Масло в коробку Great Wall Hover H5: допуск, объём, интервал замены

Нажмите на значение, чтобы предложить правку. «По каталогам» — источник не первичный, проверьте по VIN у дилера или в руководстве. Выбранная модификация подсвечена.

• Руководство 2010 года (стр. 221–222): МКПП ZM001DF — GL-4, 2,5±0,1 л; раздаточная коробка DEXRON III 1,5±0,05 л; передний мост GL-5 1,4 л, задний 2,7±0,1 л, главная пара 4,22; редакция H3 New (стр. 222): GL-4 SAE 80W-90 (или 75W-90), раздатка интеллектуального полного привода — Mobil LT 1,5±0,05 л, передний мост GL-5 80W-90 (75W-90) 1,4±0,1 л, вилка передней оси 0,19 л. По сервисной книжке масло МКПП меняется каждые 20 000 км, раздатки и мостов — каждые 30 000 (Drom — МКПП и раздатка каждые 30 000). Владелец H5 2.4 залил в КПП около 3 л Лукойл 75W-90 GL-4, в раздатку Mannol Dexron III. Замена масел в четырёх точках в сервисе — 7 410 ₽, ТО 35–40 тыс. с маслами трансмиссии 14 518 ₽.
• Руководство 2010 года (стр. 215, 221–222): МКПП — трансмиссионное масло GL-4; раздаточная коробка постоянного полного привода — DEXRON III 1,2 л; передний мост GL-5 1,8 л у GW4D20, задний 2,7±0,1 л, главная пара 3,9. Объём масла для ZM016BF руководство не даёт (для 5-ступенчатой 038M дизеля — 2,7±0,1 л). Владельцы дизелей: в МКПП Castrol Syntrans V FE 75W-80, в передний мост Castrol Syntrax LS 75W-140 или Лукойл 80W-90 GL-5, в раздатку Mannol Dexron III / Kixx ATF DX-III (рекомендованный Mobil ATF LT 71141 не найти). По сервисной книжке у дизеля масло МКПП меняется на 15, 29, 43, 60, 80 и 100 тыс. км, раздатки и мостов — на 22, 43, 70 и 100 тыс.
• Руководство 2010 года (стр. 215, 221): АКПП — APPOLLOIL ATF RED-1K (RED-1), 8 л; редакция H3 New (стр. 200, 222): только APOLLOIL RED-1 (1K), 8±0,1 л. По сервисной книжке масло АКПП меняется на 36 000 и 80 000 км (дизельная таблица), по Drom — каждые 60 000 км. Владельцы: частичная замена со снятием поддона (22 болта, 8 Н·м) и промывкой металлического фильтра — сливается 4–5 л, повторять через 500 км; полная замена через магистраль к радиатору — 10–12 л Ravenol RED-1 (интервал 55 000 км у владельца); фильтр взаимозаменяем с Cob-web 113190 (его прокладка не подходит). У H5 2.0TD AT 150 л.с. 2011 года тот же автомат.

• Замена масла в МКПП — каждые 20 000 км или 24 мес. (Сервисная книжка (стр. 11): масло механической коробки — проверка на каждом ТО, замена на 20 000, 40 000, 60 000 … 120 000 км. API GL-4 SAE 80W-90 или 75W-90, 2,5±0,1 л по руководству (владелец H5 2.4 заливает около 3 л Лукойл 75W-90 GL-4). По За рулём при регулярной замене масла коробка ходит до 200 000 км вместо 150 000. Замена четырёх масел трансмиссии в сервисе — 7 410 ₽.)
• Замена масла в раздаточной коробке — каждые 30 000 км или 36 мес. (Сервисная книжка (стр. 11): раздаточная коробка — проверка на каждом ТО, замена масла на 30 000, 60 000, 90 000, 120 000 км. Только ATF DEXRON III (в редакции H3 New — Mobil LT), 1,5±0,05 л; сливная пробка раздатки без магнита (владелец заливал Mannol Dexron III). Трансмиссионное масло GL-4 / GL-5 в раздатку с электроприводом заливать нельзя.)
