Масло в заднем редукторе с завода недолито и чёрное к 20 000 км; оригинал по 4 000 ₽ за литр: Voyah Dream

Воя Дрим · встречается часто · 1.5T DFMC15TE3 143 л.с. + два электромотора T236XY150 / T200XSP08 (150 и 160 кВт), 422 л.с., 43 кВт·ч, 4WD (гибрид Long Range, 02.2024–, с 2025 сборка Моторинвест, Липецк) (2024–н.в.); 1.5T DFMC15TE2 129 л.с. + два электромотора (130 и 160 кВт), 394 л.с., 25,6 кВт·ч, 4WD (гибрид, 2023–2024) (2023–2024)

Симптомы

При замене на 20 000 км из заднего редуктора слилось 0,8 л вместо 0,95 — очень тёмное; из переднего модуля около 3 л красного масла.

Причины

Недолив на заводе, высокий момент электромоторов; оригинальные масла в канистрах 1 л (синяя, задний редуктор) и 3,1 л (коричневая, передний модуль).

Что делать

Менять задний редуктор каждые 20 000–40 000 км (CASTROL 805C EV 0,85 л или оригинал), передний модуль каждые 40 000–60 000 км (DF ATF, около 3 л при сливе); заливать до уровня заливного отверстия.

Ориентир по стоимости: от 12 000 ₽