Аккумулятор Great Wall Hover H5: ёмкость, размер, полярность, какой поставить

Нажмите на значение, чтобы предложить правку. «По каталогам» — источник не первичный, проверьте по VIN у дилера или в руководстве. Выбранная модификация подсвечена.

• Проверка АКБ, электрооборудования и разъёмов привода 4WD — каждые 10 000 км или 12 мес. (Сервисная книжка (стр. 11–12): АКБ — проверка на каждом ТО; руководство (стр. 207) — индикатор заряда зелёный / тёмный / белый. Осматривать разъёмы и блок управления раздаткой под водительским сиденьем (у бензиновых — выгорают контакты), датчики стеклоподъёмников и полного привода, проводку трапеции дворников; при полной потере электрики владельцы снимают клемму АКБ.)

Весь регламент ТО Great Wall Hover H5

1. Заглушите двигатель, снимите минусовую клемму, затем плюсовую; открутите прижимную планку.
2. Установите новый АКБ того же типоразмера и полярности, закрепите планкой, подключите плюс, затем минус.
3. Проверьте, не сбросились ли настройки часов и стеклоподъёмников; при необходимости выполните их инициализацию.

• 4G69S4N 2.4 л, 136 л.с.
• GW4D20 2 л, 150 л.с.
• MT (ZM001DF)
• MT (ZM016BF)
• AT (5R35)

• Регламент ТО
• Масло в двигатель
• Масляный фильтр
• Воздушный фильтр
• Салонный фильтр
• Топливный фильтр
• Передние тормозные колодки
• Задние тормозные колодки
• Передние тормозные диски
• Задние тормозные диски
• Свечи зажигания
• Приводной ремень
• Дворники
• Лампы
• Предохранители
• Шины и диски
• Антифриз
• Тормозная жидкость
• Масло в коробку

Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.

