Мой китаец

Масло в коробку Tenet T7: допуск, объём, интервал замены

Тенет Т7 · масло в коробку · обновлено 28.10.2026

Короткий ответ · 1.6T 150 л.с. (SQRF4J16C), 7DCT 730DHB, 2WD (АГР Калуга, 2025–)по руководству
7DCT300 (730DHB), мокрые сцепленияКоробка
  • Допуск / типSinopec DCTF-GS
  • Объём, л4.25±0.2
  • При замене, л3.9–4.05 (сливается 3.2–3.9)
  • Заменакаждые 60 000 км или 72 мес.

В коробку 7DCT Tenet T7 (Тенет Т7, 1.6T 150 л.с. (SQRF4J16C), 7DCT 730DHB, 2WD (АГР Калуга, 2025–)) заливают Sinopec DCTF-GS. Объём при замене, л: 3.9–4.05 (сливается 3.2–3.9); полный, л: 4.25±0.2; интервал — 60 000 км. Ниже — по типам коробок, оригинальные артикулы и аналоги.

Источник: Руководство по эксплуатации Tenet T7 (tenet.ru, PDF 292 стр., ссылка со страницы «Гаранти…; Tenet T7 — руководство по эксплуатации (сканы таблиц ТО и жидкостей на ForumChery, 02.202… · все источники. Мой китаец — moykitaec.ru, обновлено 28.10.2026.

Масло, ТО, номера деталей, коды ошибок — помощник ответит по данным справочника

По модификациям

МодификацияКоробкаДопуск / типОбъём, лПри замене, лПолный объём, лИнтервал, кмФильтр коробкиСтатус
1.6T 150 л.с. (SQRF4J16C), 7DCT 730DHB, 2WD (АГР Калуга, 2025–)
2025–н.в.
Правка

Предложить правку

Поле1.6T 150 л.с. (SQRF4J16C), 7DCT 730DHB, 2WD (АГР Калуга, 2025–) · КоробкаСейчас7DCT300 (730DHB), мокрые сцепления

Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Правка

Предложить правку

Поле1.6T 150 л.с. (SQRF4J16C), 7DCT 730DHB, 2WD (АГР Калуга, 2025–) · Допуск / типСейчасSinopec DCTF-GS

Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Правка

Предложить правку

Поле1.6T 150 л.с. (SQRF4J16C), 7DCT 730DHB, 2WD (АГР Калуга, 2025–) · Объём, лСейчас4.25±0.2

Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Правка

Предложить правку

Поле1.6T 150 л.с. (SQRF4J16C), 7DCT 730DHB, 2WD (АГР Калуга, 2025–) · При замене, лСейчас3.9–4.05 (сливается 3.2–3.9)

Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Правка

Предложить правку

Поле1.6T 150 л.с. (SQRF4J16C), 7DCT 730DHB, 2WD (АГР Калуга, 2025–) · Полный объём, лСейчас4.25±0.2

Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Правка

Предложить правку

Поле1.6T 150 л.с. (SQRF4J16C), 7DCT 730DHB, 2WD (АГР Калуга, 2025–) · Интервал, кмСейчас60000

Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Правка

Предложить правку

Поле1.6T 150 л.с. (SQRF4J16C), 7DCT 730DHB, 2WD (АГР Калуга, 2025–) · Фильтр коробкиСейчассменного фильтра нет — масло меняется сливом через пробку и заливкой через сапун или контрольное отверстие

Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

по руководству
1.6T 150 л.с. (SQRF4J16F), 7DCT 730DHC, 4WD (АГР Калуга, 2025–)
2025–н.в.
Правка

Предложить правку

Поле1.6T 150 л.с. (SQRF4J16F), 7DCT 730DHC, 4WD (АГР Калуга, 2025–) · КоробкаСейчас7DCT300 (730DHC) + передний редуктор (раздатка), задний редуктор с муфтой подключения задней оси (AWD)

Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Правка

Предложить правку

Поле1.6T 150 л.с. (SQRF4J16F), 7DCT 730DHC, 4WD (АГР Калуга, 2025–) · Допуск / типСейчасDCT — Sinopec DCTF-GS; передний и задний редукторы — по поставщику привода (BorgWarner — Sinopec SAE 80W-90, Fu Zhen — Titan EG 3201 / Castrol SAF Carbon Mod, ZF — Castrol SAF PD / SAF Carbon Mod, SDS — Castrol 75W-90 / BOT799); муфта — Castrol Halbot 311

Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Правка

Предложить правку

Поле1.6T 150 л.с. (SQRF4J16F), 7DCT 730DHC, 4WD (АГР Калуга, 2025–) · Объём, лСейчасDCT 4.25±0.2; передний редуктор 0.31±0.03 (BorgWarner) / 0.335–0.38 (Fu Zhen) / 0.4±0.02 (ZF) / 0.43±0.03 (SDS); задний редуктор 0.44±0.03 (BorgWarner) / 0.55±0.05 (Fu Zhen) / 0.6±0.02 (ZF) / 1±0.03 (SDS); муфта 0.63±0.03

Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Правка

Предложить правку

Поле1.6T 150 л.с. (SQRF4J16F), 7DCT 730DHC, 4WD (АГР Калуга, 2025–) · При замене, лСейчас3.9–4.05 (DCT, сливается 3.2–3.9); передний редуктор 0.5; задний редуктор с муфтой 0.6–0.7

Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Правка

Предложить правку

Поле1.6T 150 л.с. (SQRF4J16F), 7DCT 730DHC, 4WD (АГР Калуга, 2025–) · Полный объём, лСейчас4.25±0.2 (DCT)

Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Правка

Предложить правку

Поле1.6T 150 л.с. (SQRF4J16F), 7DCT 730DHC, 4WD (АГР Калуга, 2025–) · Интервал, кмСейчас60000

Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Правка

Предложить правку

Поле1.6T 150 л.с. (SQRF4J16F), 7DCT 730DHC, 4WD (АГР Калуга, 2025–) · Фильтр коробкиСейчассменного фильтра нет — масло меняется сливом через пробку и заливкой через сапун или контрольное отверстие

Без регистрации. Правка появится после проверки модератором. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

по руководству

Нажмите на значение, чтобы предложить правку. «По каталогам» — источник не первичный, проверьте по VIN у дилера или в руководстве. Выбранная модификация подсвечена.