• Замена масла в переднем и заднем мостах — каждые 30 000 км или 36 мес. (Сервисная книжка (стр. 11): картер переднего моста — замена масла на 30 000, 60 000, 90 000, 120 000 км, заднего — на 30 000, 60 000, 90 000. API GL-5 SAE 80W-90 или 75W-90: передний 1,4±0,1 л, задний 2,7±0,1 л (руководство, стр. 222); пробки под квадрат. ТО 35–40 тыс. с маслами трансмиссии в Red Hot Service — 14 518 ₽.)
• Замена масла в МКПП — каждые 15 000 км или 12 мес. (Сервисная книжка (стр. 12): масло механической коробки — проверка на каждом ТО, замена на 15, 29, 43, 60, 80 и 100 тыс. км. Масло GL-4 (владелец — Castrol Syntrans V FE 75W-80), объём для ZM016BF в руководстве не указан; пробки под головку 24. По За рулём регулярная замена масла продлевает ресурс коробки со 150 до 200 тыс. км; владельцы отмечают течь по стыку коробки и двигателя.)
• Замена масла в раздаточной коробке — каждые 22 000 км или 24 мес. (Сервисная книжка (стр. 12): раздаточная коробка — проверка на каждом ТО, замена масла на 22, 43, 70 и 100 тыс. км (Drom — каждые 30 000). ATF DEXRON III, 1,2 л (постоянный полный привод по руководству H3 New; владелец слил 1,2 л чёрного масла и заливал Kixx ATF DX-III шприцем, другой — Mannol Dexron III вместо Mobil ATF LT 71141); пробки под квадрат 3/8.)
• Замена масла в переднем и заднем мостах — каждые 22 000 км или 24 мес. (Сервисная книжка (стр. 12): картер переднего моста — замена масла на 22, 43, 70, 100 тыс. км, заднего — на 22, 43, 70 тыс. API GL-5: передний мост 1,8 л у GW4D20 (владельцы — Castrol Syntrax LS 75W-140 для моста с блокировкой, Лукойл 80W-90 GL-5), задний 2,7±0,1 л; пробки переднего моста под квадрат 9 мм.)
• Замена масла в АКПП — каждые 40 000 км или 48 мес., первая — на 36 000 км (Сервисная книжка (стр. 12): масло АКПП — проверка на каждом ТО, замена на 36 000 и 80 000 км (Drom — каждые 60 000). APOLLOIL ATF RED-1K (RED-1), 8±0,1 л; частичная замена с поддоном и промывкой фильтра — 4–5 л (Liqui Moly Top Tec ATF 1800, фильтр Hyundai / Kia 46240-4C000, прокладка 45228-4C000), полная вытеснением — 10–12 л Ravenol RED-1 (у владельца раз в 55 000 км); уровень по щупу COLD / HOT.)

Весь регламент ТО Great Wall Hover H5

1. Щупа нет: уровень по нижней кромке заливного отверстия на горизонтальной площадке; пробки под квадрат; в раздаточную коробку с электроприводом заливать только ATF DEXRON III (1,5 л), сливная пробка раздатки без магнита.
2. Слейте старое масло. Объём при замене, л: около 3 по заливное отверстие (по владельцам).
3. Залейте новое масло — столько же, сколько слилось, и проверьте уровень тем же способом.
4. Не требуется.

• 4G69S4N 2.4 л, 136 л.с.
• GW4D20 2 л, 150 л.с.
• MT (ZM001DF)
• MT (ZM016BF)
• AT (5R35)

• Great Wall Hover H3

• Регламент ТО
• Масло в двигатель
• Масляный фильтр
• Воздушный фильтр
• Салонный фильтр
• Топливный фильтр
• Передние тормозные колодки
• Задние тормозные колодки
• Передние тормозные диски
• Задние тормозные диски
• Свечи зажигания
• Приводной ремень
• Аккумулятор
• Дворники
• Лампы
• Предохранители
• Шины и диски
• Антифриз
• Тормозная жидкость

Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.

