Ошибка P0234 на Haval H6: что значит и что делать

Хавал Н6 · Двигатель / наддув · серьёзность: внимание

На Haval H6

H6 первого поколения, 1.5T 6AT 2WD 2017 года, 209 000 км: в морозы (сначала за −30, к концу второй зимы уже при −3) загорался жёлтый ключ с ошибками регулятора дроссельной заслонки и P0234 на скане, мощность ограничивалась до 15 км/ч, сброс ELM удавался только на заглушенной машине. Две чистки дросселя помогали на сезон; третий сервис заменил дроссель (16 000 ₽) — внутри стёрты графитовые дорожки датчика положения, разлохмачены контакты, следы масла. Сам передув на этом моторе — отдельная история: аварийный режим в 95% резких разгонов, в дождь до 10 раз за 70 км — у владельцев уходил после регулировки вестгейта на турбине (2 000 ₽ в турбосервисе), замены клапана управления наддувом 1118034-EG01T или соленоида MAC, рассохшихся вакуумных шлангов, клапана сброса давления и даже клапана адсорбера; турбину по одному передуву не менять, сначала замер наддува под нагрузкой.

Типичная причина: Износ дросселя с ДПДЗ в мороз; передув — клапан N75, вестгейт, вакуумные шланги, клапан адсорбера по каталогам

Что делать

Клапан управления наддувом (N75) и его вакуумные шланги, актуатор и регулировка вестгейта на турбине, клапан сброса давления и клапан адсорбера; на чипованных машинах — калибровка. Не менять турбину по одному коду: сначала замер наддува под нагрузкой.

P0234 на других моделях и общая расшифровка →