Проверка уровня — по модификациям

  • 1.6T 150 л.с. (SQRF4J16C), 7DCT 730DHB, 2WD (АГР Калуга, 2025–): Щупа нет. Уровень — по боковой контрольной пробке на картере (две пробки на одном уровне с обеих сторон): на ровной площадке выкрутить контрольную пробку — масло должно показаться из отверстия; по руководству (стр. 246) проверку, долив и замену доверить дилеру, уровень проверяется на каждом ТО и на первом ТО (стр. 254, 257), температура не задана. При замене заливать столько же, сколько слито (стр. 262): масло сливают через сливную пробку (15–20 минут самотёком), заливают через сапун под площадкой АКБ с воронкой, большим шприцем через контрольное отверстие или аппаратом; сливается 3,2–3,9 л, входит 3,9–4,05 л, после переключения передач на заведённом двигателе — ещё около 100 мл. С завода встречается недолив 0,2–0,5 л, часть дилеров отказывает в проверке уровня на ТО-0 как в платной услуге — ссылаться на таблицу первого ТО в руководстве.
  • 1.6T 150 л.с. (SQRF4J16F), 7DCT 730DHC, 4WD (АГР Калуга, 2025–): Щупа нет. Уровень — по боковой контрольной пробке на картере (две пробки на одном уровне с обеих сторон): на ровной площадке выкрутить контрольную пробку — масло должно показаться из отверстия; по руководству (стр. 246) проверку, долив и замену доверить дилеру, уровень проверяется на каждом ТО и на первом ТО (стр. 254, 257), температура не задана. При замене заливать столько же, сколько слито (стр. 262): масло сливают через сливную пробку (15–20 минут самотёком), заливают через сапун под площадкой АКБ с воронкой, большим шприцем через контрольное отверстие или аппаратом; сливается 3,2–3,9 л, входит 3,9–4,05 л, после переключения передач на заведённом двигателе — ещё около 100 мл. С завода встречается недолив 0,2–0,5 л, часть дилеров отказывает в проверке уровня на ТО-0 как в платной услуге — ссылаться на таблицу первого ТО в руководстве. Редукторы — по нижней кромке контрольных (заливных) пробок; в задний редуктор, объединённый с муфтой, 600 мл входит только при включённом полном приводе с прокруткой колёс; по руководству в раздатку заливать столько, сколько слито (стр. 262).
  • Руководство Tenet T7 (tenet.ru, PDF), стр. 261: рабочая жидкость коробки 730DHB/DHC — Sinopec DCTF-GS, 4,25±0,2 л; стр. 256: замена каждые 60 000 км (у дилера — ТО-6, гарантированная стоимость 60 900 ₽ за всё ТО); стр. 257: уровень — П на каждом ТО; стр. 262: при замене заливать столько, сколько слито. Дилер заливает Chery 7DCT 380 (738DHA-4004011AA10) 4 л через контрольную пробку; владельцы — Lukoil DCTF FE (под Getrag 7DCT300), Fuchs Titan EG FFL-7: слив 3,2–3,9 л, заливка 3,9–4,05 л; замена в сервисе 3 000–5 000 ₽ с работой, 3 600–4 500 своими руками. Данные по объёмам при замене, проверке уровня и адаптации — по владельцам Tenet T7 (Drive2, 2026).
  • Руководство Tenet T7 (tenet.ru, PDF), стр. 261: DCT Sinopec DCTF-GS 4,25±0,2 л; трансмиссионная жидкость (передний редуктор) и жидкость задней бортовой передачи — по поставщику привода: ZF — Castrol SAF PD 0,4±0,02 л и SAF Carbon Mod 0,6±0,02 л (без обслуживания), SDS — Castrol 75W-90 0,43±0,03 л и BOT799 1±0,03 л (без обслуживания), Fu Zhen — Titan EG 3201 0,335–0,38 л и Castrol SAF Carbon Mod 0,55±0,05 л (каждые 50 000), BorgWarner — Sinopec SAE 80W-90 0,31±0,03 и 0,44±0,03 л (160 000 км, на шоссе 38 000); устройство передачи крутящего момента (BorgWarner) — Castrol Halbot 311 0,63±0,03 л каждые 60 000 (стр. 256). У машин 2025–2026 по словам владельцев сзади муфта FAPS (LY-2) в одном картере с редуктором — масла Tiggo 7L не подходят; дилер (10.2026) заливает в робот Chery 7DCT 380 4 л, в передний редуктор Sinopec 80W/90 0,5 л, в задний узел Castrol Halbot 311 0,7 л, другой дилер называет для редукторов SAF Carbon Mod 75W-85 и SAF PD 75W-90 по 6 500 ₽ за литр; дилерский регламент — редукторы каждые 50 000 (ТО-5 и ТО-10). Владельцы льют в задний узел 75W-85 LS или GL-5 80W-90 около 0,6 л, в передний 75W-90 около 0,5 л, находят чёрное масло в заднем редукторе на 4 000 км и половинный уровень в переднем на 2 800 км. Данные по объёмам при замене, проверке уровня и адаптации — по владельцам Tenet T7 (Drive2, 2026).