1. Drive2 — Great Wall Hover H5 2.4 2012 (04.05.2020), «Масло КПП и раздатка»: в МКПП около 3 л Лукойл 75W-90 GL-4, в раздаточную коробку Mannol Dexron III (сливная пробка без магнита); подтекает заглушка распредвала форум / клуб · 31.10.2026
2. Drive2 — Great Wall Hover H5 дизель 2012 АКПП (03.06.2022), «Очередная полная замена масла в АКПП»: через 55 000 км после предыдущей — Ravenol RED-1 10 л (лучше 12), из поддона сливается около 5 л, металлический фильтр промывается, болты поддона 8 Н·м, вытеснение через магистраль к радиатору; уровень по щупу между рисками при 25 °C на холодную и при 75 °C после 10 км пробега; кольцо щупа форум / клуб · 31.10.2026
3. Drive2 — Great Wall Hover H5 дизель 2013 АКПП (01.10.2016), «Замена масла и фильтра в АКПП»: фильтр Hyundai / Kia 46240-4C000 (взаимозаменяем с Cob-web 113190, прокладка из его комплекта не подходит), прокладка поддона Hyundai / Kia 45228-4C000, масло Liqui Moly Top Tec ATF 1800; из 8 л сливается 4–5 л, замена методом подмены в три приёма через 500 км; поддон на 22 болтах снимается вместе с трубкой щупа; в комментариях — у H5 2.0TD AT 150 л.с. 2011 года такой же автомат форум / клуб · 31.10.2026
4. Drive2 — Great Wall Hover H5 дизель 2013 (02.06.2018), ТО: передний мост — Лукойл 80W-90 GL-5, фильтр грубой очистки Mahle, масло ZIC X7 Diesel 10W-40, масляный фильтр Mahle; течь по стыку коробки и двигателя форум / клуб · 31.10.2026
5. Drive2 — Great Wall Hover H5 дизель 2011, 108 800 км (26.04.2020), «Замена масла в раздатке»: пробки под квадрат 3/8, слилось 1,2 л чёрного масла, залито Kixx ATF DX-III шприцем; задние тормоза — закисший поршень суппорта, диск стёрт изнутри до 15 мм, выбраны диски Kortex KD0551, колодки Sangsin SP2089, ремкомплект суппорта Frenkit 241914 форум / клуб · 31.10.2026
6. Drive2 — Great Wall Hover H5 дизель 2013, 54 346 км (30.07.2018), замена масел в трансмиссии: шестиступенчатая МКПП (пробки под головку 24) — Castrol Syntrans V FE 75W-80; передний мост — Castrol Syntrax LS 75W-140, пробки под квадрат 9 мм; раздаточная коробка AWD — Mannol Dexron III (рекомендованный Mobil ATF LT 71141 не завозят); хабы форум / клуб · 31.10.2026
7. Drom.ru — статья «Бестселлеры рынка: Great Wall Hover H5 / H3»: H5 с 2011 года — бензиновый 4G69S4N 2.4 136 л.с. (сменил 130-сильный 4G64) и турбодизель GW4D20 2.0 150 л.с. common rail с турбиной изменяемой геометрии (Euro 4); дизель — с МКПП или 5-ступенчатой АКПП корейского происхождения (Hyundai) с ручным режимом; у бензиновых версий жёстко подключаемый передний мост и двухступенчатая раздаточная коробка с понижающей 2,48 (кнопки вместо рычага), у дизельных — другая раздатка без понижающей: задний привод или автоматический полный (AWD) через электромагнитную муфту без принудительной блокировки; ремни ГРМ и балансирных валов менять на 60 000 км — обрыв ремня балансира рвёт ремень ГРМ, верхний балансирный вал клинит без смазки, масло в свечных колодцах; подвеска до 100 000 км при аккуратной езде, резинки