Стук передней подвески с 2 тыс.: рулевые наконечники, стойки стабилизатора на 21 тыс.
Источники
- Drom — «Omoda C5: типичные болячки» (08.2026): CVT25 при агрессивной езде — ремень и конусы к 80 тыс., масло каждые 40–50 тыс.; 7DCT — 50–60 тыс., ресурс 200+ сообщество · 24.09.2026
- Drom — отзывы владельцев Omoda S5 (21 подробный + 88 коротких): вариатор на 40 тыс., защита двигателя, наконечники и линки, бампер, AEB, багажник, дисплей, АКБ, компрессор сообщество · 24.09.2026
Комментарии владельцев
Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.