Интервал и как менять

  • Замена рабочей жидкости робота 730DHB/DHC — каждые 60 000 км или 72 мес. (Руководство Tenet T7, стр. 256: рабочая жидкость коробки 730DHB/DHC — замена каждые 60 000 км; стр. 257: уровень — П на каждом ТО; стр. 261: Sinopec DCTF-GS 4,25±0,2 л; стр. 262: при замене заливать столько же, сколько слито. У дилера входит в ТО-6 (гарантированная стоимость 60 900 ₽ за всё ТО). Владельцы меняют заводское масло на 1–30 тыс. км из-за тёмного масла и недолива: сливается 3,2–3,9 л, входит 3,9–4,05 л Lukoil DCTF FE; в сервисе 3 000–5 000 ₽ с работой.)
  • Замена масла переднего редуктора (раздаточной коробки) и заднего редуктора — каждые 50 000 км или 60 мес. (По руководству Tenet T7 (стр. 256–257, 261) интервал зависит от поставщика полного привода: ZF (Castrol SAF PD 0,4 л / SAF Carbon Mod 0,6 л) и SDS (Castrol 75W-90 0,43 л / BOT799 1 л) обслуживания не требуют, Fu Zhen (Titan EG 3201 0,335–0,38 л / Castrol SAF Carbon Mod 0,55 л) — каждые 50 000 км, BorgWarner (Sinopec SAE 80W-90, 0,31 и 0,44 л) — 160 000 км или 38 000 км на шоссе; в раздатку заливать столько, сколько слито (стр. 262). Дилерский регламент (У Сервис+) и программа гарантированной стоимости ТО (ТО-5 и ТО-10 у 4WD дороже на 10 900 ₽) — замена обоих редукторов каждые 50 000 км независимо от срока; у дилера в 2026: передний Sinopec 80W/90 0,5 л, задний (с муфтой) Castrol Halbot 311 0,7 л. Владельцы находят чёрное масло в заднем редукторе уже на 4 000 км и недолив в переднем (около половины объёма), меняют на 4–25 тыс. км; в задний редуктор 600 мл входит только при включённом полном приводе с прокруткой колёс.)
  • Замена жидкости муфты подключения задней оси (устройства передачи крутящего момента) — каждые 60 000 км или 72 мес. (Руководство Tenet T7, стр. 256: жидкость задней бортовой передачи — устройства передачи крутящего момента — каждые 60 000 км; стр. 261: Castrol Halbot 311, 0,63±0,03 л (вариант BorgWarner AWD). У машин 2025–2026 по словам владельцев задний редуктор и муфта (FAPS, LY-2) выполнены в одном картере — дилер заливает в узел Castrol Halbot 311 около 0,7 л, владельцы — 75W-85 LS около 0,6 л.)

Весь регламент ТО Tenet T7

  1. Щупа нет. Уровень — по боковой контрольной пробке на картере (две пробки на одном уровне с обеих сторон): на ровной площадке выкрутить контрольную пробку — масло должно показаться из отверстия; по руководству (стр. 246) проверку, долив и замену доверить дилеру, уровень проверяется на каждом ТО и на первом ТО (стр. 254, 257), температура не задана. При замене заливать столько же, сколько слито (стр. 262): масло сливают через сливную пробку (15–20 минут самотёком), заливают через сапун под площадкой АКБ с воронкой, большим шприцем через контрольное отверстие или аппаратом; сливается 3,2–3,9 л, входит 3,9–4,05 л, после переключения передач на заведённом двигателе — ещё около 100 мл. С завода встречается недолив 0,2–0,5 л, часть дилеров отказывает в проверке уровня на ТО-0 как в платной услуге — ссылаться на таблицу первого ТО в руководстве.
  2. Слейте старое масло. Объём при замене, л: 3.9–4.05 (сливается 3.2–3.9).
  3. Залейте новое масло — столько же, сколько слилось, и проверьте уровень тем же способом.
  4. Отдельной адаптации после замены масла руководство не требует; по руководству (стр. 149) после отключения АКБ нужно обучение коробки: включить зажигание, удерживать педаль тормоза не менее 30 секунд до появления индикатора P. Адаптацию сцеплений при пинках и рывках делает дилер сканером (в заказ-нарядах ТО-0 и ТО-1 — «адаптация коробки», «обучение переключающего барабана DCT, сцепления 1 и 2»), после неё трогание становится плавным; при зависании коробки между передачами в дороге помогает отключение АКБ на 20–30 минут.

Частые вопросы

Сколько масла в коробке Tenet T7?

Для 7DCT (1.6T 150 л.с. (SQRF4J16C), 7DCT 730DHB, 2WD (АГР Калуга, 2025–)) объём при замене, л: 3.9–4.05 (сливается 3.2–3.9); полный объём сухой коробки, л: 4.25±0.2 — часть масла остаётся в гидроблоке и радиаторе. По другим коробкам — в таблице.

Как проверить уровень масла в коробке Tenet T7?

Щупа нет. Уровень — по боковой контрольной пробке на картере (две пробки на одном уровне с обеих сторон): на ровной площадке выкрутить контрольную пробку — масло должно показаться из отверстия; по руководству (стр. 246) проверку, долив и замену доверить дилеру, уровень проверяется на каждом ТО и на первом ТО (стр. 254, 257), температура не задана. При замене заливать столько же, сколько слито (стр. 262): масло сливают через сливную пробку (15–20 минут самотёком), заливают через сапун под площадкой АКБ с воронкой, большим шприцем через контрольное отверстие или аппаратом; сливается 3,2–3,9 л, входит 3,9–4,05 л, после переключения передач на заведённом двигателе — ещё около 100 мл. С завода встречается недолив 0,2–0,5 л, часть дилеров отказывает в проверке уровня на ТО-0 как в платной услуге — ссылаться на таблицу первого ТО в руководстве.