и амортизаторы 20–30 тыс.; нижнее крепление заднего амортизатора слабое; окисленные контакты раздатки, датчики, самопроизвольное включение полного привода; течь уплотнителей дверей, коррозия; ТО каждые 10 000 км у дилеров 5–6 тыс. ₽, ТО-60 000 с ремнём ГРМ около 18 000 ₽; масло в МКПП и раздатке каждые 30 000 км, в АКПП через 60 000; гарантия 3 года / 100 000 км; цены запчастей: масляный фильтр 210 ₽, воздушный 550–650, топливный 300, салонный 290, амортизатор передний 1 400–1 500, задний 1 350 ₽ сообщество · 31.10.2026
8. Руководство по эксплуатации Great Wall H3 New / H3 / H5 / H5TD (Great Wall Motor, PDF 232 стр., архив chinamobil.ru; страницы по печатной нумерации): стр. 180 — блок плавких предохранителей № 1 (салон): 3 тормозные огни, 4 правые и 5 левые стеклоподъёмники, 6 цепь 20 А, 7 прикуриватель, 8 электропривод кресел, 10 реле подсветки номера, 11 реле защиты, 13 реле открывания багажника, 14 реле разгрузки зажигания, 16 центральный замок, 17 радиоприёмник и люк, 19 приборная панель, 20 подушки безопасности, 21 кондиционер, 22 электропривод заднего стеклоочистителя, 23 электропривод передних стеклоочистителей; стр. 181 — блок № 2 под капотом (бензин): 1 реле топливной системы, 2 реле зажигания, 3–4 реле вентилятора отопителя, 5–6 цепи 30 А, 7 ЭБУ, 8 кондиционер, 9 топливная система, 10 система зажигания, 11 съёмник, 12 реле стартера, 13 стартер, 14 ABS, 15 вентилятор отопителя, 17 освещение и индикаторы, 18 реле управления электропитанием, 22 люк, 23 ABS-2; стр. 182 — блок № 2 для дизельного двигателя (реле и предохранители свечей накаливания, ЭБУ, топливной системы, стартера, ABS); стр. 183 — блок № 3: вентилятор радиатора и его реле; стр. 185–186 — лампы: Hover H5 — дальний свет H1, ближний H7, задние фонари светодиодные; общие — поворот PY21W, габарит W5W, повторитель WY5W, задний ход P21W, задняя противотуманная P21W, номер W5W, салон W5W; стр. 198 — нормальный расход масла не более 0,5 л / 1000 км; стр. 200 — в АКПП только масло APOLLOIL RED-1 (1K); стр. 203 — у двигателя с турбонагнетателем проверять патрубки, маслопроводы турбины, качество масла и фильтр; стр. 217 — бензин не ниже 92; стр. 219 — дизельное масло API CI-4 5W-40 или ACEA A3/B4 5W-40; стр. 220 — бензиновые двигатели не ниже SJ, для Euro IV не ниже SL; стр. 221 — моторное масло 4G63 / 4G69: выше −25 °C SAE 10W-40 не ниже SL, выше −30 °C SAE 5W-30 не ниже SM, ниже −30 °C SAE 0W-30 не ниже SM, номинальный объём заправки 4,0±0,3 л; 4D20: 15W-40 / 5W-40 / 0W-40 API CI-4, 5,5±0,2 л; антифриз на этиленгликоле (G11) −35 °C, основной объём 6,5±0,5 л, дополнительный запас 0,7±0,3 л; жидкость сцепления DOT4 0,15 л; стр. 222 — R134a 650±20 г; МКПП GL-4 SAE 80W-90 (или 75W-90) 2,5±0,1 л; АКПП APOLLOIL ATF RED-1K 8±0,1 л; раздаточная коробка: постоянный полный привод — DEXRON III 1,2 л, интеллектуальный полный привод — Mobil LT 1,5±0,05 л; передний мост GL-5 80W-90 (75W-90) 1,4±0,1 л, вилка передней оси 0,19 л, задний мост 2,7±0,1 л; ГУР DEXRON III 791±32 мл; тормозная жидкость DOT4 0,525 л; омыватель 2,5 л; стр. 226 — H5: 4G69S4N 93 кВт / 5000 об/мин, 205 Н·м (версия 126 л.с.); стр. 229–231 — трансмиссия, мосты, тормоза, как в редакции 2010 года руководство · 31.10.2026
