Зимой падает запас хода, батарея «замерзает», обогрев лобового слабый: Voyah Free
В чём дело
При −20 °C и ниже батарея отдаёт меньше, запас хода на электричестве сокращается вдвое, обогрев лобового стекла едва заметен, «весь мокрый».
Почему так
Литий-NMC батарея без прогрева на стоянке, тепловые потери, мощность PTC-отопителя.
Как с этим жить
Держать машину на зарядке в мороз, прогревать батарею перед поездкой (руководство: при длительной стоянке заряд не ниже 85 %, подзарядка раз в 3 месяца, хранение не ниже −25 °C без подзарядки — иначе гарантия на батарею теряется).
Другие особенности владения Voyah Free
- Оригинальные расходники дорогие: колодки 34 900–38 780 ₽ за ось, ступица 49 000–80 000 ₽, фильтр масляный 3 340–3 920 ₽
- Сбои прошивки: неудачные обновления, отваливающиеся ассистенты, ложное экстренное торможение
- Стоимость ТО у дилеров различается в полтора раза, фиксированная цена 25 900 ₽
- На дорестайлинге аналог масляного фильтра найти сложно — высокие фильтры не помещаются
- Штатная зарядка требовательна к заземлению и напряжению в сети
- Дилеры не умеют: сброс ТО по инженерному меню, замена масла редукторов, подбор свечей, тормозуха «забыта»
Источники
- Drom — отзывы владельцев Voyah Free «все минусы и недостатки» (31.10.2026): глючность прошивок и неудачные обновления, ложные срабатывания экстренного торможения, камера контроля водителя, автодальний слепит; зимой батарея «замерзает» и садится быстрее, запас хода падает, обогрев лобового слабый; задние амортизаторы с заводским браком (2023–2024), пыльники приводов лопаются около 30 000 км и меняются с приводами, пневмоподвеска зимой нестабильна, замена ступицы; стук генератора и чек от плохого бензина (Sport+ 2026); слабая сервисная сеть, дорогие запчасти, дилеры запрещают сторонние приложения, дорогое КАСКО; плюсы — динамика 4,7 с, пневмоподвеска, дешёвый километр сообщество · 31.10.2026
- Руководство по эксплуатации VOYAH FREE Sport Edition (русское, PDF 68 стр., архив voyah-chat на chats.chinamobil.ru; страницы по печатной нумерации): стр. 58 — габариты 4905×1950×1645, база 2960; стр. 59 — снаряжённая масса 2270 кг, полная 2655; ДВС 110 кВт / 5500 об/мин, 220 Н·м / 2500–4000, 1499 см³, класс Национальный 6b; электромоторы передний 160 кВт / 310 Н·м, задний 200 кВт / 410 Н·м, 16 000 об/мин; предел износа накладок колодок 2 мм; стр. 60 — диски 8J×19 и 8.5J×20, шины 255/50 R19 и 255/45 R20, углы установки колёс руководство · 31.10.2026
- Сервисная книжка VOYAH (гибрид), ООО «МОТОРИНВЕСТ» — импортёр и изготовитель автомобилей VOYAH в России (PDF 28 стр., архив voyah-chat на chats.chinamobil.ru; страницы по печатной нумерации): стр. 5–9 — гарантия 60 мес. / 100 000 км, тяговая батарея 60 мес. / 100 000 км, детали двигателя, коробки, подшипники, амортизаторы, ступицы и тормозные диски 36 мес. / 60 000 км, АКБ 12 В 12 мес. / 20 000 км, расходники (фильтры, колодки, свечи, катушки, реле) 6 мес. / 7 500 км, запчасти 12 мес. / 20 000 км; стр. 9 — расход масла не более 600 г на 1 000 км; стр. 11 — первое рекомендованное ТО 1 000 км / 1 мес., второе 10 000 км (±500) / 12 мес., далее каждые 10 000 км / 12 мес.; стр. 12 — перечень работ (колонки 1 / 10 / 20 … 100 тыс. км и 1 / 12 / 24 … 120 мес.): масляный фильтр и моторное масло (HEV) — замена на каждом ТО, воздушный фильтр ДВС (HEV) — замена на каждом ТО с 10 000, угольный фильтр вентиляции бака и свечи зажигания (HEV) — замена на 60 000 / 72 мес., охлаждающая жидкость ДВС (HEV) и PTC-отопителя — замена на 40 000 / 48 мес. и 80 000 / 96 мес., тормозная жидкость — замена каждые 20 000 / 24 мес., масло генератора (FREE EVR) — замена на 60 000 / 72 мес., трансмиссионное масло (передний и задний редуктор) — замена на 40 000 / 48 мес. и 80 000 / 96 мес., фильтр салона — замена на каждом ТО, АКБ 12 В, гнездо зарядки, высоковольтные разъёмы и жгуты, тормоза, подвеска с пневмоэлементами, приводные валы, шины — проверка на каждом ТО, компьютерная диагностика на каждом ТО руководство · 31.10.2026
Комментарии владельцев
Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.