Нужна ли адаптация после замены масла в коробке Tenet T7?

Отдельной адаптации после замены масла руководство не требует; по руководству (стр. 149) после отключения АКБ нужно обучение коробки: включить зажигание, удерживать педаль тормоза не менее 30 секунд до появления индикатора P. Адаптацию сцеплений при пинках и рывках делает дилер сканером (в заказ-нарядах ТО-0 и ТО-1 — «адаптация коробки», «обучение переключающего барабана DCT, сцепления 1 и 2»), после неё трогание становится плавным; при зависании коробки между передачами в дороге помогает отключение АКБ на 20–30 минут.

Меняется ли фильтр коробки Tenet T7?

Для 7DCT (1.6T 150 л.с. (SQRF4J16C), 7DCT 730DHB, 2WD (АГР Калуга, 2025–)): сменного фильтра нет — масло меняется сливом через пробку и заливкой через сапун или контрольное отверстие.

Как часто менять масло в коробке Tenet T7?

Ориентир — каждые 60 000 км; регламент это или практика сервисов и владельцев — сказано в примечаниях к таблице. При езде в пробках, с прицепом и в жару масло в коробке разумно менять раньше.

Нужно ли менять масло в роботе или вариаторе Tenet T7?

Да: и в DCT, и в CVT масло изнашивается, а фрикционы и ремень чувствительны к его состоянию. Ориентир — каждые 60 000 км, откуда цифра — в примечаниях к таблице.

Двигатели и коробки Tenet T7

Та же коробка 7DCT300 — у других моделей

Смежные узлы Tenet T7

Комментарии владельцев

Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.

Без регистрации, после модерации. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Источники

