Ремень ГРМ на 3-цилиндровом моторе — менять строго по регламенту: Geely Coolray

Джили Кулрей · встречается редко · 1.5T 150 л.с. (3 цил.), 7DCT, 2WD (2020–2024) (2020–2024)

Симптомы

При обрыве гнёт клапаны: на 128 тыс. км (ремень прошёл 70 тыс.) лёгкий толчок на трассе, обороты упали — съело зубья ремня, погнуло клапаны, отметины на поршнях; ГБЦ уцелела, ремонт 118 000 ₽ с запчастями. У другого владельца после замены ремня на 100 тыс. клапаны гнуло и ломало трижды.

Причины

Ременный привод ГРМ у JLH-3G15TD (у нового BHE15-EFZ — цепь); перепробег интервала. При сборке ГБЦ мастера путают пружины клапанов впуска и выпуска (длинные слабее, короткие сильнее) — клапаны ломает под сухарь через 5 км и 7 тыс. км.

Что делать

Замена по регламенту руководства, не растягивать интервал; владельцы после обрыва ставят себе 50 тыс. км. Комплект ГРМ оригинал с роликами ходит 100 тыс.; при ремонте ГБЦ контролировать установку пружин клапанов по месту. Капитальный ремонт мотора на апрель 2026 около 270 000 ₽, контрактный двигатель 116 000–250 000 ₽ — б/у с Владивостока провернул вкладыш через 1 700 км.