9. Руководство по эксплуатации Hover H3 / H5 / H5TD (Great Wall Motor, редакция 1-10.04-1, PDF 225 стр., архив chinamobil.ru; страницы по печатной нумерации): стр. 192 — проверка уровня масла ДВС через 5 минут после остановки, между метками щупа; стр. 193–194 — уровень масла АКПП по щупу: метки COLD на холодную и HOT на прогретой коробке, проверка на ровной площадке с прогретым двигателем на холостом ходу после перевода селектора по всем положениям; стр. 196 — жидкость ГУР DEXRON III, проверка натяжения ремней ГУР, кондиционера и генератора; стр. 198–199 — замена щёток (крюк на рычаге, задняя щётка в подковообразном крюке); стр. 205 — затяжка колёсных гаек каждые 1 000 км, перестановка колёс каждые 10 000 км; стр. 207 — индикатор АКБ: зелёный / тёмный / белый; стр. 208 — таблица периодического ТО в сервисной книжке; стр. 211 — бензин не ниже 93; стр. 213–214 — дизельное масло API CI-4 SAE 5W-40 (10W-40) или ACEA A3/B4, бензиновое не ниже SJ, для Euro IV не ниже SM; стр. 214–215 — антифриз на этиленгликоле −35 °C, сцепление и тормоза DOT4, МКПП GL-4, АКПП APPOLLOIL ATF RED-1K (RED-1), раздаточная коробка DEXRON III, мосты GL-5, ГУР DEXRON III, R134a; стр. 217 — H5: двигатели 4G69S4N (коробки ZM001DB, 5DYG для 4×2 и ZM001DF, 5DYM26 для 4×4) и GW4D20 (038M1 для 4×2, 038M для 4×4), шины 235/65 R17 и 235/70 R16; стр. 219 — 4G69S4N: 2,378 л, 87×100 мм, степень сжатия 9,8, 100 кВт / 5250 об/мин, 200 Н·м / 2500–3000, ХХ 750±50, зазор свечей 1,0–1,1 мм, масло 4,3 л, охлаждающая жидкость 8 л, R134a 650±20 г, бак 70 / 78 л; GW4D20: 1,996 л, 83,1×92 мм, степень сжатия 16,7, 110 кВт / 4000, 310 Н·м / 1800–2800, масло 5,5 л, охлаждающая жидкость 6,5±0,5 л, R134a 570±20 г; стр. 221 — трансмиссия: для 4×2 ZM001DB / 038M1 / 5DYG / ZM016B / 5R35, для 4×4 ZM001DF / 038M / 5DYM26 / ZM016BF / 5R35; передаточные числа ZM001DB/DF 3,992–2,150–1,334–1,000–0,857 (R 4,22), 038M1/038M 3,8305–2,33–1,4364–1,000–0,7887, 5DYG/5DYM26 3,992–2,15–1,334–1–0,862, ZM016B/BF шестиступенчатая 4,179 … 0,838 / 0,696, 5R35 автоматическая 3,872–2,368–1,520–1,000–0,834 (R 2,613); раздаточная коробка: понижающая 2,48, масло 1,5±0,05 л / 1,2 л; масло коробки 2,4±0,1 (ZM001DB) / 2,7±0,1 (038M1) / 8 л (АКПП) для 4×2 и 2,5±0,1 (ZM001DF) / 2,7±0,1 (038M) / 8 л (АКПП) для 4×4; стр. 222 — задний мост 2,7±0,1 л, передний 1,8 л (GW4D20) / 1,4 л (другие двигатели), главная пара 4,22 (бензин) / 3,9 (дизель); шины бескамерные, давление 230 кПа, индекс 104 H / T; передняя подвеска торсионная двухрычажная, задняя четырёхрычажная пружинная; стр. 223 — ГУР DEXRON III 791±32 / 775±32 мл; тормоза: передние вентилируемые дисковые, задние дисковые с барабанным стояночным тормозом; тормозная жидкость 450±35 мл руководство · 31.10.2026