  1. Drive2 — Tenet T7 1.6T 7DCT 4WD 2026 (Нижний Новгород): замена масел у официалов — робот Chery 7DCT 380 4 л, передний редуктор Sinopec 80W-90 0,5 л, задний редуктор с муфтой в одном картере Castrol Halbot 311 около 0,7 л; горячая линия по маслам отправляет к дилеру (октябрь 2026) форум / клуб · 13.10.2026
  2. Drive2 — Tenet T7 1.6T 7DCT 4WD 2026 (Санкт-Петербург), 12 000 км: сзади муфта FAPS с единым картером редуктора (LY-2), масла для Tiggo 7L и 8 Pro Max не подходят — вторая попытка замены (июль 2026) форум / клуб · 13.10.2026
  3. Drive2 — Tenet T7 1.6T 7DCT 4WD, 4 060 км (09.2026, Санкт-Петербург): замена масла в переднем и заднем редукторах за 5 800 ₽ — с завода уровень в норме, в заднем масло чёрное; чтобы залить 600 мл в задний редуктор, нужно включить полный привод и покрутить колёса; задний редуктор объединён с муфтой форум / клуб · 28.10.2026
  4. Drive2 — Tenet T7 1.6T 7DCT 4WD (09.2026, видеоблог): дилер льёт в задний редуктор SAF Carbon Mod 75W-85, в передний SAF PD 75W-90 (6 500 ₽ за литр); при аппаратной замене с робота слили около 3,5 л, залили ровно 4; из контрольных пробок коробки и обоих редукторов ничего не вытекало; задний редуктор совмещён с муфтой в одном картере форум / клуб · 28.10.2026
  5. Drive2 — Tenet T7 1.6T 7DCT 2WD 2026 (Киров), 3 000 км: переключение 1→2 только к 1 800 об/мин во всех режимах; в комментариях — то же плюс затяг на понижение, после адаптации у дилера норма (август 2026) форум / клуб · 13.10.2026
  6. Drive2 — Tenet T7 1.6T 7DCT (09.2026): проверка уровня в роботе — выкрутил контрольную пробку с внутренней стороны, масло потекло, уровень в норме; в комментариях: на ТО-1 дилер проверял так же, заливается до контрольного отверстия форум / клуб · 28.10.2026
  7. Drive2 — Tenet T7 1.6T 7DCT, 28 000 км (08.2026): замена масла робота Lukoil DCTF FE — слив через пробку, заливка большим шприцем через контрольную пробку уровня; слилось около 3,9 л, залито столько же, после переключения передач на заведённой вошло ещё около 100 мл; 5 000 ₽ форум / клуб · 28.10.2026
  8. Drive2 — Tenet T7 1.6T 7DCT 4WD, 5 000 км (10.2026): замена масла робота Lukoil DCTF FE 4 л через сапун и редукторов Lukoil GL-5 80W-90 — слилось 3,2 л, масло пахло палёным; на ТО-0 уровень не проверяли; переключения стали плавными; 4 000 ₽ форум / клуб · 28.10.2026
  9. Drive2 — Tenet T7 1.6T 7DCT 4WD, 7 600 км (09.2026): замена масла робота на Lukoil DCTF FE — слив 15–20 минут, заливка через сапун с воронкой, уровень по боковой контрольной пробке, вошло почти 4 л; пинки 1–2 и 2–3 ушли; задний редуктор T7 — общая ванна с муфтой (Ravenol 75W-85 LS), передний — Ravenol 75W-90; 3 600 ₽; в комментариях: на 7 000 км слили 3,5, залили 4,05 л; на 21 500 км в такси масло чёрное форум / клуб · 28.10.2026
  10. Drive2 — Tenet T7 1.6T 7DCT, 8 130 км (09.2026): замена масла робота Lukoil DCTF FE (4 500 ₽ за масло) после того, как на ТО-0 отказались смотреть уровень; на трассе коробка «зависла» между передачами — по совету сервиса сброс АКБ на 20 минут помог; заливка через сапун двумя воронками форум / клуб · 28.10.2026
  11. Drive2 — Tenet T7 1.6T 7DCT 2WD 2025 (Иваново), 8 500 км: замена заводского масла робота после обкатки — Lukoil DCTF FE 4 л, работа 3 000 ₽ (август 2026) форум / клуб · 13.10.2026
  12. Drive2 — Tenet T7 1.6T 7DCT 2WD 2025 (Иваново), 10 000 км: после ТО-1 робот заметно мягче без записей в документах; в комментариях — в холод коробка тупит и рвёт при резком трогании, после зимы с буксованием адаптировалась хуже (сентябрь 2026) форум / клуб · 13.10.2026
  13. Drive2 — Tenet T7 1.6T 7DCT (такси), 44 800 км (09.2026): ТО-4 своими руками — масло и все фильтры, 8 000 ₽; большое ТО на 50 000 — муфты, коробка, свечи, тормозная жидкость, антифриз; в комментариях: на 2 800 км в роботе недолив не более 200 г, в переднем угловом редукторе масла около половины (200–250 г) форум / клуб · 28.10.2026
  14. Drive2 — Tenet T7 1.6T 7DCT, 3 240 км (10.2026): ТО-0 за 11 652 ₽ — масло, фильтр, долив антифриза, ПО, АКБ, по просьбе адаптация коробки и проверка уровня в ней — трогание стало плавным; в комментариях: ТО-0 за 11 200 в январе 2026 форум / клуб · 28.10.2026