1. Drive2 — Great Wall Hover H5 2.4 2013, 216 000 км (29.10.2026), «Проблемы с полным приводом»: сгорел предохранитель 20 А под капотом, затем выгорели контакты в блоке управления раздаткой под водительским сиденьем (придавили вещами); блок перенесён под торпедо форум / клуб · 31.10.2026
2. Drom.ru — отзывы владельцев Great Wall Hover H5 2011–2016 (31.10.2026): теги — проходимость 232, надёжный 133, недорогое обслуживание 100, комфорт 65, просторный салон 64, клиренс 52, малый расход 48; типовое: отказы стеклоподъёмников через 5–9 лет, полная потеря электрики (лечится снятием клеммы АКБ), ржавеют задние арки, рвутся пыльники, датчик полного привода около 700 ₽, датчик скорости 560 ₽, прокладка 300–3 800 ₽, дешёвые китайские пружины и стойки быстро проседают; пробеги 80 000 за 4,5 года, 95 000 по бездорожью без серьёзных поломок; отзывы 2012 2.4 МКПП (Абакан), 2012 дизель АКПП (Челябинск), 2013 (Тюмень, Новосибирск), 2014 (Москва), 2015 (Омск) форум / клуб · 31.10.2026
3. Руководство по эксплуатации Hover H3 / H5 / H5TD (Great Wall Motor, редакция 1-10.04-1, PDF 225 стр., архив chinamobil.ru; страницы по печатной нумерации): стр. 192 — проверка уровня масла ДВС через 5 минут после остановки, между метками щупа; стр. 193–194 — уровень масла АКПП по щупу: метки COLD на холодную и HOT на прогретой коробке, проверка на ровной площадке с прогретым двигателем на холостом ходу после перевода селектора по всем положениям; стр. 196 — жидкость ГУР DEXRON III, проверка натяжения ремней ГУР, кондиционера и генератора; стр. 198–199 — замена щёток (крюк на рычаге, задняя щётка в подковообразном крюке); стр. 205 — затяжка колёсных гаек каждые 1 000 км, перестановка колёс каждые 10 000 км; стр. 207 — индикатор АКБ: зелёный / тёмный / белый; стр. 208 — таблица периодического ТО в сервисной книжке; стр. 211 — бензин не ниже 93; стр. 213–214 — дизельное масло API CI-4 SAE 5W-40 (10W-40) или ACEA A3/B4, бензиновое не ниже SJ, для Euro IV не ниже SM; стр. 214–215 — антифриз на этиленгликоле −35 °C, сцепление и тормоза DOT4, МКПП GL-4, АКПП APPOLLOIL ATF RED-1K (RED-1), раздаточная коробка DEXRON III, мосты GL-5, ГУР DEXRON III, R134a; стр. 217 — H5: двигатели 4G69S4N (коробки ZM001DB, 5DYG для 4×2 и ZM001DF, 5DYM26 для 4×4) и GW4D20 (038M1 для 4×2, 038M для 4×4), шины 235/65 R17 и 235/70 R16; стр. 219 — 4G69S4N: 2,378 л, 87×100 мм, степень сжатия 9,8, 100 кВт / 5250 об/мин, 200 Н·м / 2500–3000, ХХ 750±50, зазор свечей 1,0–1,1 мм, масло 4,3 л, охлаждающая жидкость 8 л, R134a 650±20 г, бак 70 / 78 л; GW4D20: 1,996 л, 83,1×92 мм, степень сжатия 16,7, 110 кВт / 4000, 310 Н·м / 1800–2800, масло 5,5 л, охлаждающая жидкость 6,5±0,5 л, R134a 570±20 г; стр. 221 — трансмиссия: для 4×2 ZM001DB / 038M1 / 5DYG / ZM016B / 5R35, для 4×4 ZM001DF / 038M / 5DYM26 / ZM016BF / 5R35; передаточные числа ZM001DB/DF 3,992–2,150–1,334–1,000–0,857 (R 4,22), 038M1/038M 3,8305–2,33–1,4364–1,000–0,7887, 5DYG/5DYM26 3,992–2,15–1,334–1–0,862, ZM016B/BF шестиступенчатая 4,179 … 0,838 / 0,696, 5R35 автоматическая 3,872–2,368–1,520–1,000–0,834 (R 2,613); раздаточная коробка: понижающая 2,48, масло 1,5±0,05 л / 1,2 л; масло коробки 2,4±0,1 (ZM001DB) / 2,7±0,1 (038M1) / 8 л (АКПП) для 4×2 и 2,5±0,1 (ZM001DF) / 2,7±0,1 (038M) / 8 л (АКПП) для 4×4; стр. 222 — задний мост 2,7±0,1 л, передний 1,8 л (GW4D20) / 1,4 л (другие двигатели), главная пара 4,22 (бензин) / 3,9 (дизель); шины бескамерные, давление 230 кПа, индекс 104 H / T; передняя подвеска торсионная двухрычажная, задняя четырёхрычажная пружинная; стр. 223 — ГУР DEXRON III 791±32 / 775±32 мл; тормоза: передние вентилируемые дисковые, задние дисковые с барабанным стояночным тормозом; тормозная жидкость 450±35 мл руководство · 31.10.2026