10. Сервисная книжка Great Wall Hover H3, H5, H5TD (дистрибьютор Ирито, www.irito.ru; PDF 19 стр., архив chinamobil.ru): стр. 1 — ТО каждые 6 месяцев при пробеге менее 10 000 км в год, в тяжёлых условиях интервалы вдвое короче; первичное ТО 1500–2000 км без перепробега (замена масла и фильтра ДВС, протяжка ГБЦ у дизеля, проверки, диагностика); стр. 3 — книжка на 120 000 км, при расхождении с руководством — по книжке; стр. 4–5 — гарантия 2 года или 50 000 км, окраска и сквозная коррозия 2 года; стр. 7–8 — не гарантия: фильтры, свечи, ремни, колодки, масла, амортизаторы, щётки, сцепление; стр. 11 — регламент бензинового двигателя (10, 20 … 120 тыс. км, перепробег до 500 км): масло и масляный фильтр каждые 10 000, топливный фильтр каждые 10 000, воздушный фильтр — замена на 10, 40, 70, 100 тыс., очистка на остальных, свечи — замена на 20, 40 … 120 тыс., охлаждающая жидкость — первая замена 30 000 км или 18 мес., далее каждые 30 000 / 18 мес., ремень и компоненты ГРМ — 60 000 км или 36 мес., масло МКПП — на 20, 40 … 120 тыс., масло раздаточной коробки — на 30, 60, 90, 120 тыс., масло АКПП — на 50 и 100 тыс., картер переднего моста — на 30, 60, 90, 120, заднего — на 30, 60, 90, тормозная жидкость (с гидроприводом сцепления) — на 60 и 100 тыс., жидкость ГУР — на 40, 80, 110 тыс., кондиционер — замена на 60 и 100 тыс., углы — регулировка на 20 000-кратных, колодки и диски — проверка и замена при необходимости, ШРУС, шаровые, рулевые тяги — замена на 30, 60, 90, 120, кардан — смазка, замена на 40, 80, 110, подшипники ступиц, амортизаторы — проверка, коррозия кузова — раз в 6 мес.; стр. 12 — регламент дизельного двигателя (8, 15, 22, 29, 36, 43, 50, 60, 70, 80, 90, 100 тыс. км, перепробег до 500 км): моторное масло и масляный фильтр — замена на каждом ТО, топливный фильтр — замена на каждом ТО, воздушный фильтр — замена на 8, 29, 50, 80 тыс., очистка на остальных, свечи накаливания — проверка / замена через раз (замена на 15, 29, 43, 60, 80, 100 тыс.), приводные ремни — проверка, охлаждающая жидкость — первая замена 29 000 км или 18 мес., далее через 30 000 км или 18 мес., ремень и компоненты ГРМ — 60 000 км или 36 мес., топливопроводы — проверка, замена на 100 тыс., обороты ХХ — регулировка, PCV — проверка, кондиционер — проверка, замена на 43 и 80 тыс., крепление выпуска — замена на 29, 60, 90, углы — регулировка на 15, 29, 43, 60, 80, 100, колодки и диски — проверка / замена через раз, сцепление — проверка, замена на 29, 60, 90, тормозная жидкость — замена на 43 и 80 тыс., жидкость ГУР — замена на 29, 60, 90, масло МКПП — замена на 15, 29, 43, 60, 80, 100, масло раздаточной коробки — замена на 22, 43, 70, 100, масло АКПП — замена на 36 и 80 тыс., ШРУС — смазка, замена на 22, 43, 70, 100, картер переднего моста — замена масла на 22, 43, 70, 100, заднего — на 22, 43, 70, кардан — смазка, замена на 29, 60, 90, рулевые тяги и шаровые — замена на 22, 43, 70, 100, подшипники ступиц, амортизаторы — проверка / замена через раз, болты кузова — подтяжка, АКБ — проверка, коррозия кузова — раз в 6 мес.; стр. 13 — движение с включённым полным приводом по твёрдому покрытию свыше 40 км/ч запрещено; эксплуатация от +40 до −30 °C, запуск дизеля гарантирован до −20 °C руководство · 31.10.2026