  15. Drive2 — Tenet T7 1.6T 7DCT, 1 638 км (10.2026): ТО-0 за 17 100 ₽ со снятием защиты (1 200 ₽); приёмщик отказывал в проверке уровня жидкости робота как платной — по таблице первого ТО из руководства (п. 7-3) проверили, уровень в норме, при ослаблении контрольной пробки масло сочится; долив антифриза — платно форум / клуб · 28.10.2026
  16. Drive2 — Tenet T7 1.6T 7DCT 4WD, 3 900 км (05.2026): ТО-0 с заменой всех масел за 30 000 ₽ — робот Lukoil DCTF FE: слилось около 3,6 л, залито столько же и пошёл перелив; муфта не Haldex; фильтр 4801012010, кольцо 481H1002041 форум / клуб · 28.10.2026
  17. Drive2 — Tenet T7 1.6T 7DCT, 9 832 км (10.2026): ТО-1 19 608 ₽ — в заключении остаток колодок 10 мм спереди и сзади, обновление PEPS, «обучение переключающего барабана DCT, сцепление 1 и 2»; в комментариях — после 15 часов трассы коробка ушла в ошибку, помог сброс АКБ на 30 минут форум / клуб · 28.10.2026
  18. Drive2 — Tenet T7 1.6T 7DCT, 10 000 км (08.2026, Челябинск): ТО-1 у дилера Регинас 22 900 ₽ со скидкой 20 %; принимают со своими запчастями; в комментариях: на 1 000 км из робота слили 3,3 л, залили 3,9 л Lukoil форум / клуб · 28.10.2026
  19. ForumChery — Tenet T7, FAQ: частые вопросы (01.2026): ТО-0 около 3 000 км / 3 мес., работы бесплатно, материалы платно; ТО-1 10 000 / 12 мес.; сброс напоминания — как на Tiggo 7 Pro, кнопками на руле; масло робота 60 000 (40–50 000 в тяжёлых условиях), при замене уходит около 3,5 л; масло 1.6T по книге около 4,3 л, владельцы доливают до 5,0–5,2 л по MAX — лить 4,0–4,5 и доливать по 150–200 мл форум / клуб · 28.10.2026
  20. TENET — Гарантированная стоимость ТО у официальных дилеров, участвующих в программе (tenet.ru, 28.10.2026): T7 2WD — ТО-0 15 800, ТО-1 21 900, ТО-2 21 900, ТО-3 29 100, ТО-4 28 200, ТО-5 21 900, ТО-6 60 900, ТО-7 21 900, ТО-8 28 200, ТО-9 29 100, ТО-10 21 900 ₽; T7 4WD — то же, кроме ТО-5 и ТО-10 по 32 800 ₽; также T4, T4L, T8, A8, T9; стоимость с учётом пробега, по сроку эксплуатации может отличаться производитель · 28.10.2026
  21. Tenet T7 — руководство по эксплуатации (сканы таблиц ТО и жидкостей на ForumChery, 02.2026): ТО 10 000/12 мес., масло 4,0±0,2 л SM 5W-30, DCTF-GS 4,25 л / 60 000, антифриз 7,5 л, внешний топливный 30 000, муфты 4WD ZF/SDS/Fu Zhen/BorgWarner руководство · 24.09.2026
  22. Руководство по эксплуатации Tenet T7 (tenet.ru, PDF 292 стр., ссылка со страницы «Гарантия»): стр. 32–33 — сброс интервала технического обслуживания с экрана настроек приборной панели кнопками на руле; стр. 149 — процедура обучения коробки после отключения АКБ; стр. 245–246 — проверка уровня масла щупом и уровня жидкости коробки (у дилера); стр. 254 — первое ТО через 2 месяца или 5 000 км (масло и фильтр, проверка жидкости трансмиссии, зазора свечей); стр. 255–258 — регламент каждые 12 мес. / 10 000 км: масло, воздушный и салонный фильтры — З на каждом ТО, свечи З на 30/60/90 тыс., охлаждающая и тормозная жидкости — 2 года / 40 000, DCT 730DHB/DHC — 60 000, уровень — П на каждом ТО, AWD по поставщику (ZF и SDS без обслуживания, Fu Zhen 50 000, BorgWarner 160 000 / 38 000), устройство передачи крутящего момента 60 000, внешний топливный фильтр 30 000, адсорбер 3 года / 60 000, дроссель 15 000, углы 20 000; стр. 259 — тяжёлые условия 5 000 / 6 мес.; стр. 261–262 — заправочные объёмы и допуски: DCT Sinopec DCTF-GS 4,25±0,2 л, антифриз OAT 7,5 л, свечи 3707AAG, масло 4,0±0,2 л при межсервисном интервале до 10 000 км и 4,5±0,2 л при 10 000–16 500 км, SM / SN / SP 5W-30, SM и выше 0W-30, C5 0W-20 для SQRF4J16C/D/F руководство · 28.10.2026
  23. У Сервис+ — Регламент ТО TENET T7 (uservice.ru, 28.10.2026): масло и фильтр на каждом ТО, воздушный и салонный фильтры с ТО-1 на каждом ТО, свечи каждые 30 000, антифриз и тормозная жидкость 2 года / 40 000, робот 730DHC/730DHB каждые 60 000, задний редуктор (муфта с дифференциалом в общем картере) и передний редуктор каждые 50 000 км независимо от срока, проверка ПО ЭБУ по бюллетеню TBC2024023; двигатель в шапке ошибочно указан как SQRF4J20 магазин · 28.10.2026