Пинки вариатора при D↔R и на старте: уровень масла, прошивка, адаптация: Chery Tiggo 4 Pro

Чери Тигго 4 Про · встречается часто · 1.5 MPI 113 л.с., CVT, 2WD (2022–2025); 1.5T 147 л.с., CVT, 2WD (2022–2025)

Симптомы

С первых 1–2 тыс. км толчок при включении R или D, пинок при переходе P-R-N-D, задумчивость на старте с последующим рывком; на 1.5T три толчка — при трогании, на 16 км/ч и при остановке. В жару с включённым кондиционером секундная пауза после остановки и выстрел оборотов.

Причины

Уровень масла в вариаторе не по норме с завода или после ТО — недолив (на CVT18 нет щупа, уровень только по струйке из контрольного болта на прогретой коробке) и перелив (толчок именно при D→R); старые прошивки блока вариатора, под которые Chery разослала дилерам обновления (018CHA 83.67.S1, 84.67.00 и обновления под работу кондиционера); сброшенная адаптация.

Что делать

Сначала проверить уровень: на ТО-0 дилеры доливают 400–500 мл в CVT18 или сливают 0,5 л перелива из CVT25 — пинки уходят в тот же день. Затем обновление прошивки вариатора и адаптация у дилера (около 2 часов); за прошивку дилер просит 7 000+ ₽, через обращение в My Chery делают бесплатно. Толчки при трогании и остановке после 5 с на тормозе — штатное отключение коробки от двигателя, уменьшаются паузой между отпусканием тормоза и газом. Если после долива и адаптации пинки возвращаются, одному владельцу помогла замена гидроблока.