11. Автомастерская Red Hot Service (Москва, Стахановская 24) — прайс на Hover H5 бензин (просмотрен 31.10.2026, работа + запчасти): стандартное ТО (масло ДВС, свечи, воздушный и топливный фильтры, диагностика ходовой) 7 510 ₽; ТО 35–40 тыс. км (стандартное ТО + масла в переднем и заднем мостах, раздатке и МКПП) 14 518 ₽; ТО 60–70 тыс. км (ГРМ + стандартное ТО + диагностика) от 28 680 ₽; жидкость ГУР с промывкой 1 830 ₽; жидкость сцепления с прокачкой 1 260 ₽; салонный фильтр нового образца (для машин от 2013 года) 1 100 ₽; компьютерная диагностика от 1 500 ₽; замена ГРМ H5 бензин (антифриз, помпа, ремень ГРМ, приводные ремни) 21 170 ₽; прокладка ГБЦ с опрессовкой, притиркой клапанов, колпачками и маслом 35 050 ₽; чистка РХХ 760 ₽, дросселя 980 ₽; замена масел в трансмиссии (4 точки) 7 410 ₽; шаровые нижние 7 180 ₽, верхние 5 700 ₽, все четыре 10 936 ₽; передние диски с колодками 10 590 ₽, задние 8 960 ₽; обслуживание суппортов одной оси 1 075 ₽; радиатор с антифризом 9 340 ₽; глушитель задняя часть 8 500 ₽; удаление двух катализаторов 8 670 ₽; ремонт полного привода от 1 650 ₽; промывка форсунок 4 380 ₽; антикор 15 247 ₽; сход-развал 2 500 ₽; сцепление Exedy 17 247 ₽ / Valeo 15 047 ₽ с подшипником коленвала; главная пара переднего моста 21 450 ₽ магазин · 31.10.2026
12. За рулём — «Живучие агрегаты, клиренс 200 мм — серьёзный рамник от 800 тысяч рублей» (подержанный Great Wall Hover H5 2011–2015): 2.4 4G69S4N 127 или 136 л.с. только с механикой — чугунный блок, ходит свыше 300 000 км, на АИ-92 возможна детонация и ускоренный износ поршневой; течи сальников и помпы, датчики распредвала и лямбда-зонды, склонность к перегреву, нестабильный ресурс приводных ремней; 2.0 дизель GW4D20 150 или 143 л.с. с механикой или автоматом — топливная аппаратура Delphi или Bosch, турбина BorgWarner; хроническая проблема — воздушные пробки в системе охлаждения, перегрев и прокладка ГБЦ (лечат сверлением отверстия для выпуска воздуха), интервал ТО 7 500 км, форсунки и ТНВД после 100 000 км; механика: вой подшипников после 50–70 тыс. при перегреве, ресурс 150 000 км (200 000 при регулярной замене масла), сцепление 80–100 тыс.; автомат — пятиступенчатый 5R35 семейства Hyundai (родственник Jatco JR507E, Kia Sorento), слабое место электроника, дефицит запчастей; подвеска: шаровые опоры и опорные подшипники, насос ГУР, угловой редуктор, шарнир карданного вала; колодки 15–30 тыс. км, закисают суппорты; кузов быстро ржавеет; электрика: трапеция и привод дворников, блок стеклоподъёмников, замок лючка бака, датчики давления в шинах, тросики ручек дверей, шланги кондиционера, не отключающийся подогрев сидений; сверчки в салоне после 50 000 км сообщество · 31.10.2026