4. Сервисная книжка Great Wall Hover H3, H5, H5TD (дистрибьютор Ирито, www.irito.ru; PDF 19 стр., архив chinamobil.ru): стр. 1 — ТО каждые 6 месяцев при пробеге менее 10 000 км в год, в тяжёлых условиях интервалы вдвое короче; первичное ТО 1500–2000 км без перепробега (замена масла и фильтра ДВС, протяжка ГБЦ у дизеля, проверки, диагностика); стр. 3 — книжка на 120 000 км, при расхождении с руководством — по книжке; стр. 4–5 — гарантия 2 года или 50 000 км, окраска и сквозная коррозия 2 года; стр. 7–8 — не гарантия: фильтры, свечи, ремни, колодки, масла, амортизаторы, щётки, сцепление; стр. 11 — регламент бензинового двигателя (10, 20 … 120 тыс. км, перепробег до 500 км): масло и масляный фильтр каждые 10 000, топливный фильтр каждые 10 000, воздушный фильтр — замена на 10, 40, 70, 100 тыс., очистка на остальных, свечи — замена на 20, 40 … 120 тыс., охлаждающая жидкость — первая замена 30 000 км или 18 мес., далее каждые 30 000 / 18 мес., ремень и компоненты ГРМ — 60 000 км или 36 мес., масло МКПП — на 20, 40 … 120 тыс., масло раздаточной коробки — на 30, 60, 90, 120 тыс., масло АКПП — на 50 и 100 тыс., картер переднего моста — на 30, 60, 90, 120, заднего — на 30, 60, 90, тормозная жидкость (с гидроприводом сцепления) — на 60 и 100 тыс., жидкость ГУР — на 40, 80, 110 тыс., кондиционер — замена на 60 и 100 тыс., углы — регулировка на 20 000-кратных, колодки и диски — проверка и замена при необходимости, ШРУС, шаровые, рулевые тяги — замена на 30, 60, 90, 120, кардан — смазка, замена на 40, 80, 110, подшипники ступиц, амортизаторы — проверка, коррозия кузова — раз в 6 мес.; стр. 12 — регламент дизельного двигателя (8, 15, 22, 29, 36, 43, 50, 60, 70, 80, 90, 100 тыс. км, перепробег до 500 км): моторное масло и масляный фильтр — замена на каждом ТО, топливный фильтр — замена на каждом ТО, воздушный фильтр — замена на 8, 29, 50, 80 тыс., очистка на остальных, свечи накаливания — проверка / замена через раз (замена на 15, 29, 43, 60, 80, 100 тыс.), приводные ремни — проверка, охлаждающая жидкость — первая замена 29 000 км или 18 мес., далее через 30 000 км или 18 мес., ремень и компоненты ГРМ — 60 000 км или 36 мес., топливопроводы — проверка, замена на 100 тыс., обороты ХХ — регулировка, PCV — проверка, кондиционер — проверка, замена на 43 и 80 тыс., крепление выпуска — замена на 29, 60, 90, углы — регулировка на 15, 29, 43, 60, 80, 100, колодки и диски — проверка / замена через раз, сцепление — проверка, замена на 29, 60, 90, тормозная жидкость — замена на 43 и 80 тыс., жидкость ГУР — замена на 29, 60, 90, масло МКПП — замена на 15, 29, 43, 60, 80, 100, масло раздаточной коробки — замена на 22, 43, 70, 100, масло АКПП — замена на 36 и 80 тыс., ШРУС — смазка, замена на 22, 43, 70, 100, картер переднего моста — замена масла на 22, 43, 70, 100, заднего — на 22, 43, 70, кардан — смазка, замена на 29, 60, 90, рулевые тяги и шаровые — замена на 22, 43, 70, 100, подшипники ступиц, амортизаторы — проверка / замена через раз, болты кузова — подтяжка, АКБ — проверка, коррозия кузова — раз в 6 мес.; стр. 13 — движение с включённым полным приводом по твёрдому покрытию свыше 40 км/ч запрещено; эксплуатация от +40 до −30 °C, запуск дизеля гарантирован до −20 °C руководство · 31.10.2026
5. За рулём — «Живучие агрегаты, клиренс 200 мм — серьёзный рамник от 800 тысяч рублей» (подержанный Great Wall Hover H5 2011–2015): 2.4 4G69S4N 127 или 136 л.с. только с механикой — чугунный блок, ходит свыше 300 000 км, на АИ-92 возможна детонация и ускоренный износ поршневой; течи сальников и помпы, датчики распредвала и лямбда-зонды, склонность к перегреву, нестабильный ресурс приводных ремней; 2.0 дизель GW4D20 150 или 143 л.с. с механикой или автоматом — топливная аппаратура Delphi или Bosch, турбина BorgWarner; хроническая проблема — воздушные пробки в системе охлаждения, перегрев и прокладка ГБЦ (лечат сверлением отверстия для выпуска воздуха), интервал ТО 7 500 км, форсунки и ТНВД после 100 000 км; механика: вой подшипников после 50–70 тыс. при перегреве, ресурс 150 000 км (200 000 при регулярной замене масла), сцепление 80–100 тыс.; автомат — пятиступенчатый 5R35 семейства Hyundai (родственник Jatco JR507E, Kia Sorento), слабое место электроника, дефицит запчастей; подвеска: шаровые опоры и опорные подшипники, насос ГУР, угловой редуктор, шарнир карданного вала; колодки 15–30 тыс. км, закисают суппорты; кузов быстро ржавеет; электрика: трапеция и привод дворников, блок стеклоподъёмников, замок лючка бака, датчики давления в шинах, тросики ручек дверей, шланги кондиционера, не отключающийся подогрев сидений; сверчки в салоне после 50 000 км сообщество · 